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《分享經(jīng)濟(jì)視角下共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及監(jiān)管對策研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、分享經(jīng)濟(jì)視角下共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及監(jiān)管對策研究 【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，分享經(jīng)濟(jì)模式被提出并得到了廣泛的認(rèn)可，共享單車作為分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要成果逐步惠及社會(huì)大眾。本文主要探究了共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀，并針對其中存在的問題，提出相應(yīng)的監(jiān)管對策。下載論文網(wǎng) 【關(guān)鍵詞】分享經(jīng)濟(jì)共享單車監(jiān)管對策 2016年3月，分享經(jīng)濟(jì)首次寫入《政府工作報(bào)告》，其中明確提出“支持分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高資源利用效率，讓更多人參與進(jìn)來”。隨后發(fā)布的《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出：“促進(jìn)‘互聯(lián)網(wǎng)+’新業(yè)態(tài)創(chuàng)新，鼓勵(lì)搭建資源開放共享平臺(tái)，積極發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)”。共享單車作為分享經(jīng)濟(jì)的重要發(fā)
2、展成果，憑借綠色節(jié)能、方便智能等特點(diǎn)迅猛發(fā)展，為改善城市交通出行結(jié)構(gòu)，緩解交通擁擠，減少交通污染發(fā)揮了積極作用。本文通過對石家莊市主城區(qū)即二環(huán)以內(nèi)居民進(jìn)行調(diào)查訪談，以ofo共享單車為例，對運(yùn)營服務(wù)過程中存在的問題進(jìn)行淺析，為石家莊共享單車市場的良性發(fā)展提出改進(jìn)建議?！ ∫?、共享單車用戶特征分析 （一）共享單車用戶人群年輕化 在用戶年齡分布上，19～28歲的年輕群體成為單車用戶的主力軍，這一群體具有年輕、有活力、樂于嘗試新事物，尚在求學(xué)階段，或剛剛參加工作，尚未建立家庭，經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)較小等特征。而29～39歲之間的消費(fèi)群體大多已成家立業(yè)，收入穩(wěn)定，有自己的交通工具，對于新鮮事
3、物的嘗試積極性不及低年齡的消費(fèi)群體。此外，50歲以上的中老年群體由于身體不適合使用共享單車或不會(huì)使用智能手機(jī)而無法使用共享單車，故市場占比最低，不足2%?！ 。ǘ┕蚕韱诬囉猛径鄻踊 」蚕韱诬囋谌藗兩钪械挠猛据^為廣泛，但多為代步工具。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，%的用戶使用單車是因?yàn)槠潇`活方便的特點(diǎn)給生活出行帶來了便利；%的用戶將其作為上下班或超市購物的騎行工具。其余用戶使用單車的目的多是環(huán)城游玩或鍛煉身體，其占比分別為%和%。由此可見，共享單車在市民生活中的用途多種多樣，尤其地鐵或公交車站到公司、商場1～3公里內(nèi)的路程成為用戶使用共享單車的重點(diǎn)需求距離?！ 。ㄈ┕蚕韱诬囀褂迷蚨?/p>
4、元化 對于共享單車這種新興出行工具，受訪者均表現(xiàn)出較為積極的態(tài)度，保持著持續(xù)的關(guān)注。調(diào)查顯示，共享單車方便靈活的特點(diǎn)是不同性別、年齡、職業(yè)用戶使用的主因，占比%。其次，單車費(fèi)用便宜環(huán)保的特點(diǎn)也是市民出行選擇的重要原因，占比分別為%、%。由此可知，用戶使用共享單車的原因較多，其中綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)貫穿不同用戶群體，這主要因?yàn)楣蚕韱诬嚟h(huán)保的出行方式與城市綠色、文明、低碳的發(fā)展理念相融合，因而受到民眾的歡迎?！ 《?、共享單車發(fā)展現(xiàn)狀 （一）契合環(huán)保、利民理念，公共交通系統(tǒng)待完善 2017年4月6日，由ofo小黃車聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院根據(jù)ofo出行數(shù)據(jù)發(fā)布《2017年第一季度
5、中國主要城市騎行報(bào)告》?！秷?bào)告》中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在2017年第一季度全國20個(gè)主要城市ofo累計(jì)騎行距離近6億公里，節(jié)省了4，150萬升汽油，減少了13，0956噸的二氧化碳排放。共享單車作為全社會(huì)的民生工程，既解決了市民的短途出行問題，同時(shí)符合現(xiàn)代城市綠色發(fā)展的理念，刷新了人們對綠色出行的新認(rèn)識，因而得到政府的大力支持和民眾的廣泛歡迎。然而，城市公共交通系統(tǒng)的不完善一定程度上制約了單車的發(fā)展，一些突出問題不斷出現(xiàn)，如：單車亂停亂放、人車搶道、缺少相關(guān)交通標(biāo)示等。如何基于共享單車的實(shí)際使用情況探討公共交通優(yōu)化策略是單車企業(yè)和城市交通主管部門面臨的重要挑戰(zhàn)?！ 。ǘ﹩诬嚪?/p>
6、布范圍廣，回收管理難度大 共享單車是城市公共交通的有益補(bǔ)充，是對綠色出行模式的有益嘗試，同時(shí)也是對市民素質(zhì)、個(gè)人信用、城市文明程度的大考驗(yàn)。共享單車自從出現(xiàn)在公眾視野，便引起很高的關(guān)注度。但由于ofo共享單車數(shù)量眾多，基本遍及城市的每個(gè)角落，有效監(jiān)管維修難度大，尤其在共享單車投放的初期，撬鎖、放氣、隨意丟棄、據(jù)為己有等不文明現(xiàn)象屢禁不止。雖然單車都安裝了GPS定位系統(tǒng)和智能識別系統(tǒng)，但部分故障車輛被隨意丟棄至房前屋后的角落甚至河中，想要準(zhǔn)確找到這些損毀車輛進(jìn)行維修處理并非易事，這也加大了單車的管理難度和運(yùn)營成本?！ 。ㄈ┭航鹜丝铍y，用車安全缺乏保障 在共享單車帶來便利
7、的同時(shí)，已有多家運(yùn)營公司面臨退款難的問題。如：酷騎、小鳴、小藍(lán)等共享單車公司均陷入押金難退的困局。面對單車行業(yè)的重新洗牌，各地相繼出現(xiàn)了共享單車退押金的浪潮，如何有效處理單車退款問題，保障單車用戶權(quán)益，成為目前單車公司急需解決的新難題。除此之外，單車的安全問題也一直飽受爭議，尤其今年在上海發(fā)生11歲少年騎共享單車被撞身亡事件后，用戶“騎共享單車出現(xiàn)事故誰來管”的問題在社會(huì)上引起了熱議。而不同的共享?緯燈教ù?理時(shí)所持的態(tài)度也不盡相同。雖大多數(shù)單車公司表示為用戶購買了人身意外保險(xiǎn)，但附有嚴(yán)格的免責(zé)聲明協(xié)議，并且缺少第
