淺談地鐵給排水施工中存在的問(wèn)題及其防治措施

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1、淺談地鐵給排水施工中存在的問(wèn)題及其防治措施摘要:給排水工程是地鐵設(shè)備工程中不可分割的一部分,它決定了地鐵車站及區(qū)間的質(zhì)量,該工程的好壞與地鐵車站及區(qū)間給排水系統(tǒng)的正常運(yùn)作密切相關(guān),所以必須嚴(yán)格監(jiān)督地鐵給排水工程的實(shí)施,保證其質(zhì)量。本文結(jié)合地鐵車站及區(qū)間給排水施工管理的實(shí)例,探討了給排水施工階段可能出現(xiàn)的問(wèn)題,提出了一些解決工程實(shí)際問(wèn)題的具體措施。關(guān)健詞:地鐵給排水;消防給水系統(tǒng);質(zhì)量問(wèn)題;防治措施中圖分類號(hào):U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A0引言:地鐵的給排水系統(tǒng),在整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中有著非常重要的地位。因?yàn)榈罔F車站及區(qū)間都位于地下,排水問(wèn)題特別重要,不僅要做好平時(shí)的結(jié)構(gòu)滲漏水工作

2、,還要合理處置消防救災(zāi)后的廢水、暴雨天的水,使得車站機(jī)電設(shè)備不被破壞,確保行車以及乘客的安全。鑒于地鐵給排水系統(tǒng)在整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)中有著非常重要的地位。本文主要研討地鐵給排水中施工中的暴露的問(wèn)題,并采取相應(yīng)具體措施予以解決,為保證池鐵給排水工程施工的質(zhì)量,以及安全性。1消防給水系統(tǒng)安裝的規(guī)范性消防給水系統(tǒng)一般會(huì)存在下面幾個(gè)問(wèn)題:(1)管網(wǎng)試壓的實(shí)施沒(méi)有依據(jù)原方案。管網(wǎng)試壓由試漏檢修、強(qiáng)度試驗(yàn)兩個(gè)環(huán)節(jié)組成。試漏在常壓狀態(tài)下就可以實(shí)施,但強(qiáng)度試驗(yàn)就得在工作壓力或試驗(yàn)壓力條件下進(jìn)行?,F(xiàn)在大部分的工地在對(duì)管網(wǎng)測(cè)試時(shí)只對(duì)單一的環(huán)節(jié)檢測(cè)或試驗(yàn)壓力不符合要求,這樣就給系統(tǒng)的正常運(yùn)作埋下了隱

3、患。依照規(guī)定,管網(wǎng)安裝完工后,應(yīng)該經(jīng)過(guò)強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性檢測(cè)檢驗(yàn)。對(duì)于消防給水管道,試驗(yàn)壓力應(yīng)該是管道工作壓力的1.5倍,且大于0.6MPa。強(qiáng)度試驗(yàn)是管網(wǎng)在試驗(yàn)壓力下10min內(nèi),壓力降小于0.05MPa為合格。而后將試驗(yàn)壓力緩慢調(diào)到工作樂(lè)力,如果無(wú)滲漏,則嚴(yán)密性符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),在設(shè)計(jì)工作壓力<1.0MPa時(shí),水壓強(qiáng)度試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)工作壓力的1.5倍,并且高于1.4MPa;在設(shè)計(jì)壓力>1.0MPa時(shí),水壓強(qiáng)度試驗(yàn)壓力應(yīng)為該工作壓力加0.4MPa。水壓強(qiáng)度試驗(yàn)是管網(wǎng)在試驗(yàn)壓力下穩(wěn)壓半個(gè)小時(shí)min,壓力降小于0.05MPa.為合格。(2)某些工程未按規(guī)定要求,

