新聞報道的“

《新聞報道的“ 》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。

1、新聞報道的“[摘要]雖然平面媒體在“搶新聞”上無法與新媒體競爭,但平面媒體可以充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,尋找新聞的“第二落點”,加強深度,挖掘新聞背后的問題。本文以對富士康、沙鋼上市、中石化“問題油”等新聞報道為例,說明了新聞報道“第二落點”的重要性,并提出了尋找新聞“第二落點”的方法?！　關鍵詞]平面媒體新聞報道第二落點　　　　一、“富士康”報道的臺前幕后　　2010年以來,富士康在不到半年的時間里,出現(xiàn)了十幾起跳樓事件?！吨袊?jīng)濟和信息化》雜志于6月10日刊出對富士康的報道,獲得了較大成功。文章刊登后,立即被新浪、新浪財經(jīng)等多家網(wǎng)絡媒體推至首頁,被如騰訊、搜狐等幾十家媒體轉載,文章在刊發(fā)后的28

2、個小時內,在google新聞搜索中位居第一位。此篇報道的成功,完全得益于找到了新聞的第二落點?！　「皇靠堤鴺鞘录l(fā)生后,各大媒體爭相報道,在新聞的第一落點上,早有都市報、晚報等大批報紙類媒體的報道,甚至已經(jīng)有報紙做出了深度報道。而南方周末特派實習記者潛伏富士康28天后,刊發(fā)的對富士康工人生存狀況的報道堪稱經(jīng)典。此時,留給其他媒體的空間不大,但仔細研究,發(fā)現(xiàn)新聞的很多角度還未被發(fā)覺?！　”究?月25日開始,確定了富士康的報道選題,此時發(fā)現(xiàn),富士康事件還有多個角度可以挖掘,如中國其他代工企業(yè)的生存狀況,富士康事件背后折射出來的代工企業(yè)問題等。本刊成立了富士康報道小組,確定報道思路,一篇為富士康工

3、人的真實生存狀況,一篇文章為中國代工企業(yè)的普遍問題,還有一篇為郭臺銘的報道。雜志派出一名記者,前往富士康廠區(qū),另一名記者出發(fā)至東莞,了解其他代工企業(yè)狀況,另派一名記者,特別報道富士康事件后的郭臺銘,郭臺銘在富士康事件后的表現(xiàn),他是個什么樣的人,富士康與郭臺銘的關系等等。最終雜志出臺了名為“富士康何解”的組合報道,內文為“80萬人圍城”、“中國代工之殤”、“他和他們的富士康”三篇?！　「皇靠凳录某晒蟮?正是因為準確找到了新聞的“第二落點”。而在互聯(lián)網(wǎng)等信息傳播技術先進的今天,第一時間首發(fā)新聞,搶占“第一落點”上,雜志具有先天的劣勢。時效性來說,網(wǎng)絡媒體和報紙都更勝一籌?！　∶绹患已芯繖C構對

4、美國去年的新聞傳播情況做了調查研究,發(fā)現(xiàn)首發(fā)情況40%不是由專業(yè)的媒體、專業(yè)的新聞工作者發(fā)布的,而是非專業(yè)的博客、播客,所謂公民媒體的方式呈現(xiàn)的。他們根據(jù)這樣的變化,進一步預測,到2010年會有超過70%的新聞第一披露者、第一報道者、第一提供者不是新聞媒介和專業(yè)的新聞工作者,而是網(wǎng)絡博客等非專業(yè)人士?！　《@種變化的最大結果就是,網(wǎng)絡等數(shù)字新媒體以最快速度傳播贏得受眾,贏得主動,也贏得市場。美國的一項調查數(shù)據(jù)顯示:目前,在美國,減少看電視者為35.5%,減少看雜志者為34.1%,減少聽廣播者為27.1%,減少看報紙者為30.3%。而北京市的一項調查結果則顯示,北京35歲以下的讀者中已有11.6

5、%的人已不讀報看報,而主要從網(wǎng)上獲取信息。對于這種現(xiàn)象,復旦大學新聞學院黃芝曉教授稱之為,“平面媒體日漸衰落的新聞‘第一落點’”。　　此時,新聞的第二落點尤為重要,第二落點也成為平面媒體的生存根本?！　《⒑螢樾侣劦摹暗诙潼c”　　新聞的“第二落點”,指的是在新聞第一時間發(fā)布之后,尋找、挖掘新聞的更多內涵和外延。復旦大學新聞學院黃芝曉教授認為,新聞是媒體必須告訴受眾的事實信息,發(fā)表對事物、事件、人物、問題的看法,是搶占“第二落點”的關鍵。事件性新聞和非事件性新聞都有“第二落點”。中國人民大學新聞學院副院長、教授喻國明認為,新聞的“第二落點”的競爭是周延性、詳盡、全面,所謂第二落點報道的價值,并

6、不在于把所有事實信息簡單地堆砌,而在于根據(jù)第一落點報道當中所構成的人們信息分布的不對稱性,把那些缺失的信息補上,把那種信息之間的結構上的某種偏態(tài),通過結構性的詳盡報道加以糾正。這是第一輪報道老百姓接受和認知狀態(tài)下有針對性的一種價值的提供,也就是第二落點價值的營造?！　∠鄬τ凇暗谝宦潼c”,“第二落點”核心意義在于新聞第一時間發(fā)布之后,記者尋找、挖掘新聞的更多內涵和外延?！　?010年車展過后,新能源汽車成為各大媒體爭相追逐的報道對象。新能源汽車的現(xiàn)狀、發(fā)展的瓶頸早已被媒體挖掘。某電視臺做了一期電動汽車的電視報道,在新聞的第一落點盡失的情況下,該電視臺找到了兩個電動汽車領域的代言人,一名為目前在電

7、動汽車行業(yè)做得最好的企業(yè)領導人,另一名找到了一名民間電動汽車愛好者,此人在上世紀80年代就開始研究電動車,并親自制造電動汽車,有十幾輛屬于自己的電動汽車。該電視臺用對比的形式,折射出了我國電動汽車發(fā)展的歷程,使觀眾深刻了解到電動汽車的來龍去脈。　　對與新能源汽車,本刊也做出了相應的報道,同樣面臨著趨勢、技術問題已經(jīng)討論過多。本刊發(fā)現(xiàn),比亞迪公司是電動車的領先者,比亞迪總裁王傳福欲打造電動車王國。但