跨武廣客專特大橋圭塘河棧橋施工方案

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1、目錄一、概述21、工程概況22、棧橋簡(jiǎn)介33、棧橋的選址及布置3二、棧橋設(shè)計(jì)31、棧橋使用要求:32、棧橋平面布置形式33、棧橋構(gòu)造3三、貝雷架結(jié)構(gòu)受力計(jì)算41、荷載分析42、材料及截面63、整體穩(wěn)定性驗(yàn)算64、撓度驗(yàn)算65、支座反力計(jì)算6四、貝雷架橋面結(jié)構(gòu)施工71)桁架及銷子72)弦桿73)支撐架74)抗風(fēng)拉桿7五、技術(shù)、安全及環(huán)保保證措施8六、主要設(shè)備配備9七、施工安全注意事項(xiàng)9-9-跨武廣客專特大橋圭塘河棧橋施工方案一、概述1、工程概況新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)昆湖南段X標(biāo)段跨武廣客專特大橋位于洞井鎮(zhèn)洪塘村，橋址處位于低丘陵地貌，山間谷地平坦處多為水田。橋址附近植被發(fā)育，主要植

2、被有竹、柑橘等。本橋在DK10+657～DK10+683之間跨圭塘河寬15m，水深1.0m～1.5m水流平緩，流向自東向西，線路與其基本平行。本橋主跨在DK11+790～+900跨越武廣鐵路客運(yùn)專線，跨越處為武廣鐵路客運(yùn)專線沙子嶺隧道，線路級(jí)別為正線雙線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件，線間距為5m。橋跨布置采用3×24m簡(jiǎn)支箱梁+65×32m簡(jiǎn)支箱梁+(32+48+32)m現(xiàn)澆連續(xù)梁+(80+128+80)m現(xiàn)澆連續(xù)梁，橋中心里程為DK10+823.32,全長(zhǎng)為2612m，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和承臺(tái)組合，橋墩采用雙線圓端形實(shí)心及雙線圓端形空心橋墩，橋臺(tái)采

3、用雙線矩形空心橋臺(tái)。2、棧橋簡(jiǎn)介鋼便橋下部均采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部均采用上承式貝雷架拼裝，15米便橋采用六排單層上承式貝雷桁架，橋面采用C30鋼筋混凝土預(yù)制板。3、棧橋的選址及布置根據(jù)施工便道的位置和橋位平均流量條件，保證與施工便道貫通。根據(jù)兩岸接線位置、地形、高差和地質(zhì)等情況，測(cè)定橋梁中心-9-線：河流寬度14m，橋梁跨徑為15m。二、棧橋設(shè)計(jì)1、棧橋使用要求:⑴棧橋承載力要滿足：便橋設(shè)計(jì)以能通過68t旋挖鉆機(jī)即可。⑵棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工及承臺(tái)施工，能夠滿足整個(gè)施工期間的要求。2、棧橋平面布置形式棧橋分主棧和施工平臺(tái)兩部分，主棧橋單跨15m，寬5.5m;施工平臺(tái)部

4、分長(zhǎng)7.4m，寬6.5m。3、棧橋構(gòu)造棧橋橋面寬5.5m，下部均采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部均采用上承式貝雷架拼裝，15米便橋采用六排單層上承式貝雷桁架。棧橋橫梁采用I27b作為墊梁，其上鋪設(shè)橋面采用C30鋼筋混凝土預(yù)制板，橫向滿鋪，最后安裝欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)。三、貝雷架結(jié)構(gòu)受力計(jì)算15米跨徑（六排單層不加強(qiáng)貝雷桁架）1、荷載分析擬以徐州徐工旋挖鉆機(jī)XR200為最重，便橋設(shè)計(jì)以能通過該旋挖鉆機(jī)即可，鉆機(jī)整機(jī)自重68t。計(jì)算時(shí)便橋跨中兩根橫梁4.35米范圍內(nèi)所受均布受荷載：68×9.8÷2÷4.5=74.05KN/m。六排單層上承式貝雷主桁架及C30鋼筋混凝土橋面自重48.83T。鋪

5、裝及橋面附屬計(jì)算重量取10T，橋面板取5.5米×1.5米作為一個(gè)單元，全橋共計(jì)10塊橋面板，分布至各單元的均布線荷載為：10×-9-9.8÷5.5÷10=1.78KN/m。當(dāng)活載作用在跨中時(shí)，鋼橋承受的荷載為最不利荷載。鋼橋受力圖示如下：-9-2、邊界條件除順橋方向DX不約束外，其余DY、DZ、RX、RY、RZ均約束，如下圖所示：2、材料及截面采用裝配式公路鋼橋（貝雷桁架），桁架構(gòu)件的材料為16Mn，橋面板采用C30鋼筋混凝土板，厚度20cm，截面及桁架設(shè)計(jì)如（附圖一）所示：3、整體穩(wěn)定性驗(yàn)算受彎曲、受壓（或受拉）的梁?jiǎn)卧?，在自重、機(jī)械荷載、鋪裝及橋面附屬荷載作用下，組合應(yīng)力最大

6、值如圖所示：（詳見附圖二）經(jīng)計(jì)算可知各梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力值：-205.7MPa≤組合應(yīng)力≤-9-218.73MPa，取最大絕對(duì)值為218.73MPa查表可知，16Mn鋼材的容許應(yīng)力：容許軸向應(yīng)力[σ]=200MPa，容許彎曲應(yīng)力[σw]=210MPa218.73＜1.1×[σ]=220MPa，218.73＜1.1×[σw]=231MPa（符合）4、撓度驗(yàn)算經(jīng)計(jì)算可知各節(jié)點(diǎn)位移值：0mm≤f≤29.82mm，取最大絕對(duì)值fMax=29.82mm(詳見附圖三)=L/400=15000/400=37.5mm＞fMax(符合)5、支座反力計(jì)算經(jīng)計(jì)算可知各支點(diǎn)反力值：100.31kN≤N≤10

7、8.48kN，取最大值NMax=108.48kN(詳見附圖四)四、貝雷架橋面結(jié)構(gòu)施工1)桁架及銷子桁架結(jié)構(gòu)由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽(yáng)頭。陰陽(yáng)頭都有銷栓孔。兩節(jié)桁架連接時(shí)，將一節(jié)的陽(yáng)頭插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。端豎桿有支撐架孔，用來(lái)安裝支撐架、斜撐與聯(lián)板。端豎桿及中豎桿的矩形孔叫做橫梁夾具孔，用來(lái)安裝橫梁夾具。2)弦桿弦桿是為了提高橋梁的抗彎能力，發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。梁端部彎矩小，故首尾節(jié)桁架均不設(shè)弦桿。-9-弦桿，兩端設(shè)有