施工項(xiàng)目進(jìn)度控制原理

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1、----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方施工項(xiàng)目進(jìn)度控制原理一、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制概述(一)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的概念施工項(xiàng)目進(jìn)度控制與投資控制和路橋質(zhì)量控制一樣，是公路項(xiàng)目施工申的重點(diǎn)控制之一。它是公路保證施工項(xiàng)目按期完成，合理安排資源供應(yīng)、節(jié)約工程成本的重要措施。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是公路指在既定的工期內(nèi)，編制出最優(yōu)的施工進(jìn)度計(jì)劃，在執(zhí)行該計(jì)劃的施工中，經(jīng)常檢查施工實(shí)際進(jìn)度情況，并將其與計(jì)劃進(jìn)度相比較，若出現(xiàn)偏差，便分析產(chǎn)生的原因和路橋?qū)て诘挠绊懗潭?，找出必要的調(diào)整措施，修

2、改原計(jì)劃，不斷地如此循環(huán)，直至工程竣工驗(yàn)收。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的總目標(biāo)是公路確保施工項(xiàng)目的既定目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和路橋不因此而增加施工實(shí)際成本的條件下，適當(dāng)縮短施工工期。(二)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法、措施和路橋主要任務(wù)1.施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法主要是公路規(guī)劃、控制和路橋協(xié)調(diào)。規(guī)劃是公路指確定施工項(xiàng)目總進(jìn)度控制目標(biāo)和路橋分進(jìn)度控制目標(biāo)，并編制其進(jìn)度計(jì)劃?？刂剖枪分冈谑┕ろ?xiàng)目實(shí)施的全過程中，進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度的比較，出現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施調(diào)整。協(xié)調(diào)是公路指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門和路橋工作隊(duì)組之

3、間的進(jìn)度關(guān)系。2.施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施施工項(xiàng)目進(jìn)度控制采取的主要措施有組織措施、技術(shù)措施、合同措施·經(jīng)濟(jì)措施和路橋信息管理措施等。組織措施主要是公路指落實(shí)各層次的進(jìn)度控制的人員，具體任務(wù)和路橋工作員任;建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng);按著施工項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)、進(jìn)展的階段或合同結(jié)構(gòu)等進(jìn)行項(xiàng)目分解，確定其進(jìn)度目標(biāo)，建立控制目標(biāo)體系;確定進(jìn)度控制工作制度，如檢查時(shí)間、方法、協(xié)調(diào)會議時(shí)間、參加人等;對影響進(jìn)度的因素分析和路橋預(yù)測。技術(shù)措施主要是公路采取加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。合同措施是公路指對分包單位簽定施工合同的合同工期與有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)相協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)措施是

4、公路指實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。信息管理措施是公路指不斷地收集施工實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)資料進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)與計(jì)劃進(jìn)度比較，定期地向建設(shè)單位提供比較報(bào)告。3.施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的任務(wù)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要任務(wù)是公路編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行，按期完成整個(gè)施工項(xiàng)目的任務(wù);編制單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行，按期完成單位工程的施工任務(wù);編制分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，并控制其執(zhí)行，按期完成分部分項(xiàng)工程的施工任務(wù);編制季度、月(旬，作業(yè)計(jì)劃，并控制其執(zhí)行，完成規(guī)定的目標(biāo)等。(三)影響施工項(xiàng)目進(jìn)度的因素由橋梁于工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，尤其是公路較大和路橋復(fù)雜

5、的施工項(xiàng)目、工期較長，影響進(jìn)度因素較多。編制計(jì)劃和路橋執(zhí)行控制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)必須充分認(rèn)識和路橋估計(jì)這些因素，才能克服其影響，使施工進(jìn)度盡可能按計(jì)劃進(jìn)行，當(dāng)出現(xiàn)偏差時(shí)，應(yīng)考慮有關(guān)影響因素，分析產(chǎn)生的原因。其主要影響因素有:1.有關(guān)單位的影響----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方----------專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需-------------文檔下載最佳的地方施工項(xiàng)目的主要施工單位對施工進(jìn)度起決定性作用，但是公路建設(shè)單位與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、銀行信

6、貸單位、材料設(shè)備供應(yīng)部門、運(yùn)輸部門、水、電供應(yīng)部門及政府的有關(guān)主管部門都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進(jìn)度。其中設(shè)計(jì)單位圖紙不及時(shí)和路橋有錯(cuò)誤以及有關(guān)部門或業(yè)主對設(shè)計(jì)方案的變動(dòng)是公路經(jīng)常發(fā)生和路橋影響最大的因素。材料和路橋設(shè)備不能按期供應(yīng)，或質(zhì)量、規(guī)格不符合要求，都將使施工停頓。資金不能保證也會使施工進(jìn)度中斷或速度減慢等。2.施工條件的變化施工申工程地質(zhì)條件和路橋水文地質(zhì)條件與勘查設(shè)計(jì)的不符，如地質(zhì)斷層、溶洞、地下障礙物、軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和路橋洪水等都對施工進(jìn)度產(chǎn)生影響、造成臨時(shí)停工或破壞。3.技術(shù)失誤施工單位采用

7、技術(shù)措施不當(dāng)，施工中發(fā)生技術(shù)事故;應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗(yàn)，不能保證質(zhì)量等都要影響施工進(jìn)度。4.施工組織管理不利流水施工組織不合理、勞動(dòng)力和路橋施工機(jī)械調(diào)配不當(dāng)、施工平面布置不合理等將影響施工迸度計(jì)劃的執(zhí)行。5.意外事件的出現(xiàn)施工中如果出現(xiàn)意外的事件，如戰(zhàn)爭、嚴(yán)重自然災(zāi)害、火災(zāi)、重大工程事故、工人罷工等都會影響施工進(jìn)度計(jì)劃。二、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制原理(一)動(dòng)態(tài)控制原理施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是公路一個(gè)不斷進(jìn)行的動(dòng)態(tài)控制，也是公路一個(gè)循環(huán)進(jìn)行的過程。它是公路從項(xiàng)目施工開始，實(shí)際進(jìn)度獻(xiàn)出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的軌跡，也就是公路計(jì)劃進(jìn)入執(zhí)行的動(dòng)態(tài)。實(shí)際進(jìn)度按

8、照計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行時(shí)，兩者相吻合:當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不一致時(shí)，便產(chǎn)生超前或落后的偏差。分析偏差的原因，采取相應(yīng)的措施，調(diào)整原來計(jì)劃，使兩者在新的起點(diǎn)上重合，繼續(xù)按其進(jìn)行施工活動(dòng)，并且盡量發(fā)揮組織