淺議云物流下跨境電商物流運行模式選擇

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1、淺議云物流下跨境電商物流運行模式選擇　內(nèi)容：隨著跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展，跨境電商的物流瓶頸日趨凸顯。本文在目前現(xiàn)有的幾種跨境電商物流模式的基礎(chǔ)上提出基于云物流的跨境電商物流模式，通過物流公共信息平臺和物流公共管理平臺兩大平臺，將跨境電商企業(yè)和快遞企業(yè)、第三方物流企業(yè)、國際物流企業(yè)等以及用戶信息和資源進(jìn)行整合，為客戶提供最優(yōu)物流解決方案，為用戶提供高時效、低成本、安全的物流服務(wù)。　　關(guān)鍵詞：云物流跨境電商物流模式　　引言　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的全面興起，跨境電商也逐漸發(fā)展起來，成為全球貿(mào)易經(jīng)濟(jì)新的增長點，也是一種新的國際商業(yè)模式?？缇畴娚淘?013年發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)折，一改之前海淘+

2、代購的方式，2014年，中國跨境電商就已經(jīng)達(dá)到了30多億的出口額。世界范圍內(nèi)的企業(yè)在這一年開始聚焦海外電商發(fā)展格局，正式意義的跨境電商概念由此誕生。根據(jù)中國海關(guān)于2014年發(fā)布的《跨境電子商務(wù)服務(wù)試點X購保稅進(jìn)口模式問題通知》，在管理層面嚴(yán)格意義上來說已經(jīng)明確了跨境電商模式選擇問題，有利于跨境電商的健康發(fā)展。雖然中國跨境電商發(fā)展迅速，但也存在跨境物流的發(fā)展配套問題。與傳統(tǒng)模式不同，跨境電子商務(wù)商業(yè)模式則對物流有更高要求。物流是國際交易的樞紐，所以跨境電商更要求物流配送要準(zhǔn)時、準(zhǔn)點，送貨渠道要安全、穩(wěn)定，而目前國內(nèi)企業(yè)在這一領(lǐng)域還較為落后，因此加強(qiáng)和改善跨境電商物流渠道顯得更加重要?！?/p>

3、　跨境電商想要得到發(fā)展，良好的物流是關(guān)鍵，但是目前跨境電商物流水平無法滿足跨境電商的發(fā)展要求。盡管有些物流問題已經(jīng)得到解決，物流業(yè)服務(wù)水平也不斷得到改善，但是仍然存在許多不安全因素，如在快遞運送途中，受天氣、節(jié)日等因素影響，消費者常常要經(jīng)過很長一段時間才能拿到包裹，而在這個過程中還常常會出現(xiàn)包裹丟失的情況，很容易引起消費者的誤解及不滿。因此，這些企業(yè)也開始逐漸意識到，要想成功開拓跨境電商市場，就要有效的將云物流、云金融和云信息三方面進(jìn)行整合，將三者融為一體。其中，物流是開拓跨境電商市場中最重要的一環(huán)。本文以云物流環(huán)境為基礎(chǔ)，提出了新型的跨境電商物流模式，一些開展跨境電商的企業(yè)可以通過

4、云物流中的信息平臺，了解電商物流信息，監(jiān)督管理相關(guān)的物流配送服務(wù)，以達(dá)到提高電商服務(wù)質(zhì)量的目的，而跨境電商也能夠通過這種方式促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)共贏。　　我國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀　　縱觀整個十二五期間以及2016年上半年的諸多經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，可以清楚地觀察到，我國跨境電商模式主要有兩種：第一種是B2B模式，即境內(nèi)外企業(yè)相互之間進(jìn)行的交易活動，這種企業(yè)與企業(yè)之間的直接貿(mào)易是當(dāng)前國內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)最普遍采用的一種形式；第二種是B2C電商模式，即國內(nèi)企業(yè)與國外消費者之間的交易，國外企業(yè)與國內(nèi)消費者之間的交易。當(dāng)然，也包括國內(nèi)企業(yè)在國外市場將生產(chǎn)制造的商品銷往國內(nèi)?？傊摽缇畴娚棠Ｊ街饕椭苯?/p>

5、面對的就是消費者。尤其是在當(dāng)前互聯(lián)X信息全速發(fā)展的時代，跨境電商的發(fā)展及運營管理模式變得更加趨向于B2C模式。　　從2013年開始，我國跨境電商發(fā)展進(jìn)入極速增長期，通過電子商務(wù)平臺達(dá)成的進(jìn)出口商品貨物貿(mào)易額大幅攀升，在整個進(jìn)出口貿(mào)易中所占比重也不斷上升，僅2014年我國跨境電商利用X絡(luò)達(dá)成的進(jìn)出口貿(mào)易額就突破了4萬億。2016年統(tǒng)計報告顯示，全年度跨境電商貿(mào)易達(dá)成額已經(jīng)超過6.5萬億。其中，以我國東部沿海地區(qū)規(guī)模最大，占到了全國跨境電商交易額的90%，而我國中部地區(qū)在該領(lǐng)域發(fā)展中的增速更是達(dá)到了79%。此外，超過1/3的跨境電商貿(mào)易屬于零售類。　　當(dāng)前我國跨境電商所運用的物流渠道類型

6、　　（一）郵政小包　　在跨境電商物流市場中，郵政小包占有的市場份額最大。許多線上交易的商品，都會通過郵政的寄送平臺完成郵寄任務(wù)，最后進(jìn)行商品配送。郵政小包的主要優(yōu)點是覆蓋面積廣，大部分國家和地區(qū)都有郵政X點，并且還能給收件人帶來便利。再者，郵政小包的寄送方式簡單，跨境電商企業(yè)只需在寄送商品貼上航空標(biāo)簽、寄送地址、報關(guān)單和掛號單號碼，就可以成功寄送商品，后續(xù)的商品投遞送達(dá)任務(wù)則由郵政公司全面負(fù)責(zé)?；卩]政小包的這兩個優(yōu)勢，現(xiàn)在國內(nèi)絕大多數(shù)中小企業(yè)在開展跨境電商業(yè)務(wù)的時候，首先會選擇郵政小包方式。但是與此同時，郵政小包的寄送方式也有明顯不足之處：第一，從寄出商品到收到商品，郵政小包所耗費

7、的時間比較長，寄往西方國家的包裹一般要經(jīng)過20-30天才能送到，而物流時間過長也是影響目前跨境電商發(fā)展的一大難題。第二，郵政小包對商品配送的適用范圍不廣，只能用來配送電子配件、服裝鞋帽等輕工業(yè)商品。第三，一旦賣家在寄送郵政小包時忘記加投掛號，而商品也已經(jīng)被送出國，賣方就無法再監(jiān)控商品物流配送情況，更無法得知買家有沒有收到商品。這種情況很容易引起買賣雙方的糾紛，并且也給賣家增添了退換貨等售后服務(wù)的難度。所以，郵政小包并不能完全滿足跨境電商物流發(fā)展的要求?！　?/p>