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1、XX年大學黨校學生第三十五期實習報告 北京**大學黨校學生第三十五期社會實踐調(diào)查報告開篇:寒假期間接觸了許多人，其中有同學、同鄉(xiāng)、親戚、朋友和各式各樣的家庭，還有許多形形色色的從事各行各業(yè)的人物。在不經(jīng)意中我了解了當今的社會中一個側(cè)面，知道了他們在想什么，他們的生活所求，他們的生活的艱辛，他們的生活的酸甜苦辣，他們的生活對我起到了充實的作用。在談話中我知道了他們的生活在提高，他們都知道沒有黨的改革開放的好政策，是掙不到這么多錢的，有的人也不會買得起汽車和房子的，在了解時事的過程中，我看到了國家在日益
2、強大，我國在世界上的地位和作用也越來越大。這些都是黨的政策英明的結(jié)果，是新的一屆黨中央領(lǐng)導班子在繼承毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想所取得的成績?！ ∫弧衅髽I(yè)改革的認識*多年來國有企業(yè)的模式對現(xiàn)在改革的束縛?！ ?.我國主導企業(yè)仍然是國有企業(yè)，但是市場化的成分比不完全占有統(tǒng)治地位。首先國企的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有不合理的因素，一個單位內(nèi)部有正職、副職和多個部門，層層管理，仍然沿用計劃經(jīng)濟的管理模式，下級看上級眼色行事，不是以市場需求為導向，很難適應(yīng)市場經(jīng)濟的快速變化。XX年大學黨校學生第三十五期實
3、習報告 北京**大學黨校學生第三十五期社會實踐調(diào)查報告開篇:寒假期間接觸了許多人，其中有同學、同鄉(xiāng)、親戚、朋友和各式各樣的家庭，還有許多形形色色的從事各行各業(yè)的人物。在不經(jīng)意中我了解了當今的社會中一個側(cè)面，知道了他們在想什么，他們的生活所求，他們的生活的艱辛，他們的生活的酸甜苦辣，他們的生活對我起到了充實的作用。在談話中我知道了他們的生活在提高，他們都知道沒有黨的改革開放的好政策，是掙不到這么多錢的，有的人也不會買得起汽車和房子的，在了解時事的過程中，我看到了國家在日益強大，我國在世界上的地位和作用
4、也越來越大。這些都是黨的政策英明的結(jié)果，是新的一屆黨中央領(lǐng)導班子在繼承毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想所取得的成績?！ ∫?、國有企業(yè)改革的認識*多年來國有企業(yè)的模式對現(xiàn)在改革的束縛。 1.我國主導企業(yè)仍然是國有企業(yè)，但是市場化的成分比不完全占有統(tǒng)治地位。首先國企的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有不合理的因素，一個單位內(nèi)部有正職、副職和多個部門，層層管理，仍然沿用計劃經(jīng)濟的管理模式，下級看上級眼色行事，不是以市場需求為導向，很難適應(yīng)市場經(jīng)濟的快速變化。 *國有企業(yè)在轉(zhuǎn)型時期要承擔的代價，要負的社會責任。在我所
5、接觸的人中，有一位退休的職工。她今年已經(jīng)81歲高齡，退休二十多年了，身患多種疾病。老人每個月只有可憐的幾百元退休金，生活上又需要別人照顧，老人笑稱自己的生活狀況為“有吃藥的錢沒吃飯的錢”。老人一輩子為她所在的單位作出了貢獻，可企業(yè)卻]無法解決她現(xiàn)在的困難。老一輩人受黨教育多年，他們這批人對社會的穩(wěn)定有著不可忽視的作用。我們應(yīng)該更多地去關(guān)心這些退休工人和因為企業(yè)在轉(zhuǎn)型當中失去崗位的工人。*鐵路改革的主要問題 ?、勹F路的社會職能應(yīng)當還原給社會。我有很多親戚都在鐵路工作。據(jù)我所了解鐵路有公、檢、法，大、中專
6、學校，有普通教育還有職業(yè)教育，幼兒教育，還有醫(yī)院等社會職能部門。一個企業(yè)擔當了如此多的社會職能，它是按政府部門運行，還是按企業(yè)部門運行呢?所以，鐵路如果是企業(yè)，就應(yīng)該把所有的社會職能還原給社會，在計劃經(jīng)濟時期這些部門的設(shè)置具有一定的合理性，確實也起到了很大的作用，而在市場經(jīng)濟條件下，我國加入wto之后，企業(yè)必須具備真正的企業(yè)資格，否則一個具有諸多社會職能的企業(yè)，無法在市場經(jīng)濟條件下運作。目前鐵道部仍然是國務(wù)院下屬的唯一的政企合一的部門，鐵道部部長提出跨越式改革，將鐵路的社會職能還原社會，這將有助于鐵路
7、的飛速發(fā)展和更加適應(yīng)我國的社會經(jīng)濟?！ 、阼F路的附屬企業(yè)應(yīng)當脫離主業(yè)，鐵路除了有社會職能還有許多后勤部門，我的父親就是在為鐵路主營運輸服務(wù)的部門工作，目前鐵路的運輸收入其中的成本支出有很大一部分來自于后勤人員的工資等等，這對鐵路的現(xiàn)代化經(jīng)濟管理起到了束縛作用。鐵路的主營業(yè)運輸收入無法體現(xiàn)出它的效率，現(xiàn)階段鐵路的后勤部門對鐵路的勞動生產(chǎn)率也起到了束縛作用，這些都是應(yīng)該在改革當中進行結(jié)構(gòu)調(diào)整的部分?！ 、坭F路的主營業(yè)要走出適應(yīng)國情的路子(提速、節(jié)假日的超載)我國的地理環(huán)境和人口的居住環(huán)境決定了我國必須以發(fā)
8、展鐵路為主要交通運輸方式。經(jīng)濟社會的高速度發(fā)展，決定了人們的生活頻率的加快，信息社會的發(fā)展對經(jīng)濟的促進作用都向人們提出了一個日常生活當中最普通的一個問題——速度。社會的發(fā)展大大的縮短了人與人之間的相對空間，鐵路得提速是社會發(fā)展的需要。著名經(jīng)濟學家恩格爾提出的生活支出比例當中提到的除了吃穿一位的消費是衡量小康社會標準的尺度，人們除了吃穿#from本文來自高考資源網(wǎng)http://end#還要進行其他活動，旅游對鐵路提出了最大的社會需求，尤其是中國人的傳統(tǒng)節(jié)假
