中國(guó)車市-變數(shù)與定數(shù)

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1、中國(guó)車市:變數(shù)與定數(shù)　　　　汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)行全方位轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)方式的改變、新玩家的加入，帶來(lái)新一輪的洗牌。下載論文網(wǎng)　　2017廣州車展于11月底落幕?！　　　∽鳛橹袊?guó)汽車市場(chǎng)年底最重大的一次盛會(huì)，廣州車展顯示出巨大變化。2003年第一屆廣州車展時(shí)，“香車美女”成為車展標(biāo)配，相比展廳擺放的新車，不少觀眾將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了旁邊的車模?！　∈哪旰蟮慕裉欤囌管嚹Ｒ廊混n麗，但大多數(shù)觀眾的注意力已回歸汽車本身，更多地聚焦于汽車的外觀、設(shè)計(jì)、性能、價(jià)格……　　成熟的不只是車展觀眾的審美，中國(guó)汽車工業(yè)和市場(chǎng)同樣如此?！　?009年，在政策紅利之下，中國(guó)一舉超越美國(guó)，成為世界第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，如今，中國(guó)汽車市

2、場(chǎng)已連續(xù)八年保持全球汽車產(chǎn)銷量第一，并且連續(xù)兩年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。　　龐大的市場(chǎng)點(diǎn)燃了跨國(guó)汽車生產(chǎn)商的熱情，大眾、豐田、奧迪、奔馳、斯柯達(dá)、現(xiàn)代等合資品牌當(dāng)前及未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，都集中于一個(gè)主題――把車賣到中國(guó)去！　　自主品牌毫不示弱，十四年間，以長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利、廣汽等為代表的中國(guó)汽車品牌，猶如巨石下的一顆顆種子，迎著光和熱，從夾縫中破石而出，在新方位與全球車企展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)?！　〈送?，電動(dòng)化、智能化、共享化和網(wǎng)聯(lián)化等新興趨勢(shì)的到來(lái)，讓處在風(fēng)口中的互聯(lián)網(wǎng)公司諸如騰訊、阿里、百度、高德等，紛紛與傳統(tǒng)車企牽手，成為汽車市場(chǎng)博弈的新力量?！　∪蚱囀袌?chǎng)和中國(guó)汽車工業(yè)的變數(shù)與定數(shù)，在這場(chǎng)數(shù)

3、十萬(wàn)人見(jiàn)證的盛會(huì)中一覽無(wú)遺?！　】鐕?guó)車企必爭(zhēng)之地　　中國(guó)汽車市場(chǎng)這塊巨型蛋糕，讓世界汽車大佬聞香而來(lái)?？鐕?guó)車企早在幾年前就意識(shí)到――得中國(guó)市場(chǎng)者得天下?！　V州車展上，眾多跨國(guó)車企爭(zhēng)相發(fā)布本土化戰(zhàn)略的動(dòng)作不足為奇，而且行業(yè)內(nèi)的一個(gè)普遍共識(shí)是，跨國(guó)車企重視中國(guó)市場(chǎng)并將這種態(tài)度付諸實(shí)踐的趨勢(shì)，未來(lái)5～10年都不會(huì)大變。　　比如，中國(guó)車市的SUV、電動(dòng)車以及智能化趨勢(shì)，就讓大眾汽車不得不跟上形勢(shì)，在廣州車展發(fā)布了相應(yīng)戰(zhàn)略。作為全球銷售規(guī)模長(zhǎng)年位列前三名的汽車集團(tuán)，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)這些新興領(lǐng)域一直處于缺位或落后狀態(tài)?！　≡趶V州車展之前，大眾汽車還與江淮汽車簽署諒解備忘錄，建立純電動(dòng)汽車合資企業(yè)，

