航空保險(xiǎn)及保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人

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1、航空保險(xiǎn)與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人自1974年中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保第一架飛機(jī)以來(lái)，中國(guó)的航空保險(xiǎn)已經(jīng)走過了35年的歷程，據(jù)預(yù)測(cè)，2009年全國(guó)的航空險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)規(guī)模，民航在7.5億人民幣以上,通航、警航的保險(xiǎn)費(fèi)規(guī)模也已達(dá)1.2-1.4億人民幣。航空保險(xiǎn)正日益成為航空這一產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，航空保險(xiǎn)不僅是航空器租賃交易中必不可少的組成部分，也越來(lái)越成為航空器擁有者主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁的工具。在現(xiàn)代財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的起源地--倫敦，航空保險(xiǎn)正是由于二戰(zhàn)后退役的飛行員進(jìn)入保險(xiǎn)領(lǐng)域，把航空業(yè)的保險(xiǎn)需求逐步同保險(xiǎn)供給相結(jié)合而發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)的航空

2、保險(xiǎn)領(lǐng)域中，也活躍著既熟悉航空業(yè)也熟悉保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)紀(jì)人的身影，目前國(guó)內(nèi)民用航空器保險(xiǎn)百分之百均是通過保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人來(lái)安排，主要的大型通用航空企業(yè)也全部是委托保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人來(lái)處理其航空保險(xiǎn)事務(wù)。一、航空保險(xiǎn)簡(jiǎn)介航空器綜合險(xiǎn)的保障范圍包括三部分：機(jī)身的損失或損壞、對(duì)第三者的法律責(zé)任（不含乘客）、對(duì)乘客的法律責(zé)任。機(jī)身部分保障航空器在飛行（包括地面滑行和空中飛行），以及在地面停泊期間不論何種原因（除外原因之外的因素，除外原因主要有自然磨損和漸進(jìn)損失）造成的航空器的損失或滅失，此外還包括航空器失蹤，并擴(kuò)展因航空器損壞或迫降

3、時(shí)為保證航空器安全而發(fā)生的必要合理的緊急費(fèi)用。對(duì)地面第三者的法律責(zé)任保險(xiǎn)是《民航法》規(guī)定的法定保險(xiǎn)，保障被保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)的由于航空器或從航空器上墜人、墜物所導(dǎo)致的對(duì)地面第三者的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失而支付的補(bǔ)償金額。對(duì)乘客的法律責(zé)任險(xiǎn)保障被保險(xiǎn)人依法應(yīng)付的乘客在乘坐或上下航空器時(shí)所遭受的意外人身傷亡和行李、個(gè)人物品的損失或損壞。對(duì)于飛行員或機(jī)組成員也可以在額外支付保費(fèi)的情況下加以擴(kuò)展承保。此外航空保險(xiǎn)中還有多達(dá)幾十條的附加條款，可細(xì)分為限制性條款、澄清性條款和擴(kuò)張性條款，根據(jù)客戶具體情況合理地運(yùn)用此類保險(xiǎn)附

4、加條款，可以達(dá)到既充分保障又節(jié)省不必要的費(fèi)用支出的效果。在航空器綜合險(xiǎn)的保費(fèi)中，機(jī)身險(xiǎn)的保費(fèi)占了絕大部分，機(jī)身險(xiǎn)費(fèi)率的決定因素包括機(jī)齡、飛行及使用范圍、飛行員的資質(zhì)情況、免賠額的設(shè)置、是否包含停航退費(fèi)等。二、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)行業(yè)在中國(guó)剛剛興起，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人這個(gè)概念對(duì)很多國(guó)人來(lái)說(shuō)還非常陌生。其實(shí)，保險(xiǎn)市場(chǎng)的主體除了被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司、再保公司以外，還存在保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人、保險(xiǎn)代理人、保險(xiǎn)公估人。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司最主要的工作是針對(duì)不同客戶的個(gè)性化需求，提供顧問和咨詢服務(wù)，然后代表客戶去組合和選擇保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)

