海外倉，破解跨境電商物流難題

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1、海外倉，破解跨境電商物流難題陳寒柳對跨境電商賣家來說，物流是一個不得不破的壁壘。便利、快捷的“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應(yīng)運(yùn)而生，成為跨境電商物流的必然發(fā)展趨勢。隨著跨境電子商務(wù)的迅速崛起，對跨境電子商務(wù)物流水平的要求不斷提升?？缇畴娚炭焖侔l(fā)展卻始終受到物流制約，送貨時間長、運(yùn)費(fèi)貴就像一個怎么也沖不破的壁壘。對跨境電商賣家來說，想要獲取更高利潤，物流是一個不得不破的壁壘。“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應(yīng)運(yùn)而生，便利、快捷的海外倉儲物流的需求逐年攀升，成為了跨境電子商務(wù)物流的必然發(fā)展趨勢。海外倉是以倉儲為核心的綜合物流配套體系，

2、其中包括大宗或散貨集中貨物運(yùn)輸、境內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)、精細(xì)化倉儲分揀管理、個性化訂單管理、包裝配送以及綜合信息管理等，對跨境電商海外倉儲物流的綜合能力要求相當(dāng)高?？缇畴娚涛锪麟y數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年我國跨境電子商務(wù)交易總額在3萬億元左右，其中跨境零售約3000億元。我國跨境電子商務(wù)平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家，我國跨境電商市場正處于“市場啟動期”和“高速發(fā)展期”之間。蓬勃的市場背后，跨境電商的物流一直被人詬病。在電子商務(wù)平臺上進(jìn)行跨國貿(mào)易，最大的挑戰(zhàn)之一便是不穩(wěn)定的物流配送體系。一宗從中國境內(nèi)到境外的網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易物流配送周期

3、一般在5至30天，時間波動相當(dāng)大。但在交易的過程中，物流配送的速度卻是影響境外買家購買體驗的重要因素，進(jìn)而影響賣家的銷售表現(xiàn)。跨境電商物流一直存在種種弊端，這些弊端包括配送時間長、包裹無法全程追蹤、不支持退換貨，甚至?xí)霈F(xiàn)清關(guān)障礙和破損、丟包的情況，而消費(fèi)者希望有完全的透明度和問責(zé)制。東方嘉盛供應(yīng)鏈管理董事長孫偉平表示：“目前跨境電商在物流方面存在的問題主要表現(xiàn)在速度慢、成本高、過程不可控，造成客戶體驗很差?！爆F(xiàn)在，很多跨境電商賣家都選擇國際小包的方式，成本很低，但是時效比較長，還有可能丟貨。歐美客戶對于時效性要求一般都比較高，如果

4、配送時間超出預(yù)期，就會遭到他們的投訴。采用國際快遞雖然時效能夠保證，但運(yùn)費(fèi)太貴，經(jīng)常一筆訂單的利潤還不夠支付快遞費(fèi)用。4PX科技集團(tuán)全國軟件營銷經(jīng)理陳賢亭認(rèn)為，跨境電商物流其實很復(fù)雜，包括頭程物流和本地物流，尤其在目的國家的本地物流方面，由于每個國家國情各異，賣家經(jīng)常要與當(dāng)?shù)氐牡谌轿锪鞣?wù)商合作，如何與物流服務(wù)商快速對接和管理，是保障物流體驗的難點。深圳一達(dá)通副總裁肖鋒表示：“我們不妨將跨境電商稱為跨境零售（外貿(mào)B2C），跨境零售的火爆使得交易可以繞開一些中間環(huán)節(jié)，增加賣家利潤，使企業(yè)可以增加自主訂單的份額。其在海關(guān)的申報方式以郵

5、政小包為主。可是隨著交易量的上升，最終還是要走傳統(tǒng)的大件物流渠道，否則成本會很高?！焙Ｍ鈧}是突破口為解決跨境電商物流難的頑疾，從目前一些大型電商的行為來看，幾乎所有的規(guī)?？缇畴娚潭济闇?zhǔn)了海外倉儲，并已經(jīng)有所行動。例如，跨境電商物流服務(wù)商出口易已經(jīng)在加拿大、俄羅斯、西班牙等地設(shè)立了海外倉。海外倉最大的作用就是備貨、快速發(fā)貨，為解決物流貴、物流慢的難題，賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時，第一時間做出快速響應(yīng)，及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。由于海外倉是用傳統(tǒng)外貿(mào)的方式走貨到倉，售出后通過本土物流輸送，這個銷售是發(fā)生在本土的，所

6、以限制就少了，能規(guī)避掉一些目標(biāo)市場國的貿(mào)易壁壘。肖鋒表示：“就我接觸到的很多從事跨境電商的朋友看來，他們反饋說現(xiàn)在從事這行的人越來越多，利潤不如以前那么高了，如果不設(shè)海外倉的話，很難維持較低的成本?，F(xiàn)在只能盡量把貨物批量發(fā)到境外?！焙Ｍ鈧}可以讓賣家在線遠(yuǎn)程管理海外倉儲，保持海外倉儲貨物實時更新，嚴(yán)格按照賣家指令對貨物進(jìn)行存儲、分揀、包裝、配送，且在發(fā)貨完成后系統(tǒng)會及時更新，以顯示庫存狀況。徹底將賣家與物流配送的關(guān)系，從賣家被動等待物流公司配送，顛倒為賣家遠(yuǎn)程操控貨物倉儲物流配送全流程，主動掌控物流管理鏈。海外倉在外貿(mào)電商全交易鏈的價

7、值，已經(jīng)上升到降低成本開支，提升客戶體驗的利潤點。海外倉儲物流配送模式，能從現(xiàn)有的交易規(guī)模里，透過成本縮減，大幅度提升賣家盈利水平。簡單地說，海外倉不是讓賣家花錢，反倒是讓賣家在原來跨境物流模式下掙到錢。孫偉平表示：“目前eBay和亞馬遜等電商平臺已經(jīng)開始鼓勵中國賣家到海外設(shè)倉，以保證客戶體驗和交付速度。國內(nèi)傳統(tǒng)的物流企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)該抓住這一機(jī)遇，走出國門，加入國際供應(yīng)鏈的競爭當(dāng)中?！蹦壳?，亞馬遜與出口易合作推出的亞馬遜FBA頭程服務(wù)，也是為賣家解決物流煩惱的方式之一。借助于該項服務(wù)，可以通過出口易的空運(yùn)、海運(yùn)以及快遞的方式，將

8、貨物提前運(yùn)抵亞馬遜海外倉庫。目前，該項服務(wù)可以針對美國與英國的亞馬遜客戶提供。亞馬遜中國華南區(qū)經(jīng)理黎敬華表示：“物流是跨境電商賣家最關(guān)心的事情，通過FBA服務(wù)，我們可以把賣家的貨先批量發(fā)到我們在美國、英國的倉庫，并由當(dāng)?shù)貍}庫完成配送，