對(duì)道橋防水施工中路基面處理技術(shù)和管理的探討

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1、對(duì)道橋防水施工中路基面處理技術(shù)和管理的探討：道橋防水施工路基面的處理，是直接影響道橋路基面防水層質(zhì)量和防水層之上的瀝青路面鋪裝層質(zhì)量的重要因素之一，本文對(duì)道橋施工的主要施工工藝進(jìn)行了探討?！　￡P(guān)鍵詞：道橋施工；防水；路基面處理　　Abstract:Thehandlingofthebridgeentofthequality,thispaperanalyzedthemainconstructionofthebridgeconstructionprocessexplore.Keyent　　　?。篣416.15：A：2095-2104（201

2、2）02-　　道橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到道橋使用的壽命，因?yàn)樗臐B入會(huì)使道橋水泥混凝土里的鋼筋銹蝕，導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞;而鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞更是顯而易見(jiàn)。道橋防水層下與道橋路基面粘結(jié)，上與瀝青路面鋪裝層粘結(jié)，因此道橋防水層與路基面的粘結(jié)質(zhì)量還影響到瀝青路面鋪裝層的質(zhì)量。我國(guó)高速公路和道橋建設(shè)飛速發(fā)展的二十多年來(lái)，高速公路和道橋?yàn)r青路面鋪裝層開(kāi)裂、起殼等質(zhì)量問(wèn)題層出不窮。相對(duì)道橋防水、防腐質(zhì)量對(duì)道橋結(jié)構(gòu)和壽命的影響，瀝青路面鋪裝層質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的周期較短且頻繁，長(zhǎng)則兩三年，短的甚至幾個(gè)月就可能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

3、這些質(zhì)量問(wèn)題往往暴露在表面直觀易見(jiàn)，既直接影響了道橋的使用，也最容易聽(tīng)到管理、養(yǎng)護(hù)和使用部門的意見(jiàn)，因而較防水、防腐質(zhì)量更加受到重視?！　∫弧⑷绾渭訌?qiáng)道橋路基面管理　?。ㄒ唬┮?guī)范道橋路基面處理的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于道橋防水施工路基面的處理，我國(guó)現(xiàn)有道橋設(shè)計(jì)、施工的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中，許多根本沒(méi)有反映，有的則是一帶而過(guò)、規(guī)定不夠詳細(xì)，也有的在不同規(guī)范中規(guī)定了不同的工藝方法。這使得我國(guó)各省、市、自治區(qū)對(duì)道橋路基面的處理不盡相同，有的甚至不進(jìn)行處理。　?。ǘ┙y(tǒng)一對(duì)道橋路基面處理的認(rèn)識(shí)道橋防水施工路基面處理，是否必要和必須?應(yīng)采用何種工藝?應(yīng)統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。道橋路基

4、面處理是從發(fā)達(dá)國(guó)家傳入我國(guó)的，但目前我國(guó)各省、市、自治區(qū)的做法與認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一。學(xué)習(xí)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)只是盲目照搬，還應(yīng)加強(qiáng)理性方面的分析和論證，必要時(shí)應(yīng)通過(guò)實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證。例如，應(yīng)研究道橋路基面處理與不處理對(duì)其與防水層粘結(jié)力、粘結(jié)強(qiáng)度的影響，對(duì)混凝土抗腐蝕和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響，不同處理工藝對(duì)上述問(wèn)題的影響。實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)盡可能模擬道橋?qū)嶋H使用和受力的環(huán)境，以便使實(shí)驗(yàn)結(jié)果接近實(shí)際情況。（三）積極發(fā)展我國(guó)的道橋路基面處理設(shè)備目前我國(guó)道橋路基面處理設(shè)備大多數(shù)還是進(jìn)口設(shè)備。近幾年來(lái)我國(guó)已成為道橋路基面處理設(shè)備的最大市場(chǎng)。進(jìn)口設(shè)備質(zhì)量雖好，但采購(gòu)成本和使用成本都

5、過(guò)高。道橋路基面的處理，在一些地區(qū)難以推動(dòng)，除認(rèn)識(shí)尚未統(tǒng)一外，處理成本的增加太大也是原因之一。因此，在不侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下，應(yīng)積極發(fā)展我國(guó)的道橋路基面處理設(shè)備，努力降低我國(guó)道橋路基面處理的成本，以利道橋路基面處理工藝的推廣。我國(guó)已有不少企業(yè)為國(guó)產(chǎn)道橋路基面處理設(shè)備的發(fā)展付出了許多努力，其中大型路面銑刨機(jī)和小型銑刨機(jī)已有較高的國(guó)產(chǎn)化水平，拋丸機(jī)的研發(fā)也正在取得進(jìn)展?！　《?、銑刨處理工藝銑刨處理按銑刨設(shè)備的不同分大型銑刨處理和小型銑刨處理。（一）大型銑刨機(jī)及其處理大型銑刨機(jī)實(shí)際上是路面銑刨機(jī)，原主要作為公路及城市養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備，主要應(yīng)用

6、于公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等瀝青混凝土路面的開(kāi)挖、翻修以及瀝青路面擁包、油浪、X紋、車轍的清除，現(xiàn)被用來(lái)作為道橋防水施工路基面處理。路面銑刨機(jī)具有較強(qiáng)的銑刨能力，其銑刨寬度可達(dá)0.5～2m以上，銑刨深度最大可達(dá)300mm，功率則從三四十k的機(jī)型?！　÷访驺娕贆C(jī)處理路基面的效果：　　1、銑刨紋路粗、深度大，具有足夠的粗糙度，有方向性；　　2、可有效去除水泥混凝土路基面的浮漿；　　3、處理速度快，工作效率高；　　4、所用設(shè)備較龐大，銑刨深度不易掌握、銑刨過(guò)深時(shí)，可能傷及骨料石子，使之松動(dòng)。（二）小型銑刨機(jī)及其處理小型銑刨機(jī)(從結(jié)構(gòu)到原理都與大型的

7、路面銑刨機(jī)有很大的不同。小型銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)由機(jī)體、動(dòng)力及控制電器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、刀鼓、刀桿、刀片組等組成。其工作原理是:由電機(jī)或汽油機(jī)帶動(dòng)刀殻以一定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，一般刀殻上安裝有3～8根刀桿，每根刀桿上裝有1組銑刨刀片，刀片的中心孔尺寸一般比刀桿尺寸大3～5mm，這就使得刀桿帶著銑刀片組沿刀鼓的圓周高速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)銑刀片的刀尖與地面接觸時(shí)產(chǎn)生打擊作用，由于刀片中心孔與刀桿之間存在3～5mm的間隙，因此刀片對(duì)地面的打擊時(shí)，刀片的運(yùn)動(dòng)具有一定的自由度，打得過(guò)則過(guò)，打不過(guò)則讓。小型銑刨機(jī)對(duì)混凝土地面的銑刨深度在0～3mm左右?！　⌒⌒豌娕偬幚硇Ч骸　?/p>

8、1、銑刨粗糙度較大，但有方向性；　　2、去除部分浮漿，但不易徹底清除浮漿；　　3、與吸塵設(shè)備配套，也可獲得干凈的表；　　4、設(shè)備較小，處理速度較慢，一般作為拋丸處理的輔助設(shè)備處理邊角。（三）三自由度銑刨機(jī)處理這種銑刨機(jī)完