成都雙流國際機(jī)場(chǎng)

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1、成都三流國際機(jī)場(chǎng)l成都雙流國際機(jī)場(chǎng)位于四川省成都市雙流縣，是世界前50大繁忙機(jī)場(chǎng)、中國中西部最繁忙樞紐機(jī)場(chǎng)、西南地區(qū)最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。雙流機(jī)場(chǎng)是前往拉薩貢嘎國際機(jī)場(chǎng)的最大中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，也是前往昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)和林芝米林機(jī)場(chǎng)的唯一中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，是中國國際航空、四川航空、成都航空、深圳航空、東方航空的基地機(jī)場(chǎng)。2012年，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3150萬，位居全國第五。雙流機(jī)場(chǎng)為“全國衛(wèi)生機(jī)場(chǎng)”、“全國文明機(jī)場(chǎng)”、“全國用戶滿意企業(yè)”、“全國設(shè)備管理優(yōu)秀單位”。成都雙流國際機(jī)場(chǎng)自成立以來，每年均居中國十大繁忙機(jī)場(chǎng)之列，并始終保持空地安全事故為零的

2、記錄。l成都雙流國際機(jī)場(chǎng)占地面積14000余畝，現(xiàn)有兩條平行跑道，其中西跑道長3600米，寬45米，等級(jí)為4E，具備Ⅱ類著陸標(biāo)準(zhǔn)；東跑道長3600米，寬60米，等級(jí)為4F，按Ⅲ類A著陸標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可供A380飛機(jī)起降；機(jī)場(chǎng)共有150個(gè)停機(jī)位，其中F類機(jī)位1個(gè)，E類機(jī)位29個(gè)，D類機(jī)位23個(gè)，C類機(jī)位97個(gè)。l地理環(huán)境對(duì)比成都雙流國際機(jī)場(chǎng)-杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)：l成都雙流國際機(jī)場(chǎng)位于中國四川西平原中部，成都市雙流縣北部，地理位置為東經(jīng)103°57’02’’，北緯30°34’47。由于四川省地勢(shì)比較復(fù)雜四面環(huán)山，以山地為主，地勢(shì)比較高，平均海拔495米。l蕭山位于浙江省的北部，地處

3、東經(jīng)120°04'22''～120°43'46''，北緯29°50'54''～30°23'47''之間。蕭山地形多樣，以平原為主，兼有山地和水域。中部和北部為平原，海拔4.9～6.3米。山地主要分布在南部，屬低山丘陵。l蕭山區(qū)地處浙東北部、浙北平原區(qū)南部。地勢(shì)南高北低，自西南向東北傾斜，中部略呈低洼。地貌分區(qū)特征較為明顯：南部為低山丘陵地區(qū)，間有小塊河谷平原；中部和北部為平原，中部間有丘陵。全區(qū)平原約占66%，山地占17%，水面占17%。l總結(jié)：相比而言成都地區(qū)多為山地且海拔高，地鐵建設(shè)成本要高于杭州機(jī)場(chǎng)，但是地鐵交通方式受到更多旅客親睞，因此該機(jī)場(chǎng)依然選擇地鐵建設(shè)。交通

4、方式對(duì)比成都雙流國際機(jī)場(chǎng)-杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)：地鐵---------------------------------------地鐵（待建）出租車------------------------------------出租車私家車-------------------------------------私家車機(jī)場(chǎng)巴士----------------------------------機(jī)場(chǎng)巴士機(jī)場(chǎng)實(shí)行車流量控制???主要時(shí)段：早6點(diǎn)-8點(diǎn)下午4點(diǎn)半-6點(diǎn)半??控制手段：設(shè)立6處分流點(diǎn)????機(jī)場(chǎng)交警管理部門也表示，遇到可能出現(xiàn)的地面交通大面積嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)，進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車輛將實(shí)行單

5、循環(huán)行駛，具體行駛路線為所有進(jìn)出機(jī)場(chǎng)車輛必須由機(jī)場(chǎng)高速駛?cè)耄傠x機(jī)場(chǎng)車輛均由機(jī)場(chǎng)臨建路、老機(jī)場(chǎng)路上機(jī)場(chǎng)高速路前往成都市區(qū)，也可選擇由大件路前往成都市區(qū)或雙流縣城。??高峰時(shí)段??機(jī)場(chǎng)行車實(shí)行流量控制??“每天早上6點(diǎn)至8點(diǎn)以及下午4點(diǎn)半至6點(diǎn)半是地面車輛進(jìn)出機(jī)場(chǎng)高峰期，也將是流量控制措施的主要時(shí)段?！睋?jù)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)人士介紹，在上述兩個(gè)時(shí)段，機(jī)場(chǎng)將設(shè)立6處車輛分流點(diǎn)，對(duì)行駛車輛實(shí)施分段管理、控制流量措施，力保不出現(xiàn)大面積嚴(yán)重?fù)矶?，其具體的分流點(diǎn)設(shè)置為：??●第一處分流點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)天橋上橋端，每日早上6點(diǎn)-8點(diǎn)行車高峰期，凡出租車、大客車（含公交車、旅游車）、航空公司接送車一律不上

6、天橋，經(jīng)橋下環(huán)路到一樓進(jìn)港大廳外下客，其余社會(huì)車輛正常上橋至二樓出港大廳處下客；??●第二處分流點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)天橋下橋端。遇機(jī)場(chǎng)高速入口擁堵時(shí)，將關(guān)閉左轉(zhuǎn)下橋車道，離開候機(jī)樓的車輛一律右轉(zhuǎn)下橋，經(jīng)臨建路、老機(jī)場(chǎng)路上機(jī)場(chǎng)高速或去雙流縣城；??●第三處分流點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)高速出口與機(jī)場(chǎng)相接處，遇候客出租車排隊(duì)可能造成機(jī)場(chǎng)高速出口不暢時(shí)，暫停出租車排隊(duì)，引導(dǎo)空出租車駛離機(jī)場(chǎng)；??●第四處分流點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)臨建路口，遇T1航站樓道路出現(xiàn)大面積擁堵時(shí)，對(duì)駛向T1航站樓方向的車輛進(jìn)行截流；??●第五處分流點(diǎn)位于經(jīng)西南民族大學(xué)旁進(jìn)入機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)道路入口處，主要針對(duì)機(jī)場(chǎng)道路大面積擁堵時(shí)對(duì)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)區(qū)域車輛進(jìn)

7、行截流控制；??●第六處分流點(diǎn)位于機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站處，對(duì)來自機(jī)場(chǎng)高速欲從機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓前過港的大型貨車，與機(jī)場(chǎng)高速管理處協(xié)作，采取臨時(shí)開辟通道措施，引導(dǎo)其不經(jīng)機(jī)場(chǎng)前往目的地。??職工停車場(chǎng)外遷??最優(yōu)停車資源讓給旅客??針對(duì)春運(yùn)特別是春節(jié)期間激增的停車需求，機(jī)場(chǎng)已將毗鄰T1航站樓的原民航職工停車場(chǎng)外遷，投資200余萬元將原民航職工停車場(chǎng)全面改建為外來車輛停車場(chǎng)，使可供旅客停放的社會(huì)停車位總數(shù)由1400個(gè)增至1932個(gè)，從而極大緩解外來車輛的停車壓力。??據(jù)介紹，社會(huì)停車場(chǎng)分為編號(hào)為1、2、3的三個(gè)區(qū)域，2、3區(qū)為過夜車輛停放區(qū)，車位