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1、撫江橋施工方案一、工程概況 橋區(qū)地處貴州高原東緣，屬大龍鎮(zhèn)撫溪村所轄，有鄉(xiāng)村公路距橋位區(qū)約1.5公里，交通較為不便。橋區(qū)內(nèi)地勢起伏較大，地表受侵蝕作用強(qiáng)烈，橋區(qū)附近海拔324.5～364m之間，相對高差39m。大龍岸橋臺可見基巖裸露，銅仁岸植被不發(fā)育，多為耕地，大龍岸植被較發(fā)育。橋區(qū)為高原型構(gòu)造侵蝕一剝蝕型低中山溝谷地貌。橋中心樁號K54+135，起點(diǎn)樁號K53+963.235，終點(diǎn)樁號K54+248.765，橋梁全長285.53米。橋梁平面位于直線段上，縱坡為+1.8%。 橋區(qū)覆蓋層為殘坡積層耕植土、粉質(zhì)粘土，沖洪積層卵石土。下伏基巖為寒武系上統(tǒng)追屯組灰至灰白色厚層白
2、云巖?；鶐r按風(fēng)化程度分為強(qiáng)、弱風(fēng)化兩層。 上部結(jié)構(gòu)采用5×20米(預(yù)應(yīng)力砼空心板)＋120(鋼筋砼箱形拱)＋2×20米(預(yù)應(yīng)力砼空心板)。下部結(jié)構(gòu)主孔采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱座及現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，拱上設(shè)鋼筋混凝土排架墩，5、6號交界墩和兩岸引孔橋墩為鋼筋混凝土雙柱式圓形實(shí)心墩，挖孔樁基礎(chǔ)，拱座基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩岸橋臺為重力式U型橋臺，銅仁岸基礎(chǔ)為承臺樁基礎(chǔ)，玉屏岸基礎(chǔ)均為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。二、總體施工方案 撫溪江大橋總體施工方案如下：1、橋臺、橋墩樁基礎(chǔ)及拱座基礎(chǔ)，以淺層控制爆破、人工搬運(yùn)出渣的方式進(jìn)行施工2、兩岸橋臺、墩柱及拱座施工均采用支架立?，F(xiàn)澆。在銅仁岸和玉屏岸路基上
3、均設(shè)拌和站，兩岸的橋臺、墩柱及拱座擴(kuò)大基礎(chǔ)采用輸送泵澆混凝土或采用溜槽輸送混凝土。3、引跨及拱座上立柱，均自樁基礎(chǔ)或自拱座頂用鋼管搭設(shè)滿堂支架至蓋梁底標(biāo)高，立?，F(xiàn)澆。4、為便于材料運(yùn)輸、懸拼鋼拱架架設(shè)及拆除、拱圈澆筑、拱上空心板安裝，在4#、7#兩墩蓋梁上立塔架架設(shè)兩套15T纜索吊機(jī)。5、主孔拱圈采用懸拼鋼拱架現(xiàn)澆施工，在鋼拱架上鋪木模，側(cè)面立?，F(xiàn)澆拱圈。6、本橋?yàn)殡p幅橋，半幅完成拱圈后，進(jìn)行鋼拱架橫移到另半幅，進(jìn)行另外半幅拱圈砼施工。7、拱上排架、蓋梁采用常規(guī)搭設(shè)支架立?，F(xiàn)澆施工。8、拱上行車道板利用纜索吊機(jī)以預(yù)制吊裝法施工，預(yù)制場設(shè)在玉屏岸路基范圍內(nèi)。三、主拱圈施工
