汽車底盤構(gòu)造與維修

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1、汽車底盤構(gòu)造與維修第1章汽車傳動(dòng)系汽車底盤構(gòu)造與維修一般汽車傳動(dòng)系的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,經(jīng)離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸，最后傳給驅(qū)動(dòng)車輪。汽車底盤構(gòu)造與維修第一節(jié)概述汽車底盤構(gòu)造與維修一、汽車行駛的基本原理1.牽引力的產(chǎn)生當(dāng)汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩通過(guò)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使驅(qū)動(dòng)車輪得到一個(gè)扭矩Mt，由于汽車輪胎與地面接觸，在扭矩的作用下，接觸面上輪胎邊緣對(duì)地面產(chǎn)生一個(gè)圓周力F0,它的方向與汽車行駛方向相反，根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系，路面對(duì)輪胎邊緣施加一個(gè)反作用力Ft，其大小與F0相等方向相反。則Ft為外界對(duì)汽車施加的推動(dòng)力，即牽引力。汽車底盤構(gòu)造與維

2、修汽車底盤構(gòu)造與維修2.汽車行駛的阻力①滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形以及車輪軸承內(nèi)的摩擦所引起的阻力，其大小與輪胎結(jié)構(gòu)、輪胎氣壓、路面性質(zhì)及汽車總質(zhì)量有關(guān)。②空氣阻力空氣阻力是汽車在行駛時(shí)，其表面與空氣相摩擦，同時(shí)車身前部受到迎面氣體壓力及車身后部因空氣渦流而產(chǎn)生真空度所引起的阻力，其大小與汽車迎風(fēng)面積、汽車與空氣的相對(duì)速度、汽車外廓形狀和表面摩擦系數(shù)有關(guān)。汽車底盤構(gòu)造與維修③上坡阻力:上坡阻力是指汽車上坡時(shí)，由于汽車重力和坡度所引起的阻力，其大小與汽車總質(zhì)量和道路縱向坡度角有關(guān)。④加速阻力:加速阻力是指汽車在起步和加速時(shí)由于慣性所引起的阻力，其大小與汽車

3、的加速度和汽車的慣性質(zhì)量有關(guān)。汽車底盤構(gòu)造與維修二、傳動(dòng)系的作用傳動(dòng)系的作用:將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。此外，還具有改變車速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速等功用。汽車底盤構(gòu)造與維修三、傳動(dòng)系的形式1.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分機(jī)械式液力機(jī)械式靜液式電力式2.按傳動(dòng)比變化分有級(jí)傳動(dòng)系無(wú)級(jí)傳動(dòng)系3.按傳動(dòng)比的變換方式分強(qiáng)制操縱式自動(dòng)操縱式半自動(dòng)操縱式汽車底盤構(gòu)造與維修1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系四、傳動(dòng)系的布置汽車底盤構(gòu)造與維修2.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系汽車底盤構(gòu)造與維修3.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系汽車底盤構(gòu)造

4、與維修4.越野汽車的傳動(dòng)系汽車底盤構(gòu)造與維修第二節(jié)離合器汽車底盤構(gòu)造與維修1.離合器的功用①保證汽車平穩(wěn)起步汽車起步是完全從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變到行駛狀態(tài)的過(guò)程，在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，汽車起步前，駕駛員用踏板將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系脫開(kāi)，再將變速器掛上擋位，然后使離合器逐步接合。為使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不致下降，同時(shí)應(yīng)加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上（不致熄火）。隨著離合器結(jié)合程度的逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩也逐漸增加，至驅(qū)動(dòng)力足以克服汽車起步阻力時(shí)，汽車從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)樾旭偁顟B(tài)，并遂漸加速。一、離合器的概述汽車底盤構(gòu)造與維修②保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順汽車行

5、駛過(guò)程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛狀況，變速器需要經(jīng)常換用不同擋位工作。換擋前必須將離合器分離，以便中斷動(dòng)力，使原擋位的嚙合齒輪副脫開(kāi)，并使變速器待接合部位的圓周速度逐漸相等（同步），以減輕其嚙合時(shí)的沖擊，換擋完畢后，再使離合器逐漸接合，以使汽車換用不同擋位行駛。③防止傳動(dòng)系過(guò)載當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)車輪突然減速，如果沒(méi)有離合器，則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系中的運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生很大慣性力矩（其數(shù)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下所發(fā)生的最大扭矩），從而使傳動(dòng)系過(guò)載而造成機(jī)件損壞。汽車底盤構(gòu)造與維修有了離合器，即使在緊急制動(dòng)時(shí)駕駛員來(lái)不及分開(kāi)離合器，由于離合器的主

6、從動(dòng)部分間的摩擦只能傳遞一定大小的扭矩（約為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出額定扭矩的1.4～2倍），當(dāng)慣性力矩超過(guò)此數(shù)值時(shí)，離合器則打滑，從而消除了傳動(dòng)系過(guò)載的可能。因此，離合器限制了傳動(dòng)系可能承受的最大扭矩，同時(shí)防止了傳動(dòng)系過(guò)載。2.離合器的性能要求①能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，而不打滑。②保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系結(jié)合平順、柔和。③保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。④從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。⑤具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。⑥操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。汽車底盤構(gòu)造與維修3.離合器的型式（1）摩擦式離合器（2）液力式離合器（3）電磁式離合器汽車底盤構(gòu)造與維修二、

7、摩擦式離合器汽車底盤構(gòu)造與維修1.摩擦式離合器的形式(1)按從動(dòng)盤的數(shù)目分單片式雙片式(2)按壓緊彈簧的形式分膜片彈簧式多簧式中央彈簧式(3)按操縱方式分機(jī)械式液壓式氣壓式汽車底盤構(gòu)造與維修2.摩擦式離合器的基本組成汽車底盤構(gòu)造與維修(1)主動(dòng)部分組成:飛輪、壓盤、離合器蓋。主動(dòng)部分由飛輪、壓盤和離合器蓋等組成，離合器蓋用螺釘固定于飛輪的后端面上，壓盤通過(guò)傳動(dòng)片與離合器蓋相連，可作軸向移動(dòng)，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力便可通過(guò)飛輪、離合器蓋帶動(dòng)壓盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)。汽