淺析物流配送中心的選址及規(guī)劃

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1、緒論現(xiàn)代物流業(yè)在全世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展，新的理念和運(yùn)作方式導(dǎo)致丫一大批理論與應(yīng)用的研究問題的產(chǎn)生，從而也推動(dòng)了一系列的研究工作。從配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息技術(shù)到物流配送中心選址、建設(shè)、規(guī)劃和管理等，都有一系列的研究問題具有重大的理論意義和實(shí)用價(jià)值。由于人們對(duì)物流配送中心的重要性認(rèn)識(shí)的提高，近年來我國(guó)交通、鐵路、郵電等各行業(yè)以及企業(yè)均開始物流配送屮心的建設(shè)。然而由于缺乏合理的綜合規(guī)劃，加上各種運(yùn)輸方式的行政分割，以及在物流配送中心選址、規(guī)模、投資方案等方面無系統(tǒng)的決策，導(dǎo)致我國(guó)物流市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的混亂,造成資源的極大浪費(fèi)。隨著我國(guó)物流市場(chǎng)的放開，W外物流企

2、業(yè)的進(jìn)入，物流企業(yè)的生存和發(fā)展受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在這種形勢(shì)下，對(duì)于物流配送中心的建設(shè)、改造己經(jīng)不得不進(jìn)行合理的規(guī)劃，尤其是初期對(duì)于物流配送屮心的選址問題，必須進(jìn)行科學(xué)合理的分析研究。而影響物流配送中心選址的因素奮很多，包括了交通狀況、土地成本、城市規(guī)劃、與市場(chǎng)的距離、與運(yùn)輸設(shè)施的距離、勞動(dòng)力供應(yīng)、相關(guān)法規(guī)限制、決策者態(tài)度、建廠成本及能源供應(yīng)等以及物流配送中心的自身類型、功能等各方面的因素。由于物流配送中心建設(shè)投資大，且一旦建成將難以更改，因此合理選擇物流配送屮心的位置對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃都顯得至關(guān)重要。物流配送中心的合理選址除了奮利于降低物流

3、成本和投資的風(fēng)險(xiǎn)外，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、保護(hù)自然環(huán)境、緩解城市交通的壓力等方面都具有積極的意義。因此，對(duì)物流配送中心選址的理論、方法以及物流配送中心選址規(guī)劃中存在的問題進(jìn)行深入的研宄和探討不僅有利于我國(guó)物流配送中心的建設(shè)和發(fā)展，而且有利于物流理論的進(jìn)一步發(fā)展和完善，具有重要的實(shí)踐和理論意義。1.物流配送中心概述物流配送中心作為物流系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它的作用和地位己受到國(guó)內(nèi)外各界的重視，因此世界各地紛紛對(duì)物流配送屮心進(jìn)行規(guī)劃或建設(shè)。然而，不同類型的物流配送中心在選址或功能設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮的影響因素不同，各種因素的影響程度也不一樣。因此木

4、章在介紹物流中心相關(guān)概念的基礎(chǔ)上，對(duì)物流配送中心進(jìn)行了分類，并具體分析一般物流配送中心應(yīng)具備功能。1.1物流配送中心的分類物流配送屮心是企業(yè)物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)是針對(duì)市場(chǎng)少批量多頻次的需求特點(diǎn)以及企業(yè)降低物流運(yùn)作成木的要求而設(shè)置的。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)物流配送中心有不同的分類：1.1.1按配送中心的擁有者進(jìn)行分類因?yàn)榕渌湾膿碛姓叽嬖诓煌?，所以可以將配送屮心劃分為以K四類：第一，制造商型配送中心。制造商生產(chǎn)出商品后，直接通過傳送帶送達(dá)到自己的配送進(jìn)行中心儲(chǔ)存，沒有中間環(huán)節(jié)，能夠很快速地將貨物送至下游零售商。第二，零售、連鎖企業(yè)型配送中心。零售、連

5、鎖企業(yè)型配送中心，企業(yè)自有大型的購(gòu)物廣場(chǎng)，便于顧客選購(gòu)商品，其供應(yīng)配送中心距離購(gòu)物中心很近，兩者的結(jié)合使得物流流通很迅速。第三，第三方物流企業(yè)型配送屮心。第三方物流的發(fā)展前景是光明的，但是從第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)角度來看，其競(jìng)爭(zhēng)壓力也是非常大的。為了跟上第三方物流市場(chǎng)的變化和需求，這就要求我國(guó)第三方物流企業(yè)加強(qiáng)自身核心能力，不斷提高業(yè)務(wù)水平。第四，共同型配送中心。共同配送整合了社會(huì)所有有效的社會(huì)資源，因此可以為城市內(nèi)的很多商品的高效流通提供一系列解決方案。配送屮心的選址規(guī)劃是城市內(nèi)小型零售商鋪的商品實(shí)行共同配送的重要開端。1.1.2按配送區(qū)域的

6、范圍分類我們可以將配送中心劃分為兩類是根據(jù)配送中心配送區(qū)域的范圍不同而劃分的：第一，城市配送中心。城市配送中心的配送范圍是以城市來進(jìn)行權(quán)衡的，運(yùn)用汽車進(jìn)行配送，是考慮到城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程之內(nèi)，汽車配送這種方式的配送中心可直接配送到最終的用戶。所以，這種城市配送中心模式往往和零售經(jīng)營(yíng)相結(jié)合。由于運(yùn)輸距離短、反應(yīng)能力強(qiáng)，因而從事多品種、多用戶、少批量的配送是很有優(yōu)勢(shì)的；第二，跨區(qū)域的配送中心?？鐓^(qū)域的配送中心，顧名思義不僅僅局限于一個(gè)小范圍，而可以以較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存能力，向大范圍的地方配送，例如向州、省、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶

7、配送貨物?？鐓^(qū)域配送這種配送方式規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量極大。在國(guó)外，跨區(qū)域類型的配送中心十分普遍，如日木東京的配送中心、美國(guó)沃爾瑪公司的配送中心以及蒙克斯帕配送中心等。1.2物流配送中心的功能由于物流配送屮心的類型不同，所具備的功能也是不同的，但從理論上說，物流配送中心一般應(yīng)具備如下一些基本功能:1.2.1集貨發(fā)貨功能這一功能就是指將分散的，小批量的貨物集中起來，便于集中處理的功能。1.2.2商品的儲(chǔ)存功能利用物流配送屮心的儲(chǔ)存功能，可有效地組織貨源，調(diào)節(jié)商品的生產(chǎn)與消費(fèi)、進(jìn)貨與銷售之間吋間差。盡管物流配送中心不是以儲(chǔ)存商品

8、為B的，但為了保證市場(chǎng)的需求以及配貨、流通加工等環(huán)節(jié)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也必須保持一定的庫(kù)存。但物流配送中心的儲(chǔ)存保管功能與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存保管功能是有區(qū)別的：物流配送中心的