空運出口艙單填制規(guī)范及通關(guān)流程

《空運出口艙單填制規(guī)范及通關(guān)流程》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、空運出口艙單填制規(guī)范及通關(guān)流程預(yù)配艙單入庫—分運單運抵報告—艙單核注、核銷--總運單運抵報告—總運單放行—裝載艙單—理貨報告—結(jié)關(guān)（一）預(yù)配艙單數(shù)據(jù)入庫預(yù)配艙單的艙單傳輸人包括：航空公司或其地面代理、貨運代理、快件經(jīng)營人（根據(jù)2008年101號公告的規(guī)定）?！掇k法》第二十一條規(guī)定：出境運輸工具預(yù)計載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在辦理貨物、物品申報手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)。海關(guān)接受預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時限向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單其他數(shù)據(jù)：航空器在開始裝載貨物、物品的4小時以前。艙單傳輸人按照《辦法》及相關(guān)公告規(guī)定的時限、數(shù)據(jù)格式向艙單系統(tǒng)傳輸預(yù)

2、配艙單的主要數(shù)據(jù)、其他數(shù)據(jù)。主要數(shù)據(jù)、其他數(shù)據(jù)可以同時傳輸；也可以先傳輸主要數(shù)據(jù)，再傳輸其他數(shù)據(jù)。艙單系統(tǒng)接收預(yù)配艙單數(shù)據(jù)后，需要進行系統(tǒng)邏輯校驗、業(yè)務(wù)邏輯校驗。通過系統(tǒng)邏輯校驗、業(yè)務(wù)邏輯校驗的，艙單系統(tǒng)接受預(yù)配艙單電子數(shù)據(jù)入庫，生成物流監(jiān)控表，并向艙單傳輸人反饋回執(zhí)。超過規(guī)定時限傳輸?shù)?，艙單系統(tǒng)將自動轉(zhuǎn)人工審核。其他原因未通過系統(tǒng)邏輯校驗、業(yè)務(wù)邏輯校驗，艙單系統(tǒng)將直接退單，并反饋含有退單原因的回執(zhí)。1、系統(tǒng)邏輯校驗艙單傳輸人傳輸?shù)念A(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)、其他數(shù)據(jù)應(yīng)符合海關(guān)2010年第70號、第77號公告《進出境水運和空運運輸工具貨運艙單等電子數(shù)據(jù)格式》等文件規(guī)定的。2、業(yè)務(wù)邏

3、輯校驗1)預(yù)配艙單填制要求A.預(yù)配艙單航次/航班號：填寫出口貨物預(yù)計裝載出境航班的“航班號”+“/”+“航班起飛日期”（北京時間）。B.發(fā)送方代碼（或艙單傳輸人）：填寫在艙單系統(tǒng)艙單通關(guān)管理—企業(yè)備案管理中完成備案數(shù)據(jù)錄入工作的艙單傳輸人的“4位關(guān)區(qū)代碼”+“9位組織機構(gòu)代碼”。如果未填寫艙單傳輸人的“4位關(guān)區(qū)代碼”+“9位組織機構(gòu)代碼”，該預(yù)配艙單數(shù)據(jù)將被艙單系統(tǒng)退單?！?位組織機構(gòu)代碼”為全國唯一編號。發(fā)送方代碼在一個海關(guān)備案后，全國海關(guān)均可以使用。分公司備案登記后，也需要使用總運單的這個代碼進行艙單數(shù)據(jù)的傳輸。C.運輸工具離境地海關(guān)代碼：可以填寫航空器起飛的航站的“