4、計(jì)劃于2018年推出首款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品?！　×硗庖患移嚲揞^豐田的情況與大眾類似。一直沒(méi)有大舉跟進(jìn)電動(dòng)汽車大勢(shì)的豐田，不僅首次在車展上展示了一汽豐田和廣汽豐田的EV概念車，豐田中國(guó)董事長(zhǎng)大西弘致還表態(tài)稱，豐田汽車計(jì)劃2020年領(lǐng)先于其它國(guó)家，率先在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入豐田品牌的電動(dòng)車EV?！　「Ｌ氐穆纷觿t和大眾幾乎毫無(wú)差別，廣州車展前一周，福特與中國(guó)車企眾泰宣布組建一家新的合資公司――眾泰福特汽車有限公司，打造一系列采用合資公司自主品牌的經(jīng)濟(jì)型純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品?！　〖幢闶窃庥隼Ь车捻n系車，也在中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出“求生本能”。日子不太好過(guò)的北京現(xiàn)代，在廣州車展期間展出了全新一代ix35，這是北京現(xiàn)代專為

5、中國(guó)市場(chǎng)量身打造的一款SUV，起售價(jià)比上一代車型降低了3萬(wàn)元，避開(kāi)了16萬(wàn)～20萬(wàn)元競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格區(qū)間?！　⊥瑫r(shí)，北京現(xiàn)代還以本土化戰(zhàn)略為核心，發(fā)布了“質(zhì)現(xiàn)代，智未來(lái)”的品牌戰(zhàn)略。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤說(shuō)，“未來(lái)我們將向高端化、智能化和大型化的方向發(fā)展?！薄　】梢灶A(yù)見(jiàn)，無(wú)論是占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的德系品牌和注重本土化的美國(guó)品牌，還是強(qiáng)調(diào)質(zhì)量安全、產(chǎn)品性價(jià)比的日系品牌，或者是江河日下的韓系品牌，都在順應(yīng)中國(guó)車市的發(fā)展脈絡(luò)，摸索品牌中國(guó)化的路徑?！　∽灾髌放漆绕稹　『腺Y品牌的格局變化取決于“本土化”，中國(guó)自主品牌的關(guān)鍵詞，則是“崛起”?！　〗衲陱V州車展的展館分為A區(qū)13個(gè)展廳、B區(qū)4個(gè)展廳以及南北廣

6、場(chǎng)室外展區(qū)?！　∫酝腺Y品牌和自主品牌的展區(qū)涇渭分明，各聚于幾個(gè)場(chǎng)館。大眾汽車等財(cái)大氣粗者，還會(huì)豪爽地包下一整個(gè)展廳。　　而今年，陸風(fēng)汽車擠進(jìn)了豐田、福特等所在的館，自主高端品牌領(lǐng)克入場(chǎng)被本田、馬自達(dá)、雪鐵龍等包圍的館，WEY也“闖入”了寶馬、雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌扎堆的館，廣汽集團(tuán)則學(xué)起了大眾汽車，霸氣地承包了整個(gè)館?！　∪绻麖恼箯d設(shè)計(jì)和展出新車的外觀看，很難察覺(jué)出這些進(jìn)入合資品牌“地盤”的自主品牌產(chǎn)品，有多少違和感。甚至個(gè)別自主品牌汽車的車身設(shè)計(jì)，在一些消費(fèi)者乃至專業(yè)人士的評(píng)價(jià)中，已經(jīng)完全不輸合資品牌?！　∪诤狭碎L(zhǎng)安汽車“生命動(dòng)感，智色雙旋”理念的睿騁CC，外觀設(shè)計(jì)融入中國(guó)傳統(tǒng)韻

7、味，長(zhǎng)安汽車還底氣十足地打出了“史上最美車”的口號(hào)?！　XEEDTX是奇瑞汽車中高端定位EXEED系列的首款車型，奇瑞人士稱，它使用了奇瑞的“Lifeinmotion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，利用腰線線條的變化體現(xiàn)出靈性動(dòng)感水流車身造型?！　∵@些外觀上透露出的自信以前幾乎很難想象。曾經(jīng)自主品牌的車身設(shè)計(jì)，在不少人眼中留下了“土”的印象?！　∽兓澈蟪俗孕判奶嵘才c自主品牌這幾年痛下血本強(qiáng)化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和能力建設(shè)有莫大關(guān)聯(lián)。　　吉利在