b公司螺紋緊固件扭矩質(zhì)量控制研究

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1、中文圖書分類號(hào)：F253.3密級(jí)：公開UDC：005.6學(xué)校代碼：10005碩士專業(yè)學(xué)位論文PROFESSIONALMASTERDISSERTATION論文題目：B公司螺紋緊固件扭矩質(zhì)量控制研究論文作者：向雪梅專業(yè)類別/領(lǐng)域：工業(yè)工程指導(dǎo)教師：章帆副教授論文提交日期:2017年2月UDC：005.6學(xué)校代碼：10005中文圖書分類號(hào)：F253.3學(xué)號(hào)：G201211113密級(jí)：公開北京工業(yè)大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文（非全日制）題目：B公司螺紋緊固件扭矩質(zhì)量控制研究英文題目：RSEARCHOFTHREADEDFASTENERS’QUALITYCONTRO

2、LINGOFTORQUEINBCOMPANY論文作者：向雪梅專業(yè)類別/領(lǐng)域：工業(yè)工程研究方向：質(zhì)量工程與可靠性申請(qǐng)學(xué)位：工程碩士專業(yè)學(xué)位指導(dǎo)教師：章帆副教授所在單位：經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院答辯日期：2017年4月授予學(xué)位單位：北京工業(yè)大學(xué)獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得北京工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。

3、簽名：向雪梅日期：2017年5月4日關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解北京工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨?nèi)容，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。（保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名：向雪梅日期：2017年5月4日導(dǎo)師簽名：章帆日期：2017年5月4日摘要摘要面對(duì)日益激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在外資品牌和合資品牌汽車的瘋狂壓迫下，自主品牌汽車想要突破封鎖沖出重圍，必須不斷地提高技術(shù)和品質(zhì)。螺紋緊固件作為車輛上數(shù)量最多的零部件，其設(shè)計(jì)、制造和裝配的過(guò)程直接

4、影響到整車的質(zhì)量。而在緊固件裝配過(guò)程中，扭矩是裝配保障的重點(diǎn)。所以，扭矩是總裝質(zhì)量控制的重點(diǎn)，也是保證整車品質(zhì)和性能的重要因素。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加強(qiáng)以及民眾對(duì)汽車質(zhì)量關(guān)注度的提升，如何在生產(chǎn)中合理有效地控制螺紋緊固件扭矩質(zhì)量、降低扭矩缺陷率、及時(shí)高效地解決扭矩問(wèn)題、保障扭矩質(zhì)量過(guò)程控制能力，成為總裝工藝工作的重要內(nèi)容?；诼菁y緊固件擰緊原理和過(guò)程控制的理論，利用魚骨分析法對(duì)扭矩過(guò)小、扭矩過(guò)大、扭矩衰減、扭矩波動(dòng)大這四種常見的扭矩缺陷進(jìn)行分析可知，人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六個(gè)方面都對(duì)螺紋緊固件的扭矩質(zhì)量存在著較大影響，其中人、機(jī)、料、法四個(gè)方面的影

5、響尤為重要?！叭恕奔慈藛T，主要的影響因素是人員質(zhì)量意識(shí)和人員培訓(xùn)；“機(jī)”即設(shè)備或工具，主要的影響因素是設(shè)備或工具的精度、規(guī)格型號(hào)選擇、設(shè)定參數(shù)；“料”即物料，其材質(zhì)、尺寸、零件質(zhì)量等是主要影響因素；“法”指方法，操作方法、管理辦法、過(guò)程監(jiān)控、技術(shù)資料等都是對(duì)扭矩質(zhì)量有重要影響的因素。B公司作為自主品牌汽車中起步較晚的新成員，在對(duì)螺紋緊固件的扭矩質(zhì)量控制中存在著操作方法不規(guī)范、工具選型和設(shè)定不合理、管理控制方法不精細(xì)、沒有有效的管理體系等問(wèn)題。針對(duì)B公司存在的這些問(wèn)題點(diǎn)，仔細(xì)分析后制定了相應(yīng)的改善對(duì)策并通過(guò)實(shí)例進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。首先在扭矩管理上進(jìn)行改進(jìn)

6、，建立一套有效的總裝扭矩管理控制體系，規(guī)范扭矩設(shè)定的流程和方法。優(yōu)化裝配控制方法，在扭矩管理中應(yīng)用動(dòng)態(tài)力矩和靜態(tài)力矩進(jìn)行區(qū)分，參考其他廠家經(jīng)驗(yàn)對(duì)關(guān)鍵部位采用更先進(jìn)的控制方法，如底盤部位實(shí)現(xiàn)扭矩加轉(zhuǎn)角控制法。完善扭矩質(zhì)量監(jiān)控體系，對(duì)扭矩過(guò)程控制中應(yīng)用SPC方法進(jìn)行監(jiān)控，并初步搭建形成扭矩?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)改善工具選型不符的問(wèn)題，規(guī)范工具的選型使用，加強(qiáng)工具和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，改善了因工具造成的扭矩質(zhì)量問(wèn)題。然后對(duì)人員培訓(xùn)和激勵(lì)機(jī)制方面的改善做出了一些建議。最后結(jié)合對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的調(diào)查，列出了部分技術(shù)領(lǐng)先的螺紋緊固件材料，為國(guó)內(nèi)廠家進(jìn)行螺紋緊固件新技術(shù)的研究

7、提供了一定的參考。改善效果驗(yàn)證利用三個(gè)具有代表性的問(wèn)題實(shí)例進(jìn)行，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方式對(duì)改善前后的扭矩過(guò)程能力進(jìn)行分析對(duì)比。改善方案和成果可對(duì)于解決扭矩質(zhì)量問(wèn)?I?北京工業(yè)大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文題，提升扭矩過(guò)程控制能力，完善扭矩控制和監(jiān)控體系等方面提供一定的參考。關(guān)鍵詞：扭矩控制；螺紋緊固件；汽車裝配；過(guò)程控制?II?AbstractAbstractInthefaceofincreasedcompetitionofautomarket，Undertheforeignbrandsandjointventurebrandcarcrazyoppressio

8、n,Theindependentbrandcarswanttobreakthroughtheblockadesqueeze,Mustco