濱水地區(qū)城市設計

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1、濱水地區(qū)城市設計學院建筑學院專業(yè)城市規(guī)劃班級09級1班姓名鄧嬋學號0900401065.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandach

2、ieve濱水地區(qū)城市設計濱水地區(qū)是城市中一個特定的空間地段，是指“與河流，湖泊，海洋毗鄰的土地或建筑，城鎮(zhèn)臨近水體的部分。”它既是陸的邊沿，也是水的邊緣?？臻g范疇包括200-300米的水域空間，及與之相鄰的城市陸域空間。其對人的誘致距離為1-2千米，相當于步行15-30分鐘的距離范圍。空間類型有環(huán)水（環(huán)湖，夾江，環(huán)海灣等等）功能類型按其在城市中的功能及其與城市的關系來看，有工業(yè)區(qū)改建的濱水區(qū)，與居住區(qū)相連的濱水區(qū)，與市中心相連的多功能濱水區(qū)，旅游休憩的濱水區(qū)，新開發(fā)的濱水區(qū)，生態(tài)保護的濱水區(qū)等。濱水區(qū)的發(fā)展歷程復興

3、時期隨著“以人為本”價值的回歸，也伴隨著城市經濟的發(fā)展，環(huán)境改善的要求，濱水區(qū)再次成為城市的重點區(qū)域，承擔著城市的重要功能，環(huán)境優(yōu)美，公共活動集中。改造及在開發(fā)時期由于城市的發(fā)展，原有的濱水地區(qū)相對于城市的區(qū)位，其形態(tài)及職能等均發(fā)生了變化，濱水地區(qū)在城市中的作用需要重新定位，需要對其進行改造，在開發(fā)等，使其成為城市的重要場所。新區(qū)開發(fā)時期隨著城市的拓展，城市化地區(qū)的擴大，原有的并不承擔城市主要功能的濱水地區(qū)，需要從頭開始，創(chuàng)造一個滿足城市功能，市民生活需要的濱水地區(qū)。景觀環(huán)境改善濱水地區(qū)的景觀環(huán)境，提升景觀品質，創(chuàng)

4、造更吸引人的景觀環(huán)境面貌以為城市的各項功能服務。公共性全市居民共同享受地區(qū)，倡導“水濱公有”“親水為公共權益”等設計理念?；旌闲蕴岢珵I水功能的多樣性和混合性，濱水地段分層分段，綜合利用，同時提倡濱水活動的多樣性。親水性創(chuàng)造親水的公共活動空間，親水的活動內容(包括水上活動），同時設置親水設施，營造親水的視覺感受。特色性濱水地區(qū)的規(guī)劃設計要充分體現地域性，本土性特色，要體現具體場地環(huán)境特色。安全性城市的濱水地區(qū)要滿足城市的防洪要求，濱水地區(qū)要保證安全。注重生態(tài)景觀濱水地區(qū)要更加注重綠化，對于生態(tài)環(huán)境（如濕地等）需要加強

5、保護。城市設計的土地利用1.大多數城市濱水地區(qū)位于城市的中心區(qū)域或重點區(qū)域，其與整個城市的功能布局，交通組織等關系密切，不能單獨考慮，需要從整個城市的層面整體研究把握。2.有意義的城市場所離不開豐富的活動，濱水地區(qū)的“人氣”極為重要，其土地利用上不宜功能單一，應力求綜合性和多元化，滿足不同的需要，尤其是應該考慮三產的要求。3.充足的綠地，由于其位置的特殊性，濱水地區(qū)的綠化數量，品質均應當高于其他城市普通地區(qū)。城市設計的空間形態(tài)5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,

6、strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve1.一般來說，濱水地區(qū)應當突出水面開場的空間形態(tài)特點，避免大量的高密度的開發(fā)壓迫濱水地區(qū)。2.在實體形態(tài)上宜做跌落處理，而靠近濱水地區(qū)尺度越近人，垂直于濱水地區(qū)體現空

7、間層次。城市設計的邊界1.保證濱水地區(qū)邊界的連續(xù)性2.營造濱水地區(qū)邊界的韻律感(重在城市輪廓線及地標的引導和控制）城市設計的建筑控制建筑體量的控制，包括面寬的限制，高度限制等城市設計的交通組織人車分流優(yōu)化步行環(huán)境，過境交通外移和公交優(yōu)先等等開發(fā)策略國內目前在濱水地區(qū)的發(fā)展中，過多依賴政府的主導作用，受財政的制約因素過大，公眾參與不足，易帶來一系列的社會問題，可以汲取國外政府引導，企業(yè)投入，公眾參與的經驗，充分調動各方積極性，參與濱水地區(qū)的發(fā)展工作。實例分析青島市是我國東部沿海重要的經濟中心城市和港口城市、國家級歷史

8、文化名城和風景旅游勝地。城市地處膠東半島南部，面向黃海，中間環(huán)抱膠州灣，膠州灣東岸為青島主城（包括市內六區(qū)），膠州灣西岸為黃島區(qū)。行政轄市內七區(qū)及郊區(qū)五市。本文涉及的濱海地區(qū)是指青島南部海濱地區(qū)，西起團島東至嶗山區(qū)石老人。城市東有嶗山、西有小珠山，市區(qū)內丘陵起伏，山巒疊翠。城市海岸線蜿蜒綿長，海岸線長約730km，擁有良好的天然建港條件。市區(qū)南部海岸礁石、岬