公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程

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1、WORD文檔下載可編輯??????????????????????????????????????????????????第1章前言???原《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ058-94)(以下稱原規(guī)程)，由交通部公路科學(xué)研究所和交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院編制。當(dāng)時編制的內(nèi)容大部分引自原《水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》、《公路路面基層試驗(yàn)規(guī)程》中相差的試驗(yàn)方法。原規(guī)程于1994年7月5日發(fā)布，12月1日起在全國實(shí)施以來，在我國得到了廣泛的應(yīng)用。對加強(qiáng)公路工程集料的生產(chǎn)與管理、質(zhì)量檢驗(yàn)起到了重要的作用。但是，由于長期形成的習(xí)慣和各方面的原

2、因，國內(nèi)外對用于水泥混凝土與瀝青路面的集料，無論在規(guī)格、質(zhì)量要求還是試驗(yàn)方法方面，都是各成系統(tǒng)、有所不同的：原規(guī)程實(shí)施幾年來，高速公路瀝青路面的建設(shè)有了較大的發(fā)展，其中的一些試驗(yàn)方法，對水泥混凝土集料是適用的，但對瀝青路面及基層、底基層集料就不適用，有些在工程中發(fā)生了混亂。另外，礦粉作為瀝青混合料的一種主要材料，雖然并不屬于集料的定義范圍內(nèi)，卻沒有比本規(guī)程更合適的試驗(yàn)規(guī)程可以包括進(jìn)去。因此，交通部[1997]731號文下達(dá)任務(wù)，由交通部公路科學(xué)研究所對原規(guī)程進(jìn)行修訂，主要是將水泥混凝土和瀝青路面不同的部分嚴(yán)格區(qū)分開，分別制定出標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法。同時把瀝青混合料所

3、用的礦粉填料的試驗(yàn)方法也納入本規(guī)程，以便生產(chǎn)上應(yīng)用。根據(jù)交通部公路司的計(jì)劃要求，修訂組充分參考了“七五”及“八五”國家科技攻關(guān)及其他科研、推廣項(xiàng)目陸續(xù)取得的許多有實(shí)用價值的成果，與相關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范協(xié)調(diào)配套。1997年開始征求有關(guān)部門使用意見，搜集國內(nèi)外試驗(yàn)方法資料，結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)踐及有關(guān)科研成果進(jìn)行了修訂并在西寧、長沙召開兩次征求意見會。交通部公路司于1998年6月組織了對送審稿的審查，經(jīng)修訂組進(jìn)一步修改后，形成報(bào)批稿，公路司設(shè)計(jì)與技術(shù)處會同修訂組及人民交通出版社有關(guān)人員總校后定稿。這次修訂的重點(diǎn)針對使用于瀝青混合料和基層、底基層的集料的試驗(yàn)方法，嚴(yán)格區(qū)分

4、了水泥混凝土與瀝青混合料對集料的不同測試方法和要求。本著盡可能與國際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，與我國習(xí)慣一到的原則，共修訂試驗(yàn)方法20項(xiàng)、增補(bǔ)試驗(yàn)方法9項(xiàng)，并增加2個附錄。修訂的主要內(nèi)容有：1、對集料篩分用的標(biāo)準(zhǔn)篩嚴(yán)格按方孔篩和圓孔篩進(jìn)行區(qū)分，并在各個試驗(yàn)方法中統(tǒng)一。瀝青路面和基層、底基層集料使用方孔篩，水泥混凝土使用圓孔篩，在每一個試驗(yàn)方法中都區(qū)分清楚。并將集料標(biāo)準(zhǔn)篩(方孔篩、圓孔篩)的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充作為附錄，便于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)篩規(guī)格，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。在水泥混凝土集料圓孔篩系列中，我國習(xí)慣于整數(shù)尺寸的篩孔，為便于工程單位使用起見，規(guī)定當(dāng)缺乏63mm、31.5mm、16mm圓孔篩時，容許以

5、60mm、30mm、15mm圓孔篩代替。2、關(guān)于粗集料的密度、吸水率的試驗(yàn)方法，重新進(jìn)行了定義，明確了密度與相對密度的區(qū)別與關(guān)系。3、增補(bǔ)了粗集料松方容重的搗實(shí)法測定方法，以滿足SMA路面的配合比設(shè)計(jì)需要。4、對粗集料針片狀顆粒含量測定方法，明確水泥混凝土用集料用規(guī)準(zhǔn)儀法，瀝青路面用集料用卡尺法。5、修訂了粗集料石料壓碎值試驗(yàn)方法，T0315適用于水泥混凝土集料，T0316適用于瀝青路面集料，對T0316原規(guī)程采用12mm~16mm的集料，加壓后用3mm篩過篩，修改為13.2mm~16mm集料，壓碎后用2.36mm篩過篩。6、修訂了瀝青路面用洛杉磯磨耗值試驗(yàn)方

6、法，與國外標(biāo)準(zhǔn)相一致，按照不同的集料規(guī)格分別選用7種條件，試驗(yàn)后用1.7mm篩過篩，計(jì)算磨耗損失。7、增補(bǔ)了測定破碎礫石破碎面比例的試驗(yàn)方法。8、修訂了細(xì)集料篩分后細(xì)度模數(shù)的計(jì)算方法。9、增補(bǔ)了細(xì)集料的棱角性和粗糙度的試驗(yàn)方法。10、增補(bǔ)了礦粉填料的各種試驗(yàn)方法，包括礦粉的篩分試驗(yàn)(水洗法)，礦粉的相對密度試驗(yàn)，礦粉親水系數(shù)試驗(yàn)，礦粉塑性指數(shù)試驗(yàn)，礦粉的加熱安定性試驗(yàn)等。這些試驗(yàn)方法盡管一直在使用中，但由于它的“歸屬”專業(yè)技術(shù)資料分享WORD文檔下載可編輯問題，沒有列入任何一本試驗(yàn)規(guī)程中，這次將礦粉試驗(yàn)方法全部補(bǔ)充收入本規(guī)程(在美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)中礦粉也歸入集料

7、類)。其中礦粉的篩分試驗(yàn)統(tǒng)一采用水洗法。11、原規(guī)程關(guān)于集料的技術(shù)要求均摘自相差的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范，由于各規(guī)范在執(zhí)行過程中時有修訂，與本規(guī)程的修訂不可能同時進(jìn)行，所以相關(guān)規(guī)范的修訂將引起不同規(guī)范之間的不統(tǒng)一。為避免與相差規(guī)范矛盾，在本試驗(yàn)規(guī)程中將技術(shù)要求均予刪除。本規(guī)程由交通部公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)解釋。希望各單位在使用中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在執(zhí)行中有何意見和建議，請及時函告交通部公路科學(xué)研究所，地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號，郵政編碼：100088，電話：(010)62079583。原規(guī)程主編單位：交通部公路科學(xué)研究所交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院原規(guī)程主要起草人：姚思國周俊

8、卿蔡正詠劉清泉李蘇評夏玲玲本規(guī)程修訂單