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《機動車環(huán)保檢驗工作業(yè)務(wù)培訓》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、二〇一七年Loremipsumdolorsitamet機動車環(huán)保檢驗工作業(yè)務(wù)培訓主要內(nèi)容現(xiàn)行的檢驗依據(jù)標準及檢驗方法VMAS雙怠速自由加速檢測方法過程數(shù)據(jù)分析（VMAS雙怠速自由加速）主要設(shè)備設(shè)備自檢項目現(xiàn)場評審發(fā)現(xiàn)的問題一、現(xiàn)行的檢驗依據(jù)標準及檢驗方法GB18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》DB37/657-2011《山東省點燃式發(fā)動機在用輕型汽車排氣污染物排放限值》GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》GB18322-2002《農(nóng)用運輸車自由加速煙度排放限值及
2、測量方法》HJ/T289-2006《汽油車雙怠速法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求》HJ/T290-2006《汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設(shè)備技術(shù)要求》HJ/T395-2007《壓燃式發(fā)動機汽車自由加速法排氣煙度測量設(shè)備技術(shù)要求》JJF1221-2009《汽車排放檢測用底盤測功機校準規(guī)范》二、VMAS檢測方法《GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》規(guī)定簡易瞬態(tài)工況法在底盤測功機上進行的測試運轉(zhuǎn)循環(huán)如圖所示。二、VMAS檢測方法簡易瞬態(tài)工況法適用車型：1.最大總質(zhì)量不超過3500kg的點燃式發(fā)動機在用汽車。2.非全時四驅(qū)
3、點燃式發(fā)動機在用汽車。3.非攜帶ESP系統(tǒng)無法關(guān)閉點燃式發(fā)動機在用汽車。限值依據(jù):《DB37/657-2011山東省點燃式發(fā)動機在用輕型汽車排氣污染物排放限值》對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。采用本標準進行排放檢測時，如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認定排放不合格。二、VMAS檢測方法二、雙怠速檢測方法怠速工況指發(fā)動機無負載運轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應(yīng)處于“停車”或“Ｐ”擋位）；油門踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述（除最后一項）條件，用油門踏板將發(fā)動
4、機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時的工況。本標準中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min，重型車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。二、雙怠速檢測方法測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于80℃，或者達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至70％額定轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)30s后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。維持15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均
5、值即為高怠速污染物測量結(jié)果。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車，還應(yīng)同時讀取過量空氣系數(shù)（λ）的數(shù)值。發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測量結(jié)果。二、雙怠速檢測方法雙怠速法適用車型：最大總質(zhì)量超過3500kg的點燃式發(fā)動機汽車以及無法進行簡易瞬態(tài)工況法測試的其他點燃式發(fā)動機汽車（例如：全時四驅(qū)、具防側(cè)滑功能且不能解除的車輛）。結(jié)果判定：如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認為排放不合格。對于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的車輛
6、，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時，如果檢測的過量空氣系數(shù)（λ）超出，λ應(yīng)在1.00±0.03或制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)的要求，則認為排放不合格。二、自由加速檢測方法自由加速工況在發(fā)動機怠速下，迅速踏下油門踏板，使噴油泵供給最大油量。在發(fā)動機達到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置。一旦達到最大轉(zhuǎn)速，立即松開油門踏板，使發(fā)動機恢復至怠速。二、自由加速檢測方法在進行自由加速測量時，必須在1s內(nèi)，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時間內(nèi)供給最大油量。對每一個自由加速測量，在松開油門踏板前，發(fā)動機必須達到斷油點轉(zhuǎn)速。對帶自動變速箱的車輛，則應(yīng)達到制造廠申明的轉(zhuǎn)速（如果沒有該數(shù)據(jù)值，
7、則應(yīng)達到斷油轉(zhuǎn)速的2/3）。關(guān)于這一點，在測量過程中必須進行檢查。例如：通過監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，或延長油門踏到底后與松開油門前的間隔時間，對于重型汽車，該間隔時間應(yīng)至少為2s。計算結(jié)果取最后3次自由加速測量結(jié)果的算術(shù)平均值。在計算均值時可以忽略與測量均值相差很大的測量值。二、自由加速檢測方法自由加速測試(不透光煙度法)適用車型：對于2001年10月1日起生產(chǎn)的在用壓燃式發(fā)動機汽車。結(jié)果判定：對于2001年10月1日起生產(chǎn)的在用汽車自2001年10月1日起至2005年7月1日生產(chǎn)的汽車，進行自由加速試驗，所測得的排氣光吸