4、3位IATA航站代碼”、或填寫“3位IATA航站代碼+4位海關(guān)關(guān)區(qū)代碼”。如果填寫“3位IATA航站代碼+4位海關(guān)關(guān)區(qū)代碼”，艙單系統(tǒng)自動將該份預(yù)配艙單數(shù)據(jù)的主管海關(guān)確認(rèn)為填寫的“4位海關(guān)關(guān)區(qū)代碼”。如果只填寫“3位IATA航站代碼”，未填寫“4位海關(guān)關(guān)區(qū)代碼”，艙單系統(tǒng)將根據(jù)參數(shù)設(shè)置中的“港口關(guān)區(qū)維護”參數(shù)表，查找該“3位IATA航站代碼”是否已經(jīng)維護所屬“關(guān)區(qū)代碼”、“主管海關(guān)”，如果已經(jīng)維護所屬“關(guān)區(qū)代碼”、“主管海關(guān)”，則以該“關(guān)區(qū)代碼”、“主管海關(guān)”確定該份預(yù)配艙單數(shù)據(jù)的主管海關(guān)。如果參數(shù)表“港口關(guān)區(qū)維護”中未維護該“3位IATA航站代碼”所屬的“關(guān)區(qū)代碼”、“

5、主管海關(guān)”，艙單系統(tǒng)無法確定預(yù)配艙單的對應(yīng)關(guān)區(qū)，將做退單處理。A.承運人代碼：填寫航空公司的IATA2位代碼。B.分運單號：根據(jù)艙單系統(tǒng)填制規(guī)范，艙單系統(tǒng)中“分運單號”項，應(yīng)填寫“總運單號”+“_”+“分運單號”。C.裝貨地代碼：填寫出境貨物預(yù)計裝載航空器啟運的“3位IATA航站代碼”。D.托運貨物總件數(shù)：填寫出境提運單上的貨物的件數(shù)。系統(tǒng)自動寫入物流監(jiān)控表的“實際總件數(shù)”。E.托運貨物總重量：填寫提運單上的貨物的重量。系統(tǒng)自動寫入為物流監(jiān)控表的“實際總重量”。F.預(yù)配艙單“卸貨地代碼”：填寫航空器在境外卸貨的“3位IATA航站代碼”。G.運輸工具啟運日期和時間：填寫出境

6、航空器起飛的北京時間（14位，包括：4位年、2位月、2位日、2位小時、2位分鐘、2位秒）。該預(yù)配艙單數(shù)據(jù)入庫后，將直接寫入物流監(jiān)控表中的“進出口時間”。H.貨物海關(guān)狀態(tài)代碼：可以為空?；蛱顚?01，普通貨物；002，國際轉(zhuǎn)運貨物；003，過境貨物；004，空箱；006，快件。A.對于國際轉(zhuǎn)運貨物，貨物海關(guān)狀態(tài)代碼必須填寫“002，國際轉(zhuǎn)運貨物”，且必須填寫“中轉(zhuǎn)目的地代碼”。B.承運人貨物分批到/發(fā)貨標(biāo)識（分批標(biāo)識）：為非必填項，填寫“0，不分批”；“1，分批”。C.中轉(zhuǎn)目的地代碼：填寫該總運單的最終目的地航站的“3位IATA航站代碼”。D.預(yù)配艙單中商品項信息中的“托運

7、貨物序號（序號）”為必填項，且同一提運單項下不得重復(fù)。建議：空運業(yè)務(wù)僅填寫一項。E.貨物件數(shù)、貨物毛重：填寫該提運單本航班承運的件數(shù)、重量。F.貨物簡要描述：填寫貨物的品名，空運運單上的商品名稱（或描述）。2)預(yù)配艙單審核A.貨運代理、快件經(jīng)營人直接制單的，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)傳輸“總運單”、“總運單＋分運單”模式的預(yù)配艙單數(shù)據(jù)。B.航空公司或其地面代理制單的，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)傳輸非貨運代理企業(yè)的“總運單”模式的預(yù)配艙單數(shù)據(jù)。C.如果艙單系統(tǒng)與運輸工具動態(tài)系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)動，即：艙單系統(tǒng)中的參數(shù)設(shè)置—系統(tǒng)設(shè)置—開關(guān)表中的“是否檢查運輸工具備案”、“