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《淺析軌道電路分路不良產(chǎn)生的原因與危害》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、淺析軌道電路分路不良產(chǎn)生的原因與危害：信號(hào)軌道電路分路不良可能引發(fā)列車追尾、脫軌等險(xiǎn)性事故、大事故，因此，如何防止軌道電路分路不良，保證軌道電路良好運(yùn)用。提高軌道電路的工作穩(wěn)定性，最大限度地保證行車安全，是擺在我們面前的重要問題?！ ￡P(guān)鍵詞：軌道電路分路不良原因危害 Abstract:theopticalsignaltrackcircuitmayleadtobadtraincartracingcauda,andrisksofaccidents,derailmentbigaccident,therefor
2、e,hoonitoradverse,ensuregooduseoftrackcircuit.Improvetheoperationstabilityofthetrackcircuit,themaximumguaranteesafety,isportantproblem. Keyonitorrootcausesharm ?。篢N108.7：A： 一、軌道電路分路不良產(chǎn)生的主要原因 1軌道電路分路不良區(qū)段的調(diào)查與分析 軌道電路是以鐵路線的兩根鋼軌為導(dǎo)體。用引接線連接信號(hào)電源和接收設(shè)備構(gòu)成的電氣
3、回路。列車占用軌道(列車進(jìn)入該軌道電路的兩根鋼軌)?？刂婆_(tái)顯示該區(qū)段占用，稱為軌道電路分路狀態(tài)，列車占用軌道，控制臺(tái)沒有顯示占用或者沒有可靠顯示占用，稱為軌道電路分路不良?！ ≤壍离娐贩致凡涣紝?duì)行車的危害是極其嚴(yán)重的，軌道電路分路不良直接造成聯(lián)鎖失效：(1)區(qū)間自閉信號(hào)直接升級(jí)。(2)站內(nèi)信號(hào)有可能錯(cuò)誤開放，道岔在列車沒有出清區(qū)段時(shí)錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換。這對(duì)行車安全是至關(guān)重要的，是不允許發(fā)生的?！ ?軌道電路分路不良區(qū)段分類 (1)依據(jù)車流量大小分類 ?、偕P區(qū)段，有一定車流量?！ 、陂L(zhǎng)期不進(jìn)車、不過車區(qū)段，車流量
4、很小或偶爾進(jìn)車?！ 、鄄贿M(jìn)車、不過車的區(qū)段，車流量為零(比如部分老廠的專用線因長(zhǎng)期閑置而生銹)。 ?、芊蹓m污染區(qū)段，車流量大，非金屬礦物質(zhì)污染?！ 、菁竟?jié)性分路不良，有一定車流量，某個(gè)季節(jié)(雨季)分路不良的區(qū)段?！ ?2)依據(jù)分路不良原因分類 ?、偕P區(qū)段，軌面生銹造成分路不良的區(qū)段?！ 、谖廴緟^(qū)段，軌面污染造成分路不良的區(qū)段?！ ?軌道電路分路不良原因分析 (1)與列車分路電阻有關(guān) 列車軋上軌道時(shí)，作用在兩根鋼軌上的電阻為分路電阻，為機(jī)車車輛輪對(duì)自身電阻、輪對(duì)與鋼軌接觸電阻之和?！ 》致冯娮璧拇笮。?/p>
5、決定軌道電路分路狀態(tài)是否良好，分路電阻小于標(biāo)準(zhǔn)分路電阻，軌道電路能可靠分路，分路電阻大于標(biāo)準(zhǔn)分路電阻，就會(huì)分路不良。(標(biāo)準(zhǔn)分路電阻阻值，不同制式時(shí)有區(qū)別，如25HZ相敏軌道電路標(biāo)準(zhǔn)分路電阻值為0.06Ω)?！ ?2)與鋼軌面生銹有關(guān) 鋼軌是軌道電路的重要組成部分，列車分路時(shí)就是通過作用于鋼軌來實(shí)現(xiàn)的。鋼軌在露天狀態(tài)下受風(fēng)雨侵蝕自然生銹。軌面生成氧化層，列車分路時(shí)氧化層將輪對(duì)與軌面隔開，接觸電阻增大，造成分路不良。 (3)與粉塵污染有關(guān) 貨物在裝卸過程中產(chǎn)生的粉塵，撒落在軌面或被機(jī)車車輛輪對(duì)帶到軌面上
6、，再經(jīng)列車輪碾軋，軌面形成絕緣層，同生銹的氧化層一樣，列車分路時(shí)輪對(duì)與軌面的接觸電阻變大，軌道電路出現(xiàn)分路不良?！ ?4)與車流量的大小有關(guān) 鋼軌在自然狀態(tài)下，生銹是比較緩慢的。列車在高速行進(jìn)中輪對(duì)與鋼軌間會(huì)產(chǎn)生摩擦，摩擦過程中就能清除掉軌面上的銹和污染。消除生銹和污染的程度取決于車流大小、車速高低，正線幾乎沒有生銹區(qū)段就是車流大、車速高的緣故?！ 《④壍离娐贩致凡涣嫉奈：Α ≤壍离娐贩致凡涣冀o行車造成的危害是巨大的，直接反映就是“信號(hào)聯(lián)鎖失效”，極有可能造成信號(hào)錯(cuò)誤開放、道岔中途轉(zhuǎn)換，由此造成列車沖
7、突、脫軌或擠壞道岔等行車事故。歸納起來其危害和影響主要有如下幾方面： 1錯(cuò)誤開放信號(hào)造成列車沖突。在辦理接發(fā)列車或調(diào)車進(jìn)路上，個(gè)別軌道區(qū)段停有車輛或車列侵限因分路不良造成“壓不死”的情況下，如果車站值班員未確認(rèn)進(jìn)路空閑，錯(cuò)誤開放信號(hào)，就會(huì)造成待接發(fā)的列車或調(diào)車機(jī)車車輛與停留車輛發(fā)生正面沖突，就會(huì)與侵限的車輛發(fā)生側(cè)面沖突?！ ?道岔中途轉(zhuǎn)換造成列車脫軌。接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，如果列車未出清進(jìn)路上某一道岔區(qū)段，該道岔區(qū)段因“壓不死”分路不良，車站值班員誤認(rèn)為列車已出清，操縱該道岔轉(zhuǎn)換，造成列車脫軌。 3提前操縱
8、道岔造成調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車車輛在運(yùn)行中擠岔。調(diào)車作業(yè)時(shí)，如果機(jī)車車輛未出清進(jìn)路上某一因“壓不死”分路不良的道岔區(qū)段，車站值班員提前操縱該區(qū)段的道岔，道岔發(fā)生了變化，造成機(jī)車車輛在運(yùn)行中擠壞道岔。 4影響車站調(diào)車作業(yè)效率和增加車站值班員、調(diào)車作業(yè)人員的工作量。目前，國(guó)鐵車站對(duì)分路不良處所在辦理調(diào)車作業(yè)時(shí)，均增加了“問路調(diào)車”的規(guī)定；對(duì)在分路不良區(qū)段停車時(shí)，要求值班員和調(diào)車人員進(jìn)一步確認(rèn)停車位置等措施。這些措施能確保行車安全，但影
