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《1研究生管理學(xué)案例-福特的幾度輪回a》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、福特的幾度輪回 在美國工業(yè)由手工作坊向工廠制造生產(chǎn)的過渡中，享利·福特首創(chuàng)世界上第一條大規(guī)模流水作業(yè)生產(chǎn)線，為現(xiàn)代發(fā)達的工業(yè)生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。他發(fā)明的物美價廉的T型車，一舉打開了新興的汽車業(yè)市場，為美國迅速步入汽車時代做出了貢獻。 為此，在美聯(lián)社所做的美國獨立200年20件大事的民意測驗中，享利·福特和他的汽車公司名列第10，與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功相媲美，為全世界所矚目。一、一個不安分的農(nóng)民后代 享利·福特1863年出生于密執(zhí)安州臺奔鎮(zhèn)附近的一個農(nóng)場，父親是個比較富裕的農(nóng)民。他的祖父是從愛爾蘭來美國定居的早期移民，母親為賓夕法
2、尼亞州的荷蘭移民?！ 男r候起，福特就逃避農(nóng)場中無休止的瑣事和長時間單調(diào)繁重的體力勞動。他是個天生的修理工，念初中時就掌握了修理父親農(nóng)機的要領(lǐng)，16歲那年，他不顧父親的反對，獨自離開農(nóng)場，到附近的底特律市去了。 1879年的底特律是個繁忙的湖港，擁有10萬人口的新興工業(yè)中心。凡是干勁十足，手腳靈活的年輕人都可以在這里找到工作。福特立刻被一家專門制造湖上貿(mào)易用的船舶發(fā)動機的工廠雇作技工學(xué)徒。他在工作臺前顯示出了他的天賦，但他從不“拼命工作”，一有空隙，他就在車間轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，觀看別的工人都在做什么。幾年后，福特已成為獨擋一面的熟練技工，被一位
3、制造商雇去，在湖邊及各大農(nóng)場幫助安裝、修理蒸汽機。這樣，他觀察“旁人”都在干些什么的機會就更多了?！ ?4歲的福特已經(jīng)在自己選定的職業(yè)上干了8年。但不知是他的意愿還是秉承父親之志，他突然返回父親的農(nóng)場，像是準(zhǔn)備長期務(wù)農(nóng)似的，毫不猶豫地接受了父親送給他的脫粒機和40畝土地，定居下來。一年后，他與鄰居——一位富裕農(nóng)民的女兒——克萊拉·布賴恩特結(jié)了婚。 對于福特來說，在農(nóng)場的逗留，只是重溫一下幼年做農(nóng)工時就學(xué)會了的一切，所以，他再次發(fā)覺農(nóng)場并沒有值得自己留戀的地方，只是秋天才給他帶來幾分愉快。因為可以拉著脫粒機四處干活賺錢，但在多數(shù)情況下，這位
4、修理工與農(nóng)民的行當(dāng)總是格格不入。當(dāng)鄰家農(nóng)戶扶犁耕作時，福特卻將大部分時間用于試驗他“不用馬”的犁。他還將廢農(nóng)機部件拼湊起來，妄想造出一臺能替換馬匹的蒸汽機。福特腳下是農(nóng)田，心里卻是車間，經(jīng)過不到兩年的磨難，他終于在1888年帶著年輕的妻子，永遠離開了農(nóng)場，決心在底特律尋找更合自己心愿的生活。 初露鋒芒的美國汽車業(yè)既有朋友，又有敵人。對于已經(jīng)習(xí)慣馬車時代的人們來說，汽車速度太快、噪音太大。汽車激怒了農(nóng)民，因為呼嘯而過的汽車往往會驚恐他們的馬匹，農(nóng)民都咒罵汽車為“魔鬼車”，而且，憑手工制出的首批汽車造價昂貴，致使一般居民不敢問津。10年里，汽
5、車未能取代馬車。而那些敢想敢干的“汽車家們”不得不強打精神忍受旁觀者和過路人的奚落。大約到1905年左右，美國公眾對汽車的偏見才完全消除，多數(shù)人都接受了托馬斯·A·愛迪生10年前“馬車的末日已經(jīng)來臨”的預(yù)見?！ 896年春，福特已經(jīng)準(zhǔn)備好試驗自己制造的“不用馬的車輛”。他花了近兩天兩夜的時間將各部件檢修完畢，凌晨兩點就上街試車。屋外下著雨，他的妻子蜷縮在雨傘下給他送行。福特常年累月的努力終于獲得了成功，汽車震顫著、爆響著啟動了。疲憊不堪、欣喜若狂的發(fā)明家憑著車前搖晃著的煤油燈的微光，穿過漆黑的杉林間的人行道，向黑夜駛?cè)?。 盡管福特的這輛
6、車并無創(chuàng)新之處，它與當(dāng)時多數(shù)汽車類型雷同。在原理上亦沒有脫離金·杜里埃以及戴姆勒10年前在巴黎的發(fā)明。但福特1896年成功的意義就在于該車能夠運行，促使福特繼續(xù)干下去?！ 〉搅?899年，因為福特已成功地制造了三輛汽車，便被公認為這一領(lǐng)域的先驅(qū)。他的成績也受到了偉大的發(fā)明家愛迪生的私人祝賀。福特和愛迪生是在東部舉行的一次愛迪生公司的會議上見面的。愛迪生對這位來自底特律的年輕客人給予了熱情的鼓勵?！ 【驮诟Ｌ氐牡匚蝗諠u提高的時候，他得到了第一次良機。當(dāng)?shù)匾换镔Y本家準(zhǔn)備投資汽車制造及銷售業(yè)，邀請福特入伙。他在過去的7年里幾乎一直是充當(dāng)業(yè)余試驗家
7、的角色，當(dāng)然巴不得要試試當(dāng)制造商的味道，于是欣然應(yīng)允，成為該集團股東及“總工程師”。這就是1899年成立的底特律汽車公司。與此同時，幾乎在同樣條件下，蘭賽姆·沃爾茲也辦起了沃爾茲汽車廠?！ ∥譅柶澓芸齑蝽懥说谝慌?，而福特卻沒有成功，不到一年時間就被解除了職務(wù)。此后福特又成為重新組織起來的卡迪拉克汽車公司創(chuàng)建人之一，而他以前所在公司的董事長們則又尋找了一名代替福特的生產(chǎn)經(jīng)理——亨利·M·利蘭。 此后，福特仍然追求在汽車業(yè)上發(fā)跡，甚至比以往更加努力。這一時期占據(jù)他思想的不再是熱衷于汽車競賽，而是希望自己的工藝成就以及在土路上的精彩表演能引起社
8、會的注意，以使自己有機會重進生產(chǎn)領(lǐng)域。他曾親自駕駛自己制造的汽車進行表演。在不斷的改進中，這些車的馬力越造越大，速度越來越快，于是福特創(chuàng)造了出色的紀(jì)錄。發(fā)行量很大的商業(yè)雜志《無馬
