地質調繪內容

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1、1?工程地質調繪應緊密結合工程設置，采用遠觀近察、由面到點、點面結合的工作方法，在地質調繪的基礎上，合理、有效地布置工程勘探、地質測試工作，為線路方案比選和工程設計提供準確、可靠的地質資料。2?鐵路工程地質調繪應查明內容：1）?地形、地貌形態(tài)的成因和發(fā)育特征及其與巖性、構造等地質因素的關系，劃分沿線地貌單元。2）?地層層序、成因、時代、厚度、巖土名稱、膠結物，以及巖石風化破碎的程度和深度等。3）?巖層產狀、接觸關系、節(jié)理、裂隙等的發(fā)育情況；斷裂和褶曲等的位置、走向、產狀等形態(tài)特征和力學性質；斷裂類型、活動程度及破碎帶的范圍、

2、富水情況；新構造活動的特點。4）?通過含水地層巖性、富水（或儲水）構造、裂隙、水系和地下水埋深及井泉的調查，查明水文地質條件（補給排泄條件、地下水類型、水位及水深等）。5）?不良地質的性質、范圍及其發(fā)生、發(fā)展和分布規(guī)律；特殊巖土的類型、性質、分布范圍及危害程度等。6）?巖、土成分及其密實程度、含水情況、物理力學性質、水理、化學性質（脹縮土、鹽漬土、有機土等）；劃分巖土施工工程分級（其分級標準應符合附錄A）等。7）?既有建筑物的使用情況，地質病害、防治措施及效果。3?工程地質調繪的范圍應滿足線路方案選擇、工程設計和地質病害處理

3、。地質構造復雜、不良地質發(fā)育的地段，應擴大地質調繪范圍。4?地層單元的劃分應根據工作階段、成圖比例、巖性與工程的關系確定。全線工程地質圖，地層單元宜劃分到系，影響線路方案的地層，應劃分到統(tǒng)；詳細工程地質圖，地層單元宜劃分到統(tǒng)，地質條件復雜的應劃分到組；工點工程地質圖，地層單元宜劃分到統(tǒng)，當構造復雜、不良地質發(fā)育受地層控制時，地層單元應劃分到組，必要時可細劃至段；對第四系地層，應按成因類型、時代及巖性進行劃分。5?工程地質圖件填繪，應符合要求：1）?全線工程地質圖（L：10?000～1：200?000），應充分利用區(qū)域地質圖、

4、衛(wèi)星圖像、航空圖像等既有資料編制，對控制線路方案的主要地質構造和不良地質，應進行現(xiàn)場核對。2）?詳細工程地質圖（1：2?000～1：5?000）及工點工程地質圖（?1：500～1：10?000），對控制線路位置、重點工程的地質點及地質界線，應用儀器或其他實測方法測繪。3）?工程地質斷面圖的內容應充分反映與工程有關的主要地質條件，對工程設計有影響的地質界線，應有地質點作依據。地質條件控制線路方案的地段，應實測工程地質斷面圖。6?沿線地震動參數應按現(xiàn)行《?中國地震動參數區(qū)劃圖》?（GB?18306）的規(guī)定劃分。區(qū)劃界線位置應依據

5、地震動參數，結合實地地質構造線的延伸或地貌單元及工程的設置情況確定。7?控制線路方案或影響工程設置的地質構造，宜采用追索和穿越相結合的方法，進行工程地質調查?？刂凭€路方案和工程設置的不良地質地段，應根據其性質、規(guī)模，采用相適宜的地質調查方法。8?工程地質調查的記錄應采用文字記錄與示意圖（或地質照片）相結合，記錄資料應準確可靠、條理清晰、文圖相符。重要的、代表性強的觀測點，應用素描圖或照片補充文字說明。工程地質調繪范圍應符合規(guī)定英文詞條名：1、調繪工作應沿線路中心進行，文字記錄和地質點位置均應與線路里程聯(lián)系。對控制線路位置，重

6、點工程的地質點及地質界線應用儀器等方法測定。2、調繪寬度及比例尺與線路帶狀地形圖相同，不良地質發(fā)育、區(qū)域地質復雜地段應加寬調繪范圍。1?工程地質調繪宜采用野外地質調繪與遙感圖像地質解譯相配合；2?構造復雜的地區(qū)用追索法，查明地質構造特征、性質、延伸方向；寬大斷裂帶應劃分巖體的破碎程度，評價構造帶對線路方案或工程的影響；3?工程地質圖應在野外實地填繪，對線路方案和工程有影響的地質界線、地質點，應采用儀按注冊巖土考試教材是：追索法/穿越法/重點調查法K%.YNVHHC?T5X'D(

7、?這個實在沒多大意義，非從事基礎地質專

8、業(yè)的跑測繪都是做做樣子而已；qJAv=D?HnYFE@Nl:U?正經的作法是購買1：50000萬這類大比例尺區(qū)域地質圖，套到工程圖上，選擇性地現(xiàn)場驗證重要地質點；再重要一點的項目就聘請專業(yè)地質測繪隊伍進行測繪，別指望學工程地質的半桶水能真解決問題；不是看不起自己，是大實話；測繪。鐵道學報JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY2000Vol.22No.suppleP.20-24------------------------------------------------------------

9、--------------------鐵路線路局部走向選擇智能CAD方法易思蓉鄧域才摘要：將知識庫技術、交互式圖形技術、優(yōu)化方法和數據庫技術相結合，開發(fā)了一個鐵路新線設計智能CAD原型系統(tǒng)（PIRLCAD）。本文介紹利用本系統(tǒng)進行鐵路線路局部走向選擇的智能CAD方法。關鍵詞：鐵路選線；走