股市回頭一笑戰(zhàn)法

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1、回頭一笑戰(zhàn)法1、前期連續(xù)長(zhǎng)陽(yáng)放量拉升(比空板漲停來(lái)說(shuō),主力介入更深,成本更高。)2、拉升的最后一天,上影線不要太長(zhǎng),最好也不是長(zhǎng)陰線。(上影線太長(zhǎng),還有長(zhǎng)陰線,說(shuō)明主力出貨堅(jiān)決。)3、跌下來(lái)的時(shí)候,最好維持高換手,或是因?yàn)榇蟊P(pán)原因縮量爆跌。(高換手表明資金持續(xù)關(guān)注,縮量爆跌說(shuō)明主力被套)4、最好是高位回調(diào)第3到4天買(mǎi)入(當(dāng)然不是絕對(duì)的,如果下跌幅度夠可分批建倉(cāng),為什么是3到4天?一般是短線能忍耐的極限,為了充份的洗盤(pán)。)5、買(mǎi)入價(jià)位最好在10-20日線之間,最好靠近20日線6、最好是上升趨勢(shì),不是垂直落體后的超跌反彈。7、題材概念是

2、具有持續(xù)性(為回頭一笑做準(zhǔn)備,也是給自己一個(gè)堅(jiān)持的理由。)細(xì)節(jié)股票的席位中沒(méi)有基金,肯定是游資做。(理由:基金的錢(qián)不是自己的錢(qián),游資的錢(qián)才是自己的錢(qián),所以,沒(méi)有辦法下跌之后想著自救,基金套上1個(gè)、2個(gè)月都無(wú)所謂了)放量充分,看周線吧,周換手越高越好,少于60%的不做。(理由:換手越足,說(shuō)明資金越活躍,介入程度越深)下跌,相對(duì)放量來(lái)說(shuō)是縮量。(理由:縮量才說(shuō)明游資沒(méi)有全部出逃)下跌幅度要有所控制,極端在33%(理由:強(qiáng)勢(shì)股,一般下跌是8%,再20%左右,最后33%左右,過(guò)了這個(gè)幅度不做,因?yàn)閺?qiáng)勢(shì)的趨勢(shì)壞了。這過(guò)程中,如果能在20周,3

3、0周均線得到支撐最好,所以可以埋伏在此附近)下跌要一氣呵成,不能有平臺(tái)。(理由:有平臺(tái),就堆積有籌碼,對(duì)于反彈來(lái)說(shuō)就是阻力,就需要投入更多的資金來(lái)解套他們,所以,要急跌?。┵I(mǎi)入一定要分批買(mǎi)入,判斷正確再加倉(cāng)(理由:本來(lái)就是搏反彈,哪知道你判斷的反彈點(diǎn)是不是真的,所以,分批買(mǎi)入是最高原則)止損嗎?看各人心理素質(zhì)。如果前期判斷肯定有游資的話,心理素質(zhì)好的話,可以越跌越買(mǎi)(理由:當(dāng)然這是很冒險(xiǎn)的做法,建議一般的止損,繼續(xù)跟蹤吧。實(shí)在越跌越買(mǎi)的話,請(qǐng)千萬(wàn)千萬(wàn)注意倉(cāng)位,如:先1000股,再跌加1000股,而最后這樣加起來(lái)的倉(cāng)位也不足總倉(cāng)位的3

4、0%,如果能在控制倉(cāng)位的情況下做T+0降低成本就更好?。?!操作也是基于在一個(gè)區(qū)間價(jià)位里橫盤(pán),如果還是不止跌反彈的話,那就請(qǐng)認(rèn)輸吧?。∵@是沒(méi)有辦法的事情)盈利預(yù)期要低,最多是前期的最高點(diǎn)附近。(理由:要知道這是游資的自救行情,一定要果斷走,可以在拉升的時(shí)候分批走,總有出在高位的,切記?。。‘?dāng)然可以獲利拋出的時(shí)候,少留一點(diǎn)倉(cāng)位,等可能有的梅開(kāi)二度。)介入的時(shí)候圖形要難看(理由:圖形好看,大家都知道要反彈的,那個(gè)反彈不一定是真的,試想,如果你是主力,你愿意拉他們坐轎嗎?)上述找股的過(guò)程,應(yīng)該在周線上,周線macd向上發(fā)散。在日線上找買(mǎi)入點(diǎn)

5、。(理由:周線上的量和macd是不容易騙線的,周線向上,日線級(jí)別上的調(diào)整說(shuō)明是真洗盤(pán),這樣的買(mǎi)入安全!)5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandac

6、hieve5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve5.1-9,,services,andmakethecitymoreattracti

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