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1、道路勘測設計（第一章緒論）甘肅建筑職業(yè)技術(shù)學院道橋教研室交通運輸方式及道路運輸?shù)奶攸c、地位與作用。我國道路發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及近遠期規(guī)劃。公路及城市道路的分級分類和技術(shù)標準。道路勘測設計的任務書、設計階段劃分和設計內(nèi)容。道路勘測設計的依據(jù)。內(nèi)容提要第一節(jié)交通運輸方式及道路運輸1.交通運輸方式組成鐵路、道路、水運、航空、管道2.運輸方式的特點鐵路：遠程客貨運量大、連續(xù)性較強、成本較低、速度較高，但建設周期長、投資大，定點運行，中轉(zhuǎn)多水運：水運通過能力高、運量大、耗能少、成本低、投資省、但受自然條件限
2、制大、連續(xù)性較差、速度慢。航空：運輸速度快、兩點間運距短，但運量小、成本高。管道：連續(xù)性強、成本低、安全性好、損耗少的優(yōu)點，但其僅適用于油、氣、水等貨物運輸。3．道路運輸?shù)奶攸c與作用直達、機動靈活?？勺猿蛇\輸體系。通達深度廣，覆蓋面大。投資少，周轉(zhuǎn)快。批量和時間不受限制。以中短途運輸為主。4.發(fā)展階段5.經(jīng)濟與交通發(fā)展的關(guān)系（1）經(jīng)濟發(fā)展階段與交通發(fā)展階段的關(guān)系；（2）國民經(jīng)濟發(fā)展速度與交通運輸發(fā)展速度的關(guān)系；（3）經(jīng)濟發(fā)展與汽車保有量的關(guān)系；（4）經(jīng)濟發(fā)展與運輸結(jié)構(gòu)的變化。(1)交通運輸發(fā)展:
3、a.水運階段,b.鐵路運輸階段,c.公路、航空和管道運輸階段,d.綜合階段.(2)公路交通運輸發(fā)展:a.初期階段（十九世紀80年代至二十世紀20年代）b.中期階段（二十世紀20年代至第二次世界大戰(zhàn)期間）c.近期階段（戰(zhàn)后至今）國道省道縣道鄉(xiāng)道國家高速公路網(wǎng)一般國道干線公路主骨架公路農(nóng)村公路全國公路網(wǎng)第二節(jié)我國道路現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃一、道路現(xiàn)狀（一）公路發(fā)展現(xiàn)狀1.公路發(fā)展歷史與現(xiàn)狀1906年：在廣西友誼關(guān)修建第一條公路。1949年以前：舊中國公路交通十分落后，1949年能通車的公路只有8.07萬公里
4、。1949年～1978年：新中國成立后，公路交通進入了恢復發(fā)展的新時期，至1978公路總里程增加到89萬公里。1978年以后：改革開放以來，國家把交通作為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點之一，為公路交通事業(yè)的快速發(fā)展提供了機遇。到2005年底：全國包括達到技術(shù)標準等級和路基寬度在4.5米以上的等外路在內(nèi)的國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道（不含村道）、專用公路總里程達到192萬公里。高速公路現(xiàn)狀介紹1989年：271km.1999年：突破1萬公里.2005年底：4.1萬公里，居世界第二.公里總里程193.05公里,河
5、道航程12.33萬公里,機場135個,鐵路運營里程7.54萬公里.2006年底：新.改公路34萬公里,其中高速公路4460公里.通車里程348萬公里,高速公路4.54萬公里.2007年,計劃建成高速公路5000公里,確?！蔽蹇v七橫”最后2385公里建成.高速公路通車里程中有約1/4的里程為山區(qū)高速公路，代表山區(qū)高速公路管理水平、設計水平、建設水平及成套技術(shù)等已經(jīng)跨入了世界先進行列。2．公路存在的問題全國公路總體存在的主要問題是：數(shù)量少，公路網(wǎng)密度低，只相當于印度的1/5，美國的1/7，日本的1/
6、30。質(zhì)量差、標準低。高速公路存在的問題是：中國高速公路總量不足，覆蓋能力有限，尚未形成網(wǎng)絡規(guī)模效益。對各地高速公路建設缺乏強有力指導和協(xié)調(diào)手段，不利于合理利用交通通道資源，不利于搞好跨區(qū)域通道的布局和銜接。3．公路發(fā)展規(guī)劃(1)1991年交通部規(guī)劃了“五縱七橫”由高速公路、一級公路組成的安全、快速、高效的國道主干線系統(tǒng)，總長約3.5萬km。(2)2004年12月17日，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)國務院審議通過。國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連
7、東西、縱貫南北的大通道，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網(wǎng)”，總規(guī)模約8.5萬公里，其中：主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡線等其他路線約1.7萬公里。(3)按照《規(guī)劃》確定的目標，2010年，全國公路總里程將達到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里、二級以上公路45萬公里、縣鄉(xiāng)公路180萬公里。具備通達條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、80%的建制村通瀝青(水泥)路。4.道路規(guī)劃相關(guān)知識(1)公路網(wǎng)規(guī)劃在區(qū)域規(guī)劃中，區(qū)域是根據(jù)特定的要求有選
8、擇地劃定的，它是一個在經(jīng)濟上、社會上、政治上、文化上具有密切的相關(guān)性與協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的整體性的地域空間。從規(guī)劃的角度出發(fā)，公路網(wǎng)可理解為區(qū)域公路網(wǎng)，亦可簡稱為路網(wǎng)。合理的公路網(wǎng)一般應具備以下幾個條件：①具有必要的通達深度和公路里程長度；②要有與交通量相適應的道路技術(shù)標準和使用;③使用具有經(jīng)濟合理的平面網(wǎng)絡。公路網(wǎng)的特征:集合性;關(guān)聯(lián)性;目的性;適應性.(2)城市道路和道路網(wǎng)A.道路紅線規(guī)劃定義：道路線線系指劃分城市道路用地和城市建筑用地、生產(chǎn)有地及其他備用地的分界控制線。紅線之間寬度即道路用地范圍，亦
