針梁式鋼模臺(tái)車在洪家渡水電站引水隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用

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1、針梁式鋼模臺(tái)車在洪家渡水電站引水隧洞混凝土襯砌施工中的應(yīng)用[]：采用針梁式鋼模臺(tái)車對(duì)水工隧洞全斷面襯砌，其成型度好，表面光潔度高，施工速度快，給施工創(chuàng)造一個(gè)較好的條件。本文簡(jiǎn)要介紹針梁式鋼模臺(tái)車在洪家渡水電站引水工程1#引水隧洞0220m樁號(hào)以后段襯砌混凝土施工中應(yīng)用，在施工中不斷總結(jié)、優(yōu)化，使得襯砌混凝土施工達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)的目的。本文著重介紹在引水隧洞混凝土襯砌施工中的幾點(diǎn)施工經(jīng)驗(yàn)，以供參考?！　￡P(guān)鍵詞：洪家渡水電站針梁式鋼模臺(tái)車引水隧洞全斷面混凝土襯砌　　　　一、工程概況　　洪家渡水電站位于貴州省織金縣與黔西縣交界處的烏江上游六沖河上，是烏江梯級(jí)龍頭電站。電站裝機(jī)容量600M

2、、2#引水洞長(zhǎng)600.057m、3#引水洞長(zhǎng)576.118m，由進(jìn)口段、閘門井段、引水隧洞段、壓力鋼管段組成。引水隧洞開挖直徑9.0m、9.8m，縱坡i=0.08，襯砌內(nèi)徑為7.8m的圓形斷面，壓力鋼管內(nèi)徑6.0m，開挖洞徑7.4m。根據(jù)148的聯(lián)營(yíng)協(xié)議，水電八局承建引水隧洞0220樁號(hào)以后段?！　「鶕?jù)洪家渡水電站引水工程特征、施工進(jìn)度等要求，引水隧洞襯砌混凝土襯砌中采用針梁式鋼模臺(tái)車，砼泵輸送砼入倉(cāng)一次澆筑成設(shè)計(jì)斷面。混凝土襯砌成型度和表面光潔度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！　　　《⑨樍菏戒撃Ｅ_(tái)車簡(jiǎn)介　　1、根據(jù)引水隧洞結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度以及引水隧洞施工環(huán)境等，并參考以往隧洞工程襯砌混凝土施工資

3、料，引水隧洞采用針梁式鋼模臺(tái)車襯砌隧洞全圓斷面底、邊、頂一次成型，針梁式鋼模臺(tái)車設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為12m，設(shè)計(jì)直徑為7.82m。　　2、全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車主要由模板總成、針梁總成、梁框總成、水平和垂直對(duì)中調(diào)整機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)牽引機(jī)構(gòu)、抗浮裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。　　2.1模板總成　　它用于隧洞的成形，隧洞的形狀和尺寸主要靠它來(lái)制約。考慮到混凝土對(duì)模板的壓縮作用，模板半徑較理論半徑大10mm。模板間用螺栓聯(lián)接，每組模板由頂模、左邊模、右邊模、底模四塊組成。各模塊與園心夾角分別為：頂模40°，左邊模110°，右邊模100°，底模110°。底模兩邊分別用鉸耳銷軸連接左、右側(cè)模板。頂模的一

4、邊與右側(cè)模板用鉸耳銷軸連接，另一邊與左側(cè)模板用螺栓和銷軸聯(lián)接，當(dāng)頂模油缸收縮時(shí)，頂模與左側(cè)模板脫開，形成400-500mm的間隙，左、右側(cè)模板就可在側(cè)模油缸的作用下與澆筑面脫開，完成頂模和左右側(cè)模板的收縮。　　2.2針梁總成　　它是鋼模的受力支撐平臺(tái)和臺(tái)車行走的軌道。針梁總成為裝配式桁架組合結(jié)構(gòu)。針梁上、下焊接有四條方鋼軌道?！　?.3梁框總成　　它的下部與底模用螺栓聯(lián)接，構(gòu)成一個(gè)門框式構(gòu)架，在框架上、下部安裝有行走輪系，針梁從門框內(nèi)穿過(guò)，框架上都是安裝邊模、頂模伸縮油缸的支承面。梁框門架是通過(guò)各支承千斤和油缸與模板連接。門架與底模上的橫梁構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)?！　?.4底座　　前、后底

