天興洲大橋工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

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1、中鐵大橋局武漢天興洲長江大橋五公司項目部工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程概況武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于武漢市青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省武漢市與鐵道部合作建設。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁＋（98+196+504+196+98）米鋼桁梁斜拉橋＋62孔40.7米箱梁＋（54.2＋2×80＋54.2）米混凝土連續(xù)箱梁＋4孔40.7米箱梁。全橋共91個橋墩，1526根鉆孔樁，混凝土總量約85萬方，鋼梁總量4.4萬噸。其中公鐵合建部分

2、長2842.1米。我集團公司2004年9月中標武漢天興洲公鐵兩用長江大橋正橋Ⅰ標段。工程范圍為028＃墩至20＃墩。全長2842m，包括該范圍的鐵路橋梁工程以及公鐵合建部分的全部公路橋梁工程。合同工期47個月，即從2004年9月28日至2008年8月31日。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國橋梁建設新水平的標志性工程。工程創(chuàng)新點與特點如下:1、主橋跨度大：主橋斜拉橋主跨504米為世界同類橋梁跨度之首。2、橋梁載荷重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是目前世界上荷載量最大的公鐵

3、兩用橋。3、設計速度高：此橋是第一座客運專線的大跨度斜拉橋?？瓦\專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。4、結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式；公路橋面采用正交異性板或混凝土板與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土板與鋼桁結合體系；主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。5、施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝；3號主塔墩基礎采用巨型雙壁吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝；首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。6、施工難度大：

4、平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首；圍堰平面定位精度在5厘米內(nèi)，鋼護筒垂直度在1/500內(nèi)；φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工；16000方承臺大體積混凝土施工與控制；新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大；截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝；188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制；自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。7、技術含量高：本工程共列出包括動力特性分析及四線鐵路活載加載標準研

5、究等十六項關鍵技術問題進行專題技術研究和科學試驗，為工程設計、施工、制造服務。8、質(zhì)量管理新：首次采用咨詢、監(jiān)理一體化的工程咨詢模式，引進國外咨詢公司與中方組成聯(lián)合體對本橋的設計和施工進行咨詢監(jiān)理。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋的建成為加快鐵路跨越式發(fā)展和改善城市交通狀況，促進武漢市經(jīng)濟發(fā)展，帶動中部地區(qū)經(jīng)濟崛起發(fā)揮著重要作用，將成為武漢城市建設的一個新亮點。大橋的建成將推動著世界橋梁建造水平的不斷發(fā)展。一、創(chuàng)優(yōu)目標本工程一次驗收合格率100%，確?！棒敯嗒劇薄６?、創(chuàng)優(yōu)指標（一）工程質(zhì)量1、質(zhì)量方針：科學管理、規(guī)范運作；精心組織、確保工期；強化過程、

6、逐級監(jiān)控；以人為本、爭創(chuàng)精品。2、杜絕設計、施工重大質(zhì)量事故。3、單位工程一次驗收合格率100%，分項、分部工程合格率100%。4、竣工文件做到真實可靠，規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次交驗合格。（二）安全工作安全目標：根據(jù)集團公司《職業(yè)健康安全與環(huán)保認證》的要求，管理目標指標如下：a、無死亡事故；b、重傷事故率控制在0.3‰以下；c、職業(yè)病發(fā)病率控制為零；d、重大設備事故為零；e、重大環(huán)境污染無投拆；f、降低能源資源消耗；g、固體廢棄物綜合治理率達90%以上；h、廢水污染排放無投拆。（三）工期目標滿足招標文件總工期和階段工期要求。三、創(chuàng)優(yōu)組織機構及創(chuàng)優(yōu)目標分

7、解（一）創(chuàng)優(yōu)組織機構工程創(chuàng)優(yōu)領導小組：組長：李明祥常務副組長：張紅心副組長：佘巧寧陳厚元陳長柏許斌王國華成員：陳寧賢馬長華江發(fā)達袁光明吳長才朱曉旻鄧永鋒霍斌蘭其平（二）創(chuàng)優(yōu)目標分解（見附表一）四、工程創(chuàng)優(yōu)的依據(jù)：（一）設計施工文件及施工圖。（二）招標、投標文件。（三）國家、鐵道部和業(yè)主頒布的相關標準規(guī)范。主要有：1、《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB10203-20022、《鐵路砼與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-20013、《鐵路建設工程監(jiān)理規(guī)范》TB10402-20034、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10415-20035、《鐵路軌道工程施工

8、質(zhì)量驗收標準》TB10413-20036、《鐵路砼與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-20037、實驗相應的規(guī)范標準（1）材料標