汽車新材料：長玻纖增強pp(lft-pp)

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1、汽車新材料：長玻纖增強PP（LFT-PP）由于金屬不適合成型復(fù)雜的形狀，限制了它在很多零件中的應(yīng)用，這也阻礙了成本的下降。與此相反，采用長玻纖增強塑料注射成型則可以克服上述諸多弊病。因此掀起了“以塑代鋼”的潮流：LFT-PP替代金屬成為汽車新材料。LFT-PP是長纖維增強聚丙烯材料，聚賽龍LFT-PP塑料是長玻璃纖維經(jīng)過專門設(shè)計的模具浸潤PP基體樹脂，得到被樹脂充分浸潤的料條后切成一定長度的粒子。LFT-PP，也就是長玻纖增強聚丙烯(LongGlassFiberReinforcedPolypropylene.簡稱LGFPP)，作為汽

2、車模塊載體材料，該材料不僅能有效地提高制品的剛性、抗沖擊強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性，而且可以做出復(fù)雜的汽車模塊制品。長玻纖生產(chǎn)工藝長玻纖增強復(fù)合塑料和短纖維增強復(fù)合塑料比較2、高耐熱LFT-PP材料在120℃時的高溫疲勞強度是普通玻纖增強PP的2倍，甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高10%，因而這種材料具有作為結(jié)構(gòu)件所需的耐久性和可靠性。3、更好的抗翹曲性LFT-PP材料的優(yōu)勢特點1、良好的尺寸穩(wěn)定性2、優(yōu)異的耐疲勞性3、較小的蠕變性能4、各向異性小、低翹曲變形5、優(yōu)異的力學(xué)性能，特別是耐沖擊特性6、良好流動性、適應(yīng)薄壁產(chǎn)品加工L

3、FT-PP材料的材料性能1、優(yōu)異的物理力學(xué)性能2、優(yōu)異的熱氧老化性能3、優(yōu)異的耐低溫性4、良好的分散性和外觀效果5、良好的耐候性LFT熱塑性復(fù)合材料的加工成型長纖維增強PP可用一般的射出成型機成型沒有問題，但是若采用混煉度高的螺桿和射嘴會導(dǎo)致玻纖容易斷裂，造成無法充分發(fā)揮長纖維原有的性能。因此推薦使用注塑機的選擇如下：螺桿長徑比為16:1-22:1壓縮比為2:1-2.5:1在允許的情況下盡量選擇直徑較大的螺桿采用深螺槽、低壓縮比螺桿采用開放式大直徑射嘴LFT-PP在汽車領(lǐng)域中的典型應(yīng)用