橋梁下部結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)方案

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1、WORD文檔可編輯橋梁下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)l廬江縣梅雨橋項(xiàng)目施工招標(biāo)文件;l廬江縣梅雨橋項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件;l交通部《公路工程預(yù)算定額》、《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》。l公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)操作規(guī)程和技術(shù)資料。l我公司同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)階段本公司綜合施工能力。二、編制原則1.恪守工程施工合同文件各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)施工圖設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表的指令和要求；2.嚴(yán)格遵守施工合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)

2、定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；3.奉行“質(zhì)量第一、科學(xué)管理、合理安排、因地制宜、經(jīng)濟(jì)安全、保障工期、切實(shí)可行、動(dòng)靜結(jié)合”的原則，并切實(shí)注重環(huán)保，加強(qiáng)文明施工管理，力爭(zhēng)向業(yè)主及沿線人民交一項(xiàng)質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的精品工程，并以此作為我公司對(duì)業(yè)主給予信任的答謝！三、主要工程數(shù)量1、挖孔土石方：挖孔土石方60M，（直徑1.1米）技術(shù)資料專業(yè)分享WORD文檔可編輯2、橋臺(tái)工程：臺(tái)基鋼筋砼57.02M3；臺(tái)帽鋼筋砼25.48M3。。主要項(xiàng)目的施工方案和施工方法本工程下部結(jié)構(gòu)：C25鋼筋混凝混凝土灌注柱，直徑為110㎝，根數(shù)為4根，總長(zhǎng)60米；C30鋼筋混凝土橋臺(tái)蓋梁。一、

3、挖孔灌注柱的施工1、開挖樁孔采用人工挖孔法組織施工。開挖之前必須先清除現(xiàn)場(chǎng)四周的懸石、浮土等排除一不安全的因素，作好孔口四周臨時(shí)圍護(hù)和排水設(shè)備，布置好棄土通道，必要時(shí)孔口要搭雨棚。挖孔時(shí)，要注意施工安全，挖孔工人必需配有安全帽、安全繩，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶、吊構(gòu)、鋼絲繩，卷?xiàng)顧C(jī)等機(jī)具，應(yīng)經(jīng)常檢查。井口圍護(hù)應(yīng)高出地面20㎝~30㎝，防止土、石等雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時(shí)，孔口必需罩蓋。挖孔時(shí)，如孔內(nèi)地氧化碳量超過0.3％，或孔內(nèi)深度超過10M時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度以后，應(yīng)清除孔底松土、沉渣、雜物；如地質(zhì)復(fù)雜

4、，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后，方可灌注混凝土。2、支撐及護(hù)壁挖孔施工時(shí)，采用鋼板制成的井圈支護(hù)。開挖至礫土層時(shí)，采用就地灌注混凝土護(hù)壁。技術(shù)資料專業(yè)分享WORD文檔可編輯挖孔開挖過程中，開挖和護(hù)壁兩個(gè)工序，必須連續(xù)作業(yè)，以確保孔壁不坍塌。3、排水孔內(nèi)滲水量不大時(shí)，采用人工排水，用小型卷?xiàng)顧C(jī)提升。當(dāng)滲水量較大時(shí)，用高揚(yáng)程抽水機(jī)或?qū)⒊樗畽C(jī)吊入孔內(nèi)抽水。4、吊裝鋼筋骨架及灌注混凝土挖孔至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)檢查和處理孔底、孔壁。清除孔壁及孔底浮土，孔底必須平整且符合設(shè)計(jì)尺寸，以保證樁身混凝土與孔壁及孔底密貼，受力均勻。自

5、檢合格后，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)先焊成鋼筋骨架，分段就位，吊入孔內(nèi)。鋼筋骨架吊放前，要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋骨架和孔井進(jìn)行驗(yàn)收，批準(zhǔn)后，方可施工。鋼筋骨架吊裝采用扒桿法進(jìn)行。吊裝時(shí)要避免骨架碰撞孔壁，并保證骨架外混凝土保護(hù)層厚度，隨時(shí)校正骨架位置。鋼筋骨架達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即將骨架牢固定位于孔口，立即灌注混凝土?；炷凉嘧⒉捎每諝庵泄嘧⒒炷恋姆椒ㄊ┕?，混凝土用導(dǎo)管中自由墜落方法就位，依靠自由墜落搗實(shí)或人工搗實(shí)，達(dá)到一定標(biāo)高后，用混凝土振搗器搗實(shí)。單個(gè)孔內(nèi)混凝土要一次連續(xù)灌注完畢，開始灌注時(shí)，孔底積水不應(yīng)超過50㎜，灌注速

6、度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對(duì)孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。二、墩柱及墩、臺(tái)帽施工（1）模板技術(shù)資料專業(yè)分享WORD文檔可編輯模板采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的鋼模，整體剛度大，根據(jù)墩柱長(zhǎng)度的不等，模板作相應(yīng)的變化。鋼模的接縫采用錯(cuò)位搭接，螺柱連接，中間夾墊橡膠皮。（2）支架采取在墩位處搭設(shè)萬能桿件支架或多功能碗扣腳手架作為墩柱施工鷹架。兩柱之間用平聯(lián)桿件或橫桿連接，其作用：一是作為施工時(shí)的腳手平臺(tái)；二是在墩身模板與支架空隙處用方木和楔木扣緊，相互固定，調(diào)節(jié)模板的豎直度，與纜風(fēng)繩共同作用，保證墩身模板的垂直度。（3）鋼筋鋼筋采用綁扎成籠，整

7、體吊裝焊接方式。吊裝鋼筋籠時(shí)，注意控制其垂直度，砼墊塊與鋼筋綁扎牢固。（4）混凝土澆注砼灌注采用汽車吊起吊，設(shè)串筒減速下料。如遇特殊情況需分段現(xiàn)澆，則應(yīng)保證接縫平順，第二次現(xiàn)澆時(shí)，模板最低部一節(jié)重疊于已澆注好的墩身砼長(zhǎng)度不少于50㎝，其按縫按施工縫處理。墩柱在現(xiàn)澆過程中要隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控。刮大風(fēng)時(shí)禁止施工，確保墩柱的垂直度能滿足施工規(guī)范的要求。砼澆注完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2、蓋梁蓋梁施工方法：在接近墩柱頂部按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)留孔，通過預(yù)留孔穿設(shè)銷軸作扁擔(dān)，懸掛桁架，再進(jìn)行立模、扎鋼筋、砼澆注。技術(shù)資料專業(yè)分享WORD文檔可編輯蓋梁砼體內(nèi)均不設(shè)

8、拉桿，以保證表面光潔、外觀漂亮。底模分段制作后組拼，施工時(shí)應(yīng)注意蓋梁與墩柱的連接處的處理，應(yīng)確保接縫處平順緊密、不漏漿、無臺(tái)階及雜物。鋼筋骨架采取鋼筋車間下料預(yù)制，墩位處綁扎成型，吊機(jī)整體吊裝到位方案。起吊