車橋、車架、懸架

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1、為什么有的汽車乘坐很舒服，有的則不行？這主要的區(qū)別是它們的懸架不同。行駛系1、行駛系概述2、車架3、車橋4、懸架1、行駛系概述一組成二作用車架、車橋、車輪、懸架一組成接受傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對汽車的牽引力；傳遞并承受路面作用于車輪上的各作用反力及其所形成的力矩；盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，減少車身振動，即保證汽車的行駛平順性；應(yīng)與汽車轉(zhuǎn)向系很好地配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。二作用2、車架一綜述車架：俗稱大梁，是汽車的骨架和裝配基體，幾乎所有總成和部件均安裝在車架上。作用：支承、聯(lián)結(jié)各總成(車身、發(fā)動機等)，承受車內(nèi)外各種載荷，還提

2、供撞車時所需的強度和吸收沖擊能量的能力。類型及構(gòu)造邊梁式車架中梁式車架車架不一定是必需的，承載式車身結(jié)構(gòu)無需車架一綜述平行邊梁式車架彎曲邊梁式車架車架類型中梁式車架3、車橋一綜述二前(轉(zhuǎn)向)輪定位車橋通過懸架與車架（或承載式車身）相連，兩端安裝車輪車橋：是左右車輪的橫梁，它通過懸架和車橋(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪。作用：在車架和車輪之間傳遞各向作用力并承受這些力引起的彎矩和轉(zhuǎn)矩。類型及構(gòu)造驅(qū)動橋：后橋多用轉(zhuǎn)向橋：前橋多見轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋：越野車、現(xiàn)代小車的前橋支持橋：多用于掛車一、轉(zhuǎn)向橋功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，且承受一定的載荷。性

3、能要求：強度、剛度大；定位角、轉(zhuǎn)向角正確；質(zhì)量小。組成：前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂許多轎車和全輪驅(qū)動越野車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)：定義：為保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便，并減小汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的磨損，要求轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷和前橋三者之間的安裝具有一定的相對位置。功用：轉(zhuǎn)向輕便、行駛穩(wěn)定、減少輪胎和機件的磨損等。二前(轉(zhuǎn)向)輪定位包括：主銷后傾γ主銷內(nèi)傾β前輪外傾α前輪前束δ二前(轉(zhuǎn)向)輪定位主銷后傾裝在前軸上的主銷，上端向后傾斜的現(xiàn)象。主銷后傾角汽車轉(zhuǎn)向時，使前輪自動回正；直線行駛時，保證其穩(wěn)定性(側(cè)面看)主銷后傾γ主銷內(nèi)傾裝在

4、前軸上的主銷，上端略向內(nèi)傾斜的現(xiàn)象。作用：1、保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性。2、使駕駛員轉(zhuǎn)向輕便。使轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷軸線距離擴大，從而增大轉(zhuǎn)矩。使轉(zhuǎn)向輪自動回正；使轉(zhuǎn)向操縱輕便(正/迎面看)主銷內(nèi)傾β3、前輪外傾作用：當(dāng)車空載時，輪胎外緣與路面接觸，當(dāng)車載貨時，在車重的作用下車輪垂直于路面，使輪胎能夠均勻磨損。4、前輪前束安裝前輪時，在同一軸上的兩端車輪旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束的現(xiàn)象。減少或消除前輪外傾造成的車輪向外張開的不良后果；補償汽車行駛阻力使前輪張開的作用。(俯視)前輪前束δδ=A－B（A—B）稱為前束值一般前束值為0~12mm調(diào)節(jié)橫拉桿來調(diào)節(jié)車輪前束轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋功用：

5、驅(qū)動汽車行駛，并在轉(zhuǎn)向時，引導(dǎo)車輪偏轉(zhuǎn)，完成轉(zhuǎn)向。懸架一綜述二分類三主要部件定義：是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。功用：把路面作用于車輪的各種力和力矩傳遞到車架(或承載式車身)上，以保證汽車的正常行駛。組成：彈性元件(緩沖)減振器(減振)導(dǎo)向機構(gòu)(導(dǎo)向)一綜述1－車架2－減振器3－彈性元件非獨立懸架一個整體式的車橋獨立懸架每側(cè)車輪單獨裝掛二分類彈性元件鋼板彈簧螺旋彈簧扭桿彈簧氣體彈簧橡膠彈簧減振器雙向作用筒式減振器充氣式減振器阻力可調(diào)式減振器二主要部件鋼板彈簧螺旋彈簧扭桿彈簧氣體彈簧雙向作用筒式減振器