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《公路工程施工現(xiàn)場管理》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、公路工程施工現(xiàn)場管理：我們必須把公路工程施工管理作為頭等大事來抓，而要抓好整個公路工程管理，現(xiàn)場施工管理是核心。本文重點探討了公路工程的施工現(xiàn)場管理?！ ￡P鍵詞：公路工程；施工；現(xiàn)場管理 Abstract:usttakethehighanagementisatopprioritytograsp,butmustpayspecialattentiontothehighanagement,siteconstructionmanagementisthecore.Thispaperdiscussesthehighanagement. Keyanageme
2、nt 隨著我國社會經濟政治的快速發(fā)展，公路建設也得到了快速發(fā)展，公路的質量問題也日益突出，因此，我們必須把公路工程施工管理作為頭等大事來抓，而要抓好整個公路工程管理，現(xiàn)場施工管理是核心。一方面現(xiàn)場施工管理的效果關系到工程質量、進度、效益；另一方面公路工程施工具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大的特點，這就決定了公路工程施工的現(xiàn)場管理是整個工程施工管理的核心?！ ?、做好施工前的準備工作 公路工程施工工作量大、施工期長,且所需人力物力資源較大,因而必須集中精力認真對待,施工前的準備工作對保證正常施工極為重要。充分的施
3、工準備是管理好施工現(xiàn)場的前提。在進行施工準備工作中應注意以下問題:(1)做好施工組織準備工作,建立和健全施工隊伍和管理機構,明確施工任務。(2)要建立嚴謹、規(guī)范的內部約束、考核、激勵機制,用制度管人,用規(guī)章管理工程。(3)研究施工圖紙,了解設計意圖,澄清圖紙中的問題,恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。(4)根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調研認真編制施工控制預算,做到最少浪費,杜絕不合理的開支。(5)建立工地試驗室,并申請臨時資質,對施工中所使用的各種原材料取樣試驗,(6)建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫?！ ?、合理配置施工資源 在施工過程中
4、及時調整機械組合，使人力、物力（材料、機械）處在動態(tài)變化中，在配置施工資源應力求均衡。根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。配置與主導機械能力相適應的附屬機械，并隨時依據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整，做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調統(tǒng)一，避免資源浪費，謀求獲得較大的經濟效益。機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意：根據(jù)進度計劃、質量要求和機械
5、的生產能力選擇主導機械，并留有適當?shù)挠嗔?；全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率；要組織維護搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行?！ ?、切實做好防洪排水 施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題：施工前，要結合施工方案和施工圖中
6、的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合；路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質不良地段，應盡量避開雨季施工；合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失；下雨期間要經濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應對措施，減小雨水對施工的不利影響?！ ?、重點治理質量通病 公路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不
7、均勻沉降，路面平整度差等，加強現(xiàn)場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作： ?。?）徹底處理軟弱路基,確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全，主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實，在路基填挖方交界處，施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。 ?。?）認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施 工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制 不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施
8、如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準?！?/p>