4、方案 本橋從質(zhì)量、安全、工期和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及施工經(jīng)驗(yàn)等多方面綜合考慮，采用懸拼鋼拱架現(xiàn)澆主跨120米的鋼筋混凝土拱圈，具體施工措施如下： （一）纜吊安裝1、索塔基礎(chǔ) 玉屏岸和銅仁岸橋臺及橋墩地系梁用于錨固纜索吊機(jī)工作繩，主要用于纜索吊機(jī)的主索的錨固和拱架拼裝的臨時扣索的錨固。 錨樁 銅仁岸錨樁就近利用0#臺、1-4#墩；玉屏岸除利用7#墩及8#臺外，為平衡背索拉力，還需另做錨樁。 在施工完橋墩樁基礎(chǔ)及橋臺時注意錨扣和預(yù)埋件的埋設(shè)。 （2）索塔基礎(chǔ) 索塔基礎(chǔ)均利用4#、7#墩的蓋梁。澆筑此墩蓋梁時對應(yīng)索塔塔架底座設(shè)置Ф70mm地腳螺栓預(yù)留孔，且同一蓋梁上兩索塔基礎(chǔ)高程一致
5、。2、索塔拼裝 索塔采用120塔吊節(jié)段拼裝，每個索塔橫橋向由兩個單塔加橫向系梁組成，單塔截面軸心距為3.6米，橫斷面為1.2mx1.2m,其標(biāo)準(zhǔn)段長度為3.6米。兩岸塔高分別為27.868米、24.468米，索塔底座通過預(yù)埋螺栓與索塔基礎(chǔ)混凝土固結(jié),塔節(jié)與底座采用銷接。兩岸塔架采用吊車向上逐段拼裝；如地形條件限制，塔架采用搭設(shè)腳手架逐段往上拼裝。拼裝索塔底層時嚴(yán)格控制其安裝高程和垂直度，索塔安裝完畢后縱向用Ф24mm的鋼絲繩拉前后八字纜風(fēng)索，前纜風(fēng)分別錨固于對岸的4#、7#墩柱兩側(cè)上，但必須不影響拱圈施工，否則另選錨點(diǎn)，后纜風(fēng)錨固在橋臺上和玉屏崖錨樁上。3、纜索吊機(jī)安裝
6、 本橋使用的纜索吊機(jī)主要數(shù)據(jù)如下： 單索最大吊重T=15噸 跨徑L=165.41米 初安裝撓度f=L/27=6m(根據(jù)計(jì)算后估算)承重繩直徑Ф承=52mm起重繩直徑Ф起=19.5mm牽引繩直徑Ф牽=19.5mm承重繩為2-1Ф52mm鋼絲繩，起重繩為2-1Ф19.5mm的鋼絲繩，牽引繩為2-2Ф19.5mm的鋼絲繩，鋼絲繩均為6x37型鋼絲繩。起重、牽引作業(yè)均采用8噸卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行，起重繩通過自重1噸、載重20噸四輪起重跑車組走四線，而牽引繩走一線，上下游分別為兩套獨(dú)立的起重和牽引系統(tǒng)。4、纜吊系統(tǒng)試吊 纜吊系統(tǒng)安裝完后，在正式投入使用前必須進(jìn)行試吊。試吊前，應(yīng)進(jìn)行空載往復(fù)
7、運(yùn)行多遍，仔細(xì)檢查各個環(huán)節(jié)，確保正常。試吊過程首先按最大吊重配重在纜吊一端起吊，起吊后，靜載30分鐘，然后再牽引至另一端。其次按120%最大吊重配重起吊，重復(fù)上述過程。這里的最大吊重是指使用階段中的最大吊裝重量，而不是設(shè)計(jì)計(jì)算中的設(shè)計(jì)吊重。通常設(shè)計(jì)吊重比最大吊重要大得多，一般不小于1.3倍。試吊過程主要是檢驗(yàn)纜吊的實(shí)際使用能力。試吊過程中主要檢查以下幾項(xiàng)目：a、主纜的承載能力；b、行走及起吊系統(tǒng)是否合理,使用方便與否；c、起重、牽引、導(dǎo)向、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)置是否合理；d、檢驗(yàn)鋼絲繩、滑輪、卸扣、卷揚(yáng)機(jī)等吊裝器具的工作狀態(tài)。 總之，纜吊系統(tǒng)的試吊
