羅計(jì)物流聯(lián)姻福田戴姆勒打造智慧物流生態(tài)圈

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1、羅計(jì)物流聯(lián)姻福田戴姆勒打造智慧物流生態(tài)圈羅計(jì)物流以互聯(lián)網(wǎng)思維擁抱公路物流，借助移動互聯(lián)網(wǎng)提高了供需信息匹配的效率，降低了貨車空駛率、也提高了司機(jī)的收入文／本刊記者龐彪伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和廣泛應(yīng)用，其影響已經(jīng)開始深入到當(dāng)前社會生活的方方面面，物流行業(yè)也不例外。如何為傳統(tǒng)物流業(yè)插上信息的翅膀，充分挖掘移動互聯(lián)網(wǎng)時代的海量信息優(yōu)勢，破除信息孤島難題成為當(dāng)前最熱門的話題。隨著我國貨運(yùn)司機(jī)移動互聯(lián)化程度的全面普及和提升，互聯(lián)網(wǎng)思維已經(jīng)變革了傳統(tǒng)公路物流，“滴滴打車”的模式在物流領(lǐng)域的跨界已然成為了一種趨勢，而羅計(jì)物流作為這一領(lǐng)域的佼佼者正迅速崛起。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合6月19日

2、，北京福田戴姆勒汽車有限公司與羅計(jì)物流戰(zhàn)略合作發(fā)布會在京舉行。福田戴姆勒汽車攜手智慧物流020平臺羅計(jì)物流，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)物流行業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流裝備制造企業(yè)與物流信息互聯(lián)網(wǎng)平臺的“互補(bǔ)互促，互聯(lián)互通”，通過整合線上線下物流信息，建立起更高效的“互聯(lián)網(wǎng)+物流，十車輛”的智慧信息平臺，擁抱“互聯(lián)網(wǎng)”引領(lǐng)行業(yè)智慧發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國公路物流行業(yè)取得了巨大的進(jìn)步。然而全國3300萬左右的貨車高達(dá)40%的空載率則顯示出公路物流行業(yè)在突飛猛進(jìn)的同時，依舊存在效率低下的問題。不過，隨著信息技術(shù)的飛躍發(fā)展以及移動互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，大大提升了物流業(yè)的信息化水平，以互

3、聯(lián)網(wǎng)思維助推我國公路物流轉(zhuǎn)型升級的趨勢正在改變這一現(xiàn)狀。近年來，公路物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用大幅提升，公路物流企業(yè)開始逐漸邁人信息化時代，通過破解“信息孤島”難題，大幅降低了物流業(yè)的運(yùn)行成本，提升了運(yùn)行效率。在這樣的大背景下，福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流攜手擁抱互聯(lián)網(wǎng)，借助雙方優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)資源與貨運(yùn)資源對接，從而優(yōu)化調(diào)度貨車運(yùn)力，降低物流成本，合理匹配車貨，提升物流效率，打造創(chuàng)新的智慧物流商業(yè)模式。雙方將以規(guī)模取得成本優(yōu)勢，共創(chuàng)共贏，整合物流“上下游業(yè)務(wù)鏈”打造出一個涵蓋貨主、司機(jī)、經(jīng)銷商、服務(wù)商，“互利共贏”的物流生態(tài)圈?！懊鎸π碌氖袌霏h(huán)境，我們需要以新思維創(chuàng)造

4、新商業(yè)模式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏?！备Ｌ锎髂防掌嚫笨偛脧垈ケ硎?，與羅計(jì)物流形成戰(zhàn)略合作后，將圍繞“貨主”、“司機(jī)”的核心需求開發(fā)增值服務(wù)業(yè)務(wù)，以批量取得成本優(yōu)勢，打造新的“生態(tài)圈”，在不增加投入下，提高新車銷量。同時也能夠由過渡依賴新車銷售向汽車后市場延伸，形成均衡的盈利，建立可持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)定模式。不斷將業(yè)務(wù)拓展?jié)B透到所有物流環(huán)節(jié)，將傳統(tǒng)的上下游業(yè)務(wù)鏈橫向打造成“互生共贏”的生態(tài)圈?！霸凇ヂ?lián)網(wǎng)+’的趨勢影響下，雙方利用資源整合創(chuàng)新的優(yōu)勢，重新構(gòu)建智慧物流價(jià)值鏈，打通供需信息通道，從而形成專業(yè)化、社會化、定制化的智慧物流需求，為物流用戶帶來更為高效的利益?！睆?/p>

5、偉指出，福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流的深度合作，是物流裝備制造企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，探索物流020商業(yè)模式，構(gòu)建全新的智慧物流生態(tài)圈的一次嘗試?！巴ㄟ^與福田戴姆勒汽車的優(yōu)勢資源匹配構(gòu)建物流價(jià)值鏈業(yè)務(wù)，共同探索全新的物流運(yùn)輸新模式，將有效整合貨源與運(yùn)力，大幅降低空駛率，節(jié)約成本，提升貨物運(yùn)輸效率，造福物流用戶，助力物流行業(yè)發(fā)展?！绷_計(jì)物流CEO宋睿先生表示，羅計(jì)物流開創(chuàng)全新大智慧物流平臺的同時，通過實(shí)體重卡資源與互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合，將進(jìn)一步促進(jìn)傳統(tǒng)物流模式向智慧化物流的轉(zhuǎn)型升級。目前，作為行業(yè)佼佼者的羅計(jì)物流智慧平臺，現(xiàn)有司機(jī)端客戶125萬，貨主端客戶112萬，日貨源數(shù)達(dá)到1

6、2萬條。羅計(jì)智慧物流通過其主要產(chǎn)品物流移動信息平臺，包括“羅計(jì)找車”、“羅計(jì)找貨”APP等以精準(zhǔn)高效的信息匹配撮合貨源方與司機(jī)方交易。而福田戴姆勒汽車作為國內(nèi)領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)企業(yè)，其下歐曼品牌重卡擁有超過80萬的市場保有量，800多家經(jīng)銷商，3400多家服務(wù)商與2000多家配件店，雙方的深度合作，讓貨源與車主之間的信息更對稱，運(yùn)營更高效。應(yīng)該說，福田戴姆勒汽車與羅計(jì)物流的此次深度戰(zhàn)略合作，依托了各自的核心資源、抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)會，將會不斷提升物流運(yùn)輸中人、車、貨的匹配效率，將強(qiáng)大的“無憂物流”理念注入到全新智慧物流生態(tài)圈。以互聯(lián)網(wǎng)思維擁抱公路貨運(yùn)“我發(fā)現(xiàn)中國物流

7、行業(yè)有非常大的提升空間，發(fā)達(dá)國家的社會物流成本占GDP的比重為8%左右，而在中國這個數(shù)字是18%，相當(dāng)于10萬億都用在了物流成本上。貨車司機(jī)返程空車率接近40%，貨主和車主通過向信息‘黃牛’付費(fèi)對接，成本高，效率低?！彼晤１硎?，公路貨運(yùn)物流效率低的一個重要原因就是信息化沒有做好，國內(nèi)物流行業(yè)現(xiàn)狀非常需要改善?！啊蔚巍蜍嚦霈F(xiàn)的時候，我意識到公路貨運(yùn)也需要這要的平臺?！彼晤：敛恢M言的告訴記者，受到打車軟件的啟發(fā)，2014年，他辭去美國上市公司的工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在中國打造貨運(yùn)物流軟件。同年12月，羅計(jì)物流兩款A(yù)PP正式上線，分別是針對貨主和車主推出的“羅計(jì)找車”和“

8、羅計(jì)找貨”。借助移動互聯(lián)