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《公交收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計方案書》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、41/42四川智控科技有限公司感應(yīng)式IC卡城市公交收費(fèi)系統(tǒng)41/42目錄第一章系統(tǒng)概述3第四章IC卡權(quán)限級別及安全保密性8第五章車載收費(fèi)機(jī)12第六章驗票機(jī)16第七章售卡系統(tǒng)16第八章數(shù)據(jù)采集終端18第九章中心管理系統(tǒng)20第十章系統(tǒng)部分界面瀏覽24第十一章一卡通子系統(tǒng)的IC卡發(fā)行過程28第十三章系統(tǒng)項目實施計劃36第十四章培訓(xùn)計劃37第十五章車載機(jī)、手持POS機(jī)主要性能及參數(shù)39附件：4141/42第一章系統(tǒng)概述[1.1]系統(tǒng)概述城市公交的“無人售票”系統(tǒng)經(jīng)過多年的運(yùn)作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，
2、這是實行無人售票以來乘客與公交公司之間最大的矛盾?！盁o人售票”對車輛的承運(yùn)速度和業(yè)務(wù)管理無疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對身上沒有足夠零鈔的乘客來講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這正是推行“無人售票”之后，乘客最大意見之處?！盁o人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出為實現(xiàn)城市公交自動收費(fèi)提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。[1.2]系統(tǒng)效益分析[1.2.1]經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(1)加快乘客上車速度，減少車輛停站時間,加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。(2)用儲值票取代月票，按次收費(fèi)，交易雙方公平合理。
3、既保留月票原來的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲值票后依然給予優(yōu)惠。公交經(jīng)營性虧損的一個重要因素就是月票。長期的計劃經(jīng)濟(jì)，一直把公交企業(yè)作為福利型企業(yè)。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的建立，月票將向方便乘客、略有優(yōu)惠的方向發(fā)展。用IC卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業(yè)虧損，減少依賴政府補(bǔ)貼創(chuàng)造前提。(3)及時掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。(4)可以節(jié)省無人售票點鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50％的乘客使用儲值票，可節(jié)省一半點鈔員。
4、以深圳市公共汽車公司為例，九五年擴(kuò)大無人售票后,點鈔員近２００人，減少１００人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約３００萬元。(5)廣告費(fèi)收入，儲值票面可印廣告，抵消儲票卡的部分成本。(6)可以預(yù)收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。[1.2.2]社會效益41/42(1)可以提高公共交通的服務(wù)檔次，符合建設(shè)國際城市的目標(biāo)。目前我們擬選用的系統(tǒng)，香港、澳門在九五年才小規(guī)模使用，西歐、澳大利亞等國也是近年才使用，與國際先進(jìn)水平同步。(2)可以方便市民，減少社會現(xiàn)金流通量。現(xiàn)在由于市面上缺少零錢，乘車購物很不方便，使用儲值票后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽車。儲值票
5、的使用將來還可以推廣到小巴、出租汽車、地鐵、購物商場等處，一張卡可以在各處使用。(3)可以提高車輛運(yùn)行效率，節(jié)省乘車時間。采用非接觸式ＩＣ卡儲值票，完成一次收費(fèi)過程僅需一秒鐘時間，比插入式ＩＣ卡和磁卡（約３秒）及投幣（約５秒）的速度大大提高。由于收費(fèi)速度提高，車輛縮短運(yùn)行時間，等于節(jié)省乘車時間。(4)收費(fèi)及統(tǒng)計全面自動化管理，有效堵塞漏洞，杜絕可能發(fā)生的管理人員貪污及假票現(xiàn)象。(5)非接觸式IC卡美觀大方，攜帶方便，不易破損，可長久保存。(6)非接觸式IC卡有龐大的內(nèi)存空間，可預(yù)留為其它方面領(lǐng)域開發(fā)應(yīng)用。實現(xiàn)一卡多用的新管理模式。4
6、1/42第二章城市公交車感應(yīng)式IC卡收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)組成圖41/42數(shù)據(jù)服務(wù)器報表打印機(jī)授權(quán)發(fā)卡機(jī)發(fā)卡管理中心票據(jù)打印機(jī)集線器數(shù)據(jù)收集管理充值機(jī)充值管理中心票據(jù)打印機(jī)手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器電話網(wǎng)模塊車載專用電源巴士車載收費(fèi)機(jī)充值機(jī)遠(yuǎn)程車站充值點票據(jù)打印機(jī)充值機(jī)銀行充值點票據(jù)打印機(jī)感應(yīng)式IC卡41/42第三章系統(tǒng)組成部分[3.1]系統(tǒng)組成主要設(shè)備是由：智能IC卡（乘客卡）；車載收費(fèi)機(jī)（對車輛而言就是在原投幣無人售票系統(tǒng)基礎(chǔ)上，加裝車載儲值票驗票機(jī)及其輔助設(shè)施）；手持POS數(shù)據(jù)收集器；公交收費(fèi)中心管理系統(tǒng)和城市的各個充值點等設(shè)施組成。[3.2]各組
7、成部分說明（１）乘客卡（非接觸式IC卡）這是票值的載體。根據(jù)票務(wù)管理的要求，可以分為儲值卡、月卡等多種方式。儲值卡儲值卡由發(fā)售點按一定面值發(fā)售。乘客每使用一次，卡上將被扣除該次的車票值。最后余額不足一次乘車費(fèi)時，仍可享受最后一次優(yōu)惠乘車。舊卡余額用完或即將用完時,乘客可將舊卡拿到充值點添加金額，或到發(fā)售點退回舊卡并取回押金。儲值卡也可分為成人卡和學(xué)生卡等，對學(xué)生卡可作一定幅度的優(yōu)惠。月卡月卡是作為原來的月票向儲值卡過渡的一種形式。月票上定義了有效使用期和乘車次數(shù)。乘客在充值點交納一定現(xiàn)金后即可在有效期內(nèi)有限次數(shù)地使用月卡乘車。跟原來
8、的月票相比由于其乘車次數(shù)可以限制，在一定程度上減少了公交在月票上的虧損。復(fù)合卡復(fù)合卡可同時具有月票和儲值卡的功能。一般情況下，車載機(jī)對復(fù)合卡作月票模式的處理，在下列情況下，車載機(jī)自動對復(fù)合卡作儲值卡模式的扣款操作。1、當(dāng)本線路不允許使