5、座分別安裝在針梁的兩端，是針梁的受力支點(diǎn)，襯砌時(shí)臺(tái)車的全部重量都落在兩個(gè)底座上，每個(gè)底座上安裝兩個(gè)液壓豎向油缸?！　?.5端頭堵板　　為了解決鋼模兩端的封堵問(wèn)題，設(shè)計(jì)了端頭堵板，它是由堵頭角鐵、鋼模拱板及封頭木板組成，用螺栓聯(lián)接?！　?.6抗浮裝置　　由于是一次性澆注，當(dāng)澆注速度過(guò)快時(shí)，鋼模將受到混凝土產(chǎn)生的浮力，為了不使鋼模在浮力作用下向上移動(dòng)，在鋼模兩端安裝四個(gè)抗浮千斤頂制約上浮力的作用，在前后抗浮架上安裝四個(gè)側(cè)向千斤頂，使針梁和鋼模不產(chǎn)生側(cè)向位移?？垢〖苡?套，分別安裝在模板的前后部，并與門架連接，抗浮架下面安裝有滾輪,因此，抗浮架隨模板在針梁上移動(dòng)，抗浮架上安裝有豎向抗浮

6、千斤和水平抗浮千斤，在澆筑時(shí)防止錯(cuò)臺(tái)和克服混凝土的漲力?！　?.7行走機(jī)構(gòu)　　行走機(jī)構(gòu)是由支座和多個(gè)滾輪等零件組成，共有四套行走架安裝在門架內(nèi)針梁的上下方，因此針梁可在行走架的滾輪上移動(dòng)，支座由槽鋼構(gòu)成，滾輪是鑄鋼件，滾輪設(shè)計(jì)成帶輪邊的結(jié)構(gòu)，使針梁或模板移動(dòng)時(shí)不會(huì)左右擺動(dòng)?！　?.8水平和垂直對(duì)中調(diào)整機(jī)構(gòu)　　平移機(jī)構(gòu)安裝在針梁下面前、后底座上，前、后底座上各安裝有2個(gè)豎向油缸與針梁連接，豎向油缸的伸縮可使針梁上升和下降，以便模板垂直方向的對(duì)中調(diào)整，從而完成底模的脫模和立模，最大脫模行程為390mm；前、后底座上各安裝有1個(gè)水平油缸，利用其左、右移動(dòng)來(lái)調(diào)整模板中心線與隧洞中心線相吻

7、合，左右移動(dòng)行程為125mm?！　?.9卷?yè)P(yáng)牽引機(jī)構(gòu)　　由擺線針輪減速器驅(qū)動(dòng)雙卷筒作同步旋轉(zhuǎn)，鋼模和針梁通過(guò)鋼絲繩的牽引作相對(duì)運(yùn)動(dòng)z(即固定針梁移動(dòng)鋼?；蚬潭ㄤ撃Ｒ苿?dòng)針梁)。卷?yè)P(yáng)牽引機(jī)構(gòu)安裝在針梁的后端，卷?yè)P(yáng)機(jī)有兩個(gè)鋼絲繩卷筒，兩個(gè)卷筒之間用鏈條連接，兩個(gè)卷筒上的鋼絲繩分別與門架前后端連接，從而帶動(dòng)針梁和模板作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，完成臺(tái)車的移動(dòng)。　　2.10液壓系統(tǒng)　　臺(tái)車立模、拆模、定位找正工序都是靠液壓油缸的伸縮來(lái)完成。液壓系統(tǒng)由3個(gè)頂模油缸、6個(gè)側(cè)模油缸、4個(gè)豎向油缸、2個(gè)水平油缸和