道路綠化設(shè)計(jì)說明

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1、道路綠化設(shè)計(jì)說明沈陽東陵路（馬官橋一農(nóng)大東校門段）道路綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)城市道路不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺(tái)，是城市人文精神的綜合反映，是一個(gè)城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，是構(gòu)成區(qū)域文化的靈魂要素。沈陽東陵路歷史悠久，資料記載，東陵路的歷史可以追溯到2000多年前，這里是老沈陽自漢代起通向東部乃至朝鮮半島的重要通道。滿清時(shí)期是皇帝祭祀祖先的必由之路。如今，東陵路不僅是沈陽市的城郊綠色長廊，還是市民進(jìn)行郊野游憩活動(dòng)的主要通行干道，更是發(fā)展沈撫的連接紐帶。其中，

2、馬官橋至農(nóng)大東校門段是東陵路上文化積淀最深厚的一段，因此，對(duì)此段道路的綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)顯得尤為重要。第一部分現(xiàn)狀分析概況1.工程概況東陵路高架橋工程自2014年下半年動(dòng)工至2015年10月竣工，為期約一年，這項(xiàng)工程緩解了農(nóng)大附近的交通，使得城區(qū)向東前往棋盤山和撫順更加便利。2.氣象概況屬溫帶半濕潤大陸性氣候，四季分明，冬季長春秋季短，降水和氣溫的年際和季節(jié)變化較大。年平均氣溫6.2?9.7°C，極端溫差近70°C。全年降水量600?800毫米，多集中在夏秋兩季。全年無霜期155?180天。主導(dǎo)風(fēng)向夏季東南風(fēng)，冬

3、季西北風(fēng)。凍土層深度約120cmo*、道路分析1.路段分析研宄區(qū)域?qū)贃|陵路上西起馬關(guān)橋，東至沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)新校門地段，總長約1.2公里，呈帶狀分布，地勢(shì)平緩。西進(jìn)沈陽市中心，東出通往繞城高速、棋盤山等景點(diǎn)以及撫順市的主要道路。2.交通分析研究路段車流量較大。屮央為新修的高架橋，車行道路況較好，人非混合道及盲道有待改善。3.綠化分析該路段為三板四帶式，兩帶的行道樹樹種多為楊樹和油松。路側(cè)綠帶樹種為紅皮云杉、櫻類等。綠化功能不齊全，景觀效果差。4.節(jié)點(diǎn)分析該路段冇三個(gè)比較重要的節(jié)點(diǎn)。由東至兩依次為東陵路和高速入口

4、處的交叉點(diǎn)、農(nóng)大老校門以及馬官橋。5.公共設(shè)施車行照明設(shè)備較完善，人行道的照明需豐富；垃圾桶放置位置及外形尚需改動(dòng)；公交站臺(tái)的位置設(shè)置合理，但功能尚可再完備些。6.兩側(cè)建筑該路段北側(cè)多為商業(yè)建筑，偏西北處是農(nóng)大植物園；南側(cè)偏西南部是農(nóng)大經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，再往東為社區(qū)服務(wù)區(qū)。建筑外型簡單無特點(diǎn)，較低矮，色彩淡樸。三、規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)1.城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范2.城市道路與建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范3.沈陽市道路綠地規(guī)劃相關(guān)規(guī)范4.北方道路綠化樹種5.對(duì)場(chǎng)地和周邊環(huán)境的勘察第二部分綠地景觀設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

5、，體現(xiàn)以人為本，尊重自然，人和自然和諧相處的設(shè)計(jì)思想。因地制宜，結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理，概念新特的景觀構(gòu)想。充分尊重地域景觀特點(diǎn)及文化進(jìn)行設(shè)計(jì)構(gòu)思。充分考慮實(shí)地實(shí)情，使設(shè)計(jì)與施工達(dá)到完美結(jié)合。二、設(shè)計(jì)原則1.設(shè)計(jì)要求道路紅線范I韋h在現(xiàn)狀行車道基礎(chǔ)上兩邊增加20米。道路斷面：車行道不變，根據(jù)現(xiàn)狀條件，增設(shè)兩側(cè)分車帶、非機(jī)動(dòng)車道、行道樹綠帶、人行道、路側(cè)綠帶，具體尺度參考相應(yīng)規(guī)范，并結(jié)合功能需求和景觀需求。道路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)：結(jié)合道路現(xiàn)狀確定主要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)。樹種設(shè)計(jì)：確定植物種類、規(guī)格，以及種植形式

6、。2.環(huán)境分析研宄區(qū)域最大的環(huán)境局限是冬季寒冷漫長雨水少，最低溫度近零下30°C，春秋季溫度變化迅速。人為方面是人群會(huì)有明顯的時(shí)間階段性，人流量較大。最大的特點(diǎn)是文化氛圍濃厚，連通的周邊旅游景點(diǎn)多。3.設(shè)計(jì)冃標(biāo)充分利用現(xiàn)有各種有利因素，通過節(jié)點(diǎn)的個(gè)性化設(shè)計(jì)、群落式的植物布局、指示標(biāo)志和景觀小品點(diǎn)綴其中等手段，注重人行道空間的開合變化和整體g然古樸的形象；使規(guī)劃道路兩側(cè)在充實(shí)綠化、美化環(huán)境的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展成為集文化傳承、休閑觀賞和生態(tài)防護(hù)等為一體的城郊生態(tài)景觀長廊。同時(shí)使之成為東陵等景區(qū)的綠色延展帶，以此帶動(dòng)

7、更多的城市居民在假期期間多到郊區(qū)景點(diǎn)進(jìn)行健康有氧的游憩活動(dòng)。設(shè)計(jì)進(jìn)一步滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展，生態(tài)健康的同時(shí)為城市居民緩解壓力，促進(jìn)身心健康。4.道路綠化設(shè)計(jì)原則滿足功能的原則：“道主景從”，在滿足交通性和生活性的基礎(chǔ)上，因地制宜加以綠化設(shè)計(jì)。保障安全的原則：首先保障安全是道路綠化設(shè)計(jì)中必須遵循的原則。應(yīng)符合行車視距和行車凈空的要求，不能一味追求美觀而忽略安全原則。適成環(huán)境的原則：充分認(rèn)識(shí)此道路的制約因素，在對(duì)樹種選擇、地形處理、防護(hù)設(shè)施方面進(jìn)行認(rèn)真考慮，力求綠地自身有較強(qiáng)的抵抗力和防護(hù)能力。體現(xiàn)特點(diǎn)的原則：道路綠化

8、的布局、配置、節(jié)奏、色調(diào)變化等方面,都要與道路的空間尺度相協(xié)調(diào)，同一道路的綠化宜有同一景觀風(fēng)格。但不同的場(chǎng)合和環(huán)境，應(yīng)體現(xiàn)特色的原則。景觀道路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合。生態(tài)保護(hù)的原則：盡量保留原有的生態(tài)景觀，并利用靈活的造景手段，在保證有良好的綠地生態(tài)功能、保護(hù)已有植被枝繁葉茂、生命力持久的同時(shí)，體現(xiàn)較強(qiáng)的景觀藝術(shù)性，是道路及其周圍景觀不僅具有引導(dǎo)行駛的功能，而且還有景觀生態(tài)學(xué)倡導(dǎo)的對(duì)自然