4、將塑料管道當(dāng)作消防給水管道,或者將在建筑物里安裝的塑料給水管道連接到消防給水管道。因?yàn)樗芰瞎艿涝诩訜岷蟛环€(wěn)定,硬度降低,如果火災(zāi)發(fā)生,就會(huì)導(dǎo)致管道損壞,引起消防水輸送不便。如果塑料給水管道連接到消防給水管道,在突發(fā)火災(zāi)時(shí),容易損壞塑料管道,導(dǎo)致泄漏,不能保證消防流量和水壓的需要。因此在消防給水系統(tǒng)中應(yīng)使用鋼管。2施工中存在的問(wèn)題2.1給排水出結(jié)構(gòu)外墻的柔性防水套管未進(jìn)行預(yù)留防水套管型號(hào)、材質(zhì)預(yù)留錯(cuò)誤。地鐵車站中各種有壓給排水、消防管道等穿過(guò)地鐵風(fēng)道結(jié)構(gòu)外墻處設(shè)置柔性防水套管,目的是防止室外水進(jìn)人車站內(nèi)部,避免其影響車站運(yùn)行安全。在地鐵施工過(guò)程中,土建施工單位負(fù)責(zé)車站主體結(jié)

5、構(gòu)施工及預(yù)埋穿外墻的柔性防水套管,但有未按照?qǐng)D紙施工的情況,例如:土建圖紙上按照規(guī)定標(biāo)注為“DN150柔性防水套管”,即柔性防水套管的規(guī)格與穿過(guò)套管的管道管徑一致,但實(shí)際套管的內(nèi)徑是要大于穿過(guò)管道的管徑,土建施工單位在未查閱標(biāo)準(zhǔn)圖集的情況下,誤認(rèn)為預(yù)留一個(gè)“DN150柔性防水套管”即為DN150鋼套管,照此公稱直徑的鋼套管預(yù)埋后,設(shè)備施工單位安裝的管過(guò)結(jié)構(gòu)的管道也是DN150,結(jié)構(gòu)墻體上預(yù)埋的也是公稱直徑為DN150白勺鋼套管,或是UPVC套管,此時(shí)套管不但出戶管道無(wú)法穿過(guò),且無(wú)止水環(huán),會(huì)造成室外水向車站結(jié)構(gòu)內(nèi)滲水,有安全隱患。2.2水泵接合器和室外消火栓施工時(shí),未控制兩

6、設(shè)備的距離因室外消火栓的設(shè)計(jì)及施工屬于市政給排水設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)范圍,設(shè)計(jì)圖紙中未標(biāo)明室外消火栓的定位尺寸,根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第8.2.8條規(guī)定“消火栓距路邊不應(yīng)大于2m”。在施工階段市政施工單位未按照此規(guī)范執(zhí)行,消火栓距離大多超過(guò)2m,地鐵設(shè)備施工單位在對(duì)水泵接合器施工時(shí)未參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》第8.4.2條規(guī)定“消防水泵接合器應(yīng)設(shè)置在室外便于消防車使用的地點(diǎn),與室外消火栓的距離宜為15?40m”,導(dǎo)致消防局進(jìn)行消防驗(yàn)收時(shí),此兩處設(shè)備進(jìn)行返工、整改。2.3風(fēng)井中立管管道的PAP卷材包裹不嚴(yán)密在冬季有凍雨期間,電保溫管道容易被凍裂,電保溫不起作用。風(fēng)井中有壓力污水、壓力

7、廢水、生活給水、消防給水管道出戶,管道保溫外側(cè)都包覆PAP卷材,且風(fēng)道中機(jī)械風(fēng)和活塞風(fēng)風(fēng)速較大,加之很多風(fēng)井都為敞口風(fēng)井,太陽(yáng)能夠直接曬到保溫卷材,保溫卷材風(fēng)化情況也較嚴(yán)重,車站運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后,在風(fēng)井中的給排水管道的保溫包覆材料都有“開(kāi)口”現(xiàn)象。冬季初期,下雨后,雨水可以從保溫包覆材料的縫隙中流人到保溫如管道之間,隨著溫度短時(shí)間內(nèi)下降至零度以下,管道的保溫材料隨即被凍,電伴熱發(fā)熱電纜發(fā)出的熱量也就隨之散失,此段被電伴熱保護(hù)的管道就被凍壞了。2.4車站風(fēng)道管道局部出現(xiàn)低點(diǎn)時(shí),未及時(shí)增設(shè)泄水閥車站風(fēng)道內(nèi)有通風(fēng)管道、動(dòng)照橋架、弱電橋

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