5、公司是在充分考慮投保人的利益的基礎(chǔ)上，為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同并提供中介服務(wù)。而大眾更為熟悉的保險(xiǎn)代理公司則是站在保險(xiǎn)公司的立場(chǎng)上進(jìn)行單純的從事某一保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)產(chǎn)品的銷售工作，與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司是有著本質(zhì)區(qū)別的。保險(xiǎn)公司作為經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的專業(yè)公司是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁過程中必不可少的一部分，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)作為保險(xiǎn)中介的一種是否有存在的必要呢？客戶又是否能從保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人那里獲得保險(xiǎn)市場(chǎng)其他主體無(wú)法提供的服務(wù)呢？這些問題的答案是肯定的：1、保險(xiǎn)公司與投保人之間從保險(xiǎn)合同上看是利益的相對(duì)方，當(dāng)雙方的利益產(chǎn)生沖突時(shí)保險(xiǎn)公司出于維護(hù)自身的

6、利益的考慮，可能無(wú)法站在最有利于客戶的角度做出最有利于客戶的決定。而保險(xiǎn)顧問則完全代表客戶利益，從客戶的角度出發(fā)，為客戶爭(zhēng)取最好的保險(xiǎn)利益。2、投保的客戶在保險(xiǎn)知識(shí)方面是無(wú)法與保險(xiǎn)公司相比的，屬于弱勢(shì)群體。保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是保險(xiǎn)行業(yè)的專業(yè)咨詢?nèi)耸?，他的使命就是幫助投保人處理保險(xiǎn)事務(wù)，使客戶的保險(xiǎn)能力與保險(xiǎn)公司處于同一水平，從而使保險(xiǎn)市場(chǎng)更加成熟，進(jìn)入良性循環(huán)。3、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人參與項(xiàng)目保險(xiǎn)會(huì)進(jìn)行大量的分析風(fēng)險(xiǎn)、制作承保資料、設(shè)計(jì)保單條款、評(píng)估保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)、協(xié)助選擇承保人等工作，有利于更好地提高客戶的經(jīng)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)管理效

7、率及質(zhì)量，同時(shí)降低投保項(xiàng)目投入的精力及成本。4、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)有利于投保項(xiàng)目更加經(jīng)濟(jì)、合理地獲得足夠的保險(xiǎn)保障，達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)、購(gòu)買保險(xiǎn)保障和自留風(fēng)險(xiǎn)之間的最佳平衡。即保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司會(huì)充分考慮投保項(xiàng)目的實(shí)際情況，量體裁衣制作最佳保險(xiǎn)方案，使客戶以較低的價(jià)格獲得充分的保障。由于航空保險(xiǎn)具有高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)和高價(jià)值的特點(diǎn)，各主要財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)該險(xiǎn)種的管理都較為嚴(yán)格，核保和核賠的權(quán)限基本都由各保險(xiǎn)公司的總部來(lái)負(fù)責(zé)，因此具體接觸保險(xiǎn)客戶的保險(xiǎn)公司分支機(jī)構(gòu)的人員對(duì)航空保險(xiǎn)的了解不多，主要是充當(dāng)“二傳手”的角色，在實(shí)際工作會(huì)

8、有為客戶量身定做保險(xiǎn)方案的能力不足，向其總部為客戶爭(zhēng)取利益不力等情況發(fā)生。而通過保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人安排航空險(xiǎn)業(yè)務(wù)可以有效地避免此類情況發(fā)生。三、航聯(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司簡(jiǎn)介航聯(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司是經(jīng)中國(guó)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，于2004年8月成立的。航聯(lián)的注冊(cè)資本金5000萬(wàn)元人民幣，是經(jīng)民航局牽頭，由中國(guó)航空集團(tuán)公司、中國(guó)南方航空集團(tuán)公司、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司、StarrInternationalInvestmentsLtd.(勝達(dá)國(guó)際投資有限公司)