大跨度鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋施工技術(shù)

《大跨度鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋施工技術(shù)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、大跨度鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋施工技術(shù)宗學(xué)謙（陜丙正通煤業(yè)有限責(zé)任公司）【摘要】木文主要闡述了大跨度鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋的施工全部過(guò)程，包括了構(gòu)件制作、吊裝、焊接技術(shù)以及相關(guān)安全措施，并且分析了國(guó)內(nèi)外對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)學(xué)科的研究狀況，對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)棧橋有一定啟發(fā)意義。【關(guān)鍵詞】大跨度；鋼結(jié)構(gòu)；施工過(guò)程引言：大跨度鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋作為運(yùn)送鍋爐燃料的主要方式，其施工工程的順利進(jìn)行具有重要的意義，但是鋼制棧橋構(gòu)件的大體積和超重質(zhì)量決定了大跨度鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋的施工比一般建筑要困難許多，因此如何有條理、安全的完成施工作業(yè)是許多設(shè)計(jì)及施工人員迫切需要思考解決的問(wèn)題。1.大跨度

2、鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)棧橋的構(gòu)成在二維平面中是一個(gè)狹長(zhǎng)的矩形，為滿(mǎn)足輸送煤等貨物的標(biāo)準(zhǔn)高度，一般情況棧橋被設(shè)計(jì)出合適的角度。其設(shè)計(jì)在棧橋下面的鉸支座可以承擔(dān)大部分的豎直方向的壓力，水平方向的移動(dòng)是由棧橋高處的滑動(dòng)支座完成的，同時(shí)，鉸支座以及各部分支柱可以有效減少地震帶來(lái)的人力財(cái)力損失。因?yàn)槠涮厥庑怨蚀罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)輸煤棧橋的施工設(shè)計(jì)與其他鋼橋有很大差距。輸煤棧橋的結(jié)構(gòu)主要是上部通廊以及棧橋的支架部分。2.國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋的研宄狀況在世界上預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)從提出到深入研究己有五六十年的歷史，早在19世紀(jì)末期，霍夫?qū)㈩A(yù)應(yīng)力科學(xué)應(yīng)用于他設(shè)計(jì)的建筑物

3、中成為最超前利用預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)的人，但是隨后建筑學(xué)科中大規(guī)模利用預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)卻僅僅存在50年。預(yù)應(yīng)力被引入傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)在二戰(zhàn)以后，國(guó)家迫切需要重振生產(chǎn)水平，但是國(guó)家遭受戰(zhàn)爭(zhēng)的傷害不得不再三降低成木，在此背景下預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)也在不斷發(fā)展完善，尤其在我國(guó)國(guó)內(nèi)大跨鋼結(jié)構(gòu)空間剛剛興起發(fā)展，而且鋼制材料比起K他材料擁奮很大優(yōu)勢(shì)，鋼材輕、抗壓、抗震、可塑性強(qiáng)等等，所以現(xiàn)階段輸煤棧橋一般采用鋼結(jié)構(gòu)棧橋，社會(huì)的飛速進(jìn)步也說(shuō)明了一些人跨度的棧橋輸送工程采用鋼結(jié)構(gòu)建筑是必然的。1.技術(shù)難點(diǎn)分析棧橋的各部分構(gòu)造是鋼制的，這在保證棧橋的使用安全可靠的同吋也造成部件過(guò)大過(guò)重

4、而難以運(yùn)送組裝的問(wèn)題，必須要考慮和解決的問(wèn)題：怎樣將桁架運(yùn)送安裝，怎樣使桁架保持原奮的形狀以及怎樣使蘇在施工過(guò)程中盡可能減少不穩(wěn)定因素。其次是外部天氣問(wèn)題，桁架的體積和長(zhǎng)度都比一般建筑大得多，在裝到指定位置后受到風(fēng)的阻力更是威脅工程質(zhì)量，據(jù)統(tǒng)計(jì)最大風(fēng)速可達(dá)到25m/s，為了避免這種情況必須及吋對(duì)桁架進(jìn)行固定。2.棧橋構(gòu)建的制作過(guò)程根據(jù)施工圖紙以及有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)定好棧橋各個(gè)部件的具體大小參數(shù)，還要注意按規(guī)定一比一放樣后留下有關(guān)樣板直至施工全部完成，以便檢修構(gòu)件或者工程進(jìn)行時(shí)備用。鋼制桁架開(kāi)始時(shí)被制作成為零散的小單元，依據(jù)單桁架的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度劃分相應(yīng)的段

