安全生產(chǎn)事故案例分析課程論文

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1、研究生課程論文(2013-2014學(xué)年第二學(xué)期)美國(guó)Carlsbad天然氣管線事故案例分析研究生：程興提交日期：2014年7月6日研究生簽名：程興學(xué)號(hào)201321002784學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院課程編號(hào)Z0819001課程名稱安全生產(chǎn)事故案例分析學(xué)位類別工程碩士任課教師馬小明老師教師評(píng)語：成績(jī)?cè)u(píng)定：分任課教師簽名：年月日美國(guó)Carlsbad天然氣管線事故案例分析管道是油氣資源配送的主要方式，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位。近年來，隨著“西氣東輸”等一批重要的油氣長(zhǎng)輸管道陸續(xù)建成與投產(chǎn)，我國(guó)已形成遍布全國(guó)并連接國(guó)外的油氣輸送管

2、網(wǎng)，極大地促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善了人民生活。由于輸送介質(zhì)的易燃、易爆特性，油氣管道一旦失效，可能引發(fā)人員傷亡和環(huán)境污染等災(zāi)難性事故，如2006年1月20日四川仁壽的天然氣管道爆炸事故、2009年12月30日山西渭南的成品油管道泄漏污染事故以及2010年5月2日山東膠州原油管道泄漏事故等。在我國(guó)社會(huì)發(fā)展對(duì)能源需求日益增加、油氣管道系統(tǒng)急劇擴(kuò)張之際，管道安全更加受到重視。了解國(guó)外油氣管道事故及其原因，吸取其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，有利于提升國(guó)內(nèi)管道安全管理水平。作為國(guó)際管道運(yùn)輸業(yè)最為發(fā)達(dá)的國(guó)家，美國(guó)非常重視管道安全立法。1968年首次

3、出臺(tái)了與管道安全有關(guān)的法案，2002年通過了管道安全改進(jìn)法案，2006年又通過了管道檢測(cè)、保護(hù)、強(qiáng)制執(zhí)行和安全法案，這些管道安全法案的通過，與美國(guó)歷史上發(fā)生的重大管道事故有密切關(guān)系。以下介紹的是在美國(guó)管道歷史上具有較大影響的油氣管道事故，暴露出美國(guó)管道安全管理和監(jiān)管方面存在的問題，可供國(guó)內(nèi)油氣管道在安全管理中借鑒。1、事故概要2000年8月19日早5點(diǎn)26分，美國(guó)ElPaso天然氣公司（ElPasoNaturalGasCompany，EPNG）在NewMexico州Carlsbad附近的天然氣管道斷裂，釋放出的氣體被引燃

4、并持續(xù)燃燒55分鐘，在事故發(fā)生地附近露營(yíng)的12個(gè)人死亡，3輛汽車被燒毀，直接損失共計(jì)998296美元。8發(fā)生爆炸的管線建于1950年，符合管材標(biāo)準(zhǔn)API5LX(1948年，第一版)，管材強(qiáng)度等級(jí)X52(規(guī)定的最低屈服強(qiáng)度是358MPa)，管道直徑762mm，名義厚度是8.5mm。事故發(fā)生時(shí)管道運(yùn)行的壓力約為最大允許運(yùn)行壓力的80%。2、事故經(jīng)過該管道系統(tǒng)由設(shè)在Texas、EIPaso的EPNG的控制中心管理，8月19日早晨，三名EPNG的雇員（1名協(xié)調(diào)員、2名控制員）當(dāng)班。5點(diǎn)26分，SCADA系統(tǒng)收到Pecos河壓縮機(jī)

5、站的3號(hào)壓縮機(jī)報(bào)警，不到一分鐘，1號(hào)壓縮機(jī)停機(jī)。同時(shí)，SCADA數(shù)據(jù)明顯中斷約30秒。5點(diǎn)30分控制員給在家中的Pecos河地區(qū)站的首席操作專家打電話，要求他派人到壓縮機(jī)站。首席操作專家立即指派的兩名操作專家趕往Pecos河壓縮機(jī)站。5點(diǎn)31分，SCADA數(shù)據(jù)再次傳輸中斷。5點(diǎn)35分控制員再次給在家的首席操作專家打電話并告訴說他懷疑管線有可能破裂。5點(diǎn)44分，控制員打電話給Keystone壓縮機(jī)站要求3個(gè)壓縮機(jī)停止運(yùn)行，大約一分鐘后，他打電話給Eunice工廠作出同樣的請(qǐng)求。5點(diǎn)50分，控制員給E1Paso地區(qū)服務(wù)中心打

6、電話，要求確保南Carlsbad壓縮機(jī)站的所有壓縮機(jī)關(guān)閉。6點(diǎn)10分，控制中心命令下游儲(chǔ)氣庫停止氣體注入，并抽出氣體繼續(xù)向西部供氣。同時(shí)EPNG通知上游減少或停止氣體供應(yīng)，立即關(guān)閉這3條管線，管內(nèi)氣體都排向Pecos河中，6:25結(jié)束。3、應(yīng)急響應(yīng)5點(diǎn)31分，斷裂5分鐘內(nèi)，當(dāng)?shù)?11收到很多居民（包括EPNG的員工）8的電話。一位操作專家在家中看到天空起火，立刻通知控制中心和管道首席操作專家。大約在5點(diǎn)45分首席操作專家第一個(gè)抵達(dá)了事故現(xiàn)場(chǎng)，另一個(gè)操作專家隨后趕到，一起關(guān)閉了1103和1110線的63/4截?cái)嚅y，以及管線

7、上的清管器發(fā)射筒的閥門。5點(diǎn)51分，第一批緊急響應(yīng)人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在離事故現(xiàn)場(chǎng)大約3/4英里處等待，其余的緊急響應(yīng)人員同樣等在該地。6點(diǎn)05分，1100線的5號(hào)閥門關(guān)閉，火勢(shì)沒有減弱，直到1103線的6號(hào)閥關(guān)閉后火焰強(qiáng)度才明顯減弱，但是仍在燃燒，關(guān)閉1103線支路的清管接收器的旁通閥門后幾分鐘內(nèi)，火焰完全熄滅。大約6點(diǎn)21分，管道首席操作專家通知控制中心，報(bào)告閥門的情況以及火已經(jīng)熄滅。6點(diǎn)10分，另一名操作專家趕到Whitethorn路壓縮機(jī)站的入口時(shí)，遇到了早先通知的兩個(gè)操作專家，并看到消防車輛。隨后進(jìn)入站內(nèi)，這名操作專

8、家發(fā)現(xiàn)站內(nèi)已停電，啟動(dòng)了備用電源。6點(diǎn)16分，首席操作專家向氣體控制中心報(bào)告閥門全部關(guān)閉，并讓兩名員工回到Whitethorn路幫助控制人群。醫(yī)療單位接到起初的電話，并前往Pecos河壓縮機(jī)站，一直等到救護(hù)車救走受害者時(shí)候，他們才到離開。EPNG雇員容許小型消防車通過，阻止了其他車輛。首席管道操作員告訴消防員等他關(guān)閉