竣工圖總說(shuō)明

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1、31竣工圖總說(shuō)明一、概況：國(guó)道318線東俄洛至海子山段位于四川省西北部的甘孜藏族自治州境內(nèi)，是西部大開(kāi)發(fā)8條公路干線之一成都至樟木口岸公路四川境內(nèi)一段，是我國(guó)西南“世界屋脊”上的一條重要軍事戰(zhàn)備公路的一段，是內(nèi)陸通往西藏自治區(qū)的最便捷通道之一的川藏南線，是甘孜州的經(jīng)濟(jì)主干線的一段，同時(shí)也是康定通往甘孜州各縣的交通要道，是一條民族團(tuán)結(jié)之路。二、施工依據(jù)1、國(guó)道318線東俄洛至海子山段公路改建工程D13合同段設(shè)計(jì)文件及施工承包合同文件；2、現(xiàn)行的交通部規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的規(guī)定及有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。三、主要技術(shù)指標(biāo)1、公路等級(jí)：三級(jí)；2、行車(chē)速度：40公里／小時(shí)；3、路基寬度：8.5米；4、

2、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)；5、設(shè)計(jì)洪水頻率：路基1/25，大、中、小橋梁1/50；6、其余指標(biāo)符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）。四、路線走向及工程概況國(guó)道318線東俄洛至海子山段公路改建工程D13合同段。起訖里程：K186+700-K206+600，路線全長(zhǎng)19.9KM。其主要工程項(xiàng)目包含：路基及防護(hù)、K188+992柯拉鄉(xiāng)小橋、K201+036大河邊中橋、K202+891大河邊小橋、66道涵洞等。五、工程施工說(shuō)明及工藝流程一、路基工程本施工段路基工程以石方開(kāi)挖為主，主要工程量為：路基挖方170000m3；路基填筑利用土石方540000m3；防護(hù)工程主要為漿砌片石拱形護(hù)坡、

3、擋土墻、實(shí)體護(hù)面墻、土工格柵噴播植草等。石質(zhì)路塹開(kāi)挖采用淺孔微差松動(dòng)爆破法為主，用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)配合潛孔鉆機(jī)鉆孔，邊坡采用預(yù)裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土機(jī)配合挖掘機(jī)清碴，自卸汽車(chē)運(yùn)碴。填方地段采用推土機(jī)配合平地機(jī)分層攤鋪，大型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。(一)路基填筑1.清理場(chǎng)地1.1施工前根據(jù)設(shè)計(jì)用地范圍，進(jìn)行公路用地放樣，標(biāo)明用地和拆遷范圍。1.2公路用地內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，樹(shù)根全部挖除，并將坑穴填平夯實(shí)。砍伐挖除的樹(shù)木、樹(shù)根要移植于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。1.3路堤基底原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)需換填，換填深度不小于30cm，并予以分層壓實(shí)。1.4位于路基作

4、業(yè)區(qū)的坑穴、空洞等應(yīng)沿其周邊開(kāi)挖成臺(tái)階，用原地土或砂性土分層填筑。1.5路堤基底在清完地表后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定強(qiáng)度，基底壓實(shí)度一般不小于96%，當(dāng)路堤填高小于0.8m時(shí)，基底壓實(shí)度不小于96%。1.6地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜（坡度4%）的臺(tái)階，分層夯實(shí)，臺(tái)階寬度不小于2m，其中挖方一側(cè)，在行車(chē)范圍之內(nèi)的寬度不足一塊板寬時(shí)，應(yīng)挖夠一塊板寬，其上路床深度范圍之內(nèi)（路面結(jié)構(gòu)層以下50cm）的原地面土應(yīng)予挖除換填，并按上路床填方要求施工。1.7填方地段在清理完地表面并整平壓實(shí)到規(guī)定要求后方可進(jìn)行填方作業(yè)。2、路基填筑填土路基采用分段施工方法進(jìn)行填筑。2.1試驗(yàn)段施工選擇2００m的路

5、基作為施工試驗(yàn)段，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定最適宜的碾壓機(jī)械、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。經(jīng)試驗(yàn)段施工制定出工藝標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程后再全面組織施工。2.2填料選擇及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)所選擇的填土填料必須符合規(guī)范要求，并應(yīng)級(jí)配良好、含水量適中，并且土中含有有機(jī)質(zhì)不超過(guò)5%，土中的易溶鹽含量不得超出允許數(shù)量。本工程中所用填土的材料要求及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表31土質(zhì)填料填料要求及壓實(shí)對(duì)照表填挖類(lèi)型上路床下路床上路堤下路堤零填及路塹路床路面底面計(jì)起深度范圍（cm）0～3030～8080～150＞1500～30壓實(shí)度（%）≥96≥96≥94≥93≥96填料最小強(qiáng)

6、度（CBR）（%）8.05.04.03.08.0填料最大粒徑（cm）10101515102.3分層填筑土方路堤按照橫斷面全寬分層填筑，填土松鋪厚度和碾壓遍數(shù)，經(jīng)碾壓試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后確定，每層松鋪厚度不大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。如原地面不平時(shí)，則應(yīng)從最低處分層填起，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。每層填料要均勻一致，不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，不能混填，每填一層經(jīng)碾壓符合規(guī)定要求后方可填筑上一層。2.4攤鋪整平卸下的填料用推土機(jī)配合平地機(jī)分層攤平，邊角及小半徑曲線地段則由人工配合進(jìn)行攤鋪整平。2.5振動(dòng)碾壓a、填土路堤：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工

7、順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快，先靜后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重迭0.3～0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）應(yīng)重迭1m以上，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、無(wú)輪跡碾壓均勻。每側(cè)應(yīng)不小于路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，被碎后的最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3。b、填石路堤：采用18t重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。填石路堤在壓實(shí)前，用大型推土機(jī)攤