5、數(shù)，到最后按照工程或者工藝要求結(jié)合安裝形成立體結(jié)構(gòu)。―個(gè)桁架運(yùn)送到位后將兩側(cè)放置衫桿來(lái)固定它，其次測(cè)量桁架的垂直狀況，把誤差控制在2mm以?xún)?nèi)比較合適，再次固定桁架，找準(zhǔn)第二個(gè)桁架的位置后重復(fù)第一次的工作，檢查無(wú)誤后焊接牢固兩桁架的連接處，最后取走衫桿檢查構(gòu)件的變形情況以及下一步吊裝工作的進(jìn)行時(shí)間。另一個(gè)H型鋼架的組裝是按從上到下拼裝焊接的，在構(gòu)件生產(chǎn)中，首先要找到并判斷鋼制構(gòu)件的拼接的部位，準(zhǔn)備材料完備后測(cè)定鋼材所需長(zhǎng)度擺放在制作平臺(tái)上，對(duì)齊兩個(gè)構(gòu)件材料的焊接點(diǎn)后用彈線找到連接桿發(fā)揮作用的地方，放置連接桿進(jìn)行局部的點(diǎn)焊，在對(duì)中部連接桿位置焊接

6、吋必須優(yōu)先焊接中間以及兩邊的鋼材，這樣能奮效降低鋼架制作過(guò)程中的變形問(wèn)題。確定整個(gè)鋼架的方位不需要進(jìn)行大改動(dòng)后就要完全焊接。鋼制棧橋在使用過(guò)程中常常會(huì)遇到載荷過(guò)大而變形問(wèn)題，這一點(diǎn)主要是通過(guò)安裝滾動(dòng)支座緩解的，一般拼裝位置為精煤運(yùn)送或者轉(zhuǎn)載走廊中，生產(chǎn)支座吋注意轉(zhuǎn)軸利用外加工形式，在兩邊的位置中部嵌入內(nèi)絲方便旋進(jìn)螺絲桿，在加上滾軸組裝前還要檢査已焊接完成的兩處蓋板的變形情況。按照施工標(biāo)準(zhǔn)制作好的鋼支柱通過(guò)檢查形狀和各個(gè)孔槽后就可以進(jìn)行吊裝工作了，為了減低吊裝施工作業(yè)中的誤差機(jī)率，柱子頂板被焊接前的打眼工作必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中的尺

7、*大小進(jìn)

8、行，最好初次成功。4.1制作鋼制棧橋構(gòu)件的后續(xù)工作鋼材部件制作完畢后就要進(jìn)行放樣、校正以及切割作業(yè)。制作完成后根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣按原比例在平臺(tái)上放出棧橋構(gòu)件的大樣，取走全部桿件的軸線等物品線類(lèi),正確起拱結(jié)束后施工作業(yè)需要的桿件尺T就可以整理記錄了，當(dāng)然放樣作業(yè)也會(huì)有誤差控制范圍，誤差長(zhǎng)度控制合理范圍內(nèi)才是合格的。各種型鋼都需要經(jīng)過(guò)矯正才能下料，鋼材受溫度影響較人，所以再矯正吋注意控制外圍溫度，避免誤差產(chǎn)生。例如碳素結(jié)構(gòu)鋼在氣溫處于零下16度吋（零下12度）吋就會(huì)有冷脆狀況，不適合進(jìn)行矯正工作，溫度保持在900到1000度吋可以進(jìn)行熱加工。鋼材的外

9、觀如果有清楚的劃痕、凹面等是不合格的，但是痕跡只要在0.5mm以?xún)?nèi)也可以通過(guò)矯正，具體的規(guī)定還要按照鋼制構(gòu)件厚度誤差規(guī)定，一般不允許超過(guò)1/2。鋼制構(gòu)件切割注意一些