上汽集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略管理分析報告書

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1、企業(yè)戰(zhàn)略管理論文上汽集團(tuán)企業(yè)戰(zhàn)略管理分析報告許璐茵200611506606市營1班2009/5/30分析對象選擇說明：由于汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。為了能更有針對性地進(jìn)行分析從而得出比較有意義的企業(yè)戰(zhàn)略報告分析。我的這份報告僅選擇上汽集團(tuán)乘用車業(yè)務(wù)為研究對象。來分析其業(yè)務(wù)水平和提出戰(zhàn)略管理的建議。撰寫報告期間，我參閱了很多投行內(nèi)部的行業(yè)報告，從而獲得了很多可靠真實(shí)的數(shù)據(jù)。從行業(yè)內(nèi)容相關(guān)數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，乘用車的細(xì)分市場集中度很低，這也就意味著在這個市場中更激烈的競爭環(huán)境。這也是促使我僅選擇乘用車分析的原因

2、和意義所在。中國汽車市場PEST分析：P:中國的汽車市場在經(jīng)歷了幾年的強(qiáng)勁增長之后，在2008年遭遇了金融危機(jī)寒流的侵襲，出現(xiàn)大幅的縮水，產(chǎn)銷量增幅從以往的平均20%左右跌落到7%。為了重振汽車產(chǎn)業(yè)，在2008年底，政府集中出臺了各種扶持政策，在提振了行業(yè)士氣的同時，也使得2009年的汽車行業(yè)更為值得期待。從目前國家出臺的政策來看，主要是以投資來拉動內(nèi)需，調(diào)整貨幣政策并輔以一系列的汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策來刺激消費(fèi)。從國家保持2009年宏觀經(jīng)濟(jì)增速在8%的目標(biāo)來看，在第一季度末經(jīng)濟(jì)走勢將觸底反彈，否則全年很

3、難達(dá)到“保八”的目標(biāo)。而對于汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策在第一季度過后也將能見到初步的成效，國家將據(jù)此進(jìn)行下一步的經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，調(diào)整的內(nèi)容或?qū)⒁砸韵聨讉€方面為主：1.調(diào)整貨幣政策，繼續(xù)下調(diào)利率。這樣一方面促進(jìn)消費(fèi)，另一方面降低汽車企業(yè)的財務(wù)費(fèi)用，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。1.在稅收政策上給予一定的優(yōu)惠，尤其是對新能源車生產(chǎn)企業(yè)。這一方面應(yīng)該主要是以商用車為主，配合國家四萬億投資擴(kuò)大內(nèi)需的政策，既能產(chǎn)生擴(kuò)大市場需求的效果，同時也能起到促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的目的。2.振興汽車產(chǎn)業(yè)1月20日至12月31日對1.6

4、升及以下排量車的購置稅減半達(dá)到加大刺激小排量車消費(fèi)的目的。3.調(diào)整汽車金融政策，促進(jìn)汽車信貸的發(fā)展。中國的汽車信貸的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比要落后許多，通過貸款方式來購車的消費(fèi)者的比例在中國的消費(fèi)群體中還是相對很小的一部分。這一現(xiàn)象一方面是人們消費(fèi)觀念的問題，而更重要的則是汽車金融政策在信貸方面上的優(yōu)惠措施不夠。目前以個人為主的汽車信貸一般是2-5年期貸款，對于小排量經(jīng)濟(jì)型汽車消費(fèi)者一般不會選擇貸款購車，而價格在10萬元左右及以上的汽車如果貸款購買，一來利息較高，二來每個月的還款壓力較大。因此，在汽車信貸

5、方面的調(diào)整將會是在利率上給予優(yōu)惠或延長貸款期限減輕貸款者即期的還貸壓力。4.出臺相關(guān)政策規(guī)范二手車市場，例如二手車交易的評估標(biāo)準(zhǔn)，建立第三方品評估機(jī)構(gòu)等，這對于促進(jìn)二手車市場的良性發(fā)展有很大的幫助。目前中國的二手車市場發(fā)展相對比較滯后，還具有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诤暧^經(jīng)濟(jì)不景氣，人們預(yù)期普遍看跌的情況下消費(fèi)者退而求其次選擇二手車的可能性大增，這為2009年二手車市場的發(fā)展提供了潛在的需求基礎(chǔ)。5.促進(jìn)企業(yè)間的并購重組，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)抵御風(fēng)險的能力。在2008年的金融風(fēng)暴中國內(nèi)外均有一些汽車企業(yè)倒

6、下了，這使得政府意識到提高企業(yè)生存發(fā)展能力，加強(qiáng)企業(yè)抵御風(fēng)險能力的重要性。目前我國汽車行業(yè)中除了大型整車生產(chǎn)企業(yè)，還存在眾多幾乎或已經(jīng)停產(chǎn)卻握有生產(chǎn)目錄的“殼資源”或類似“殼資源”。在經(jīng)濟(jì)形勢不利的情況下，這些企業(yè)給各地方政府帶來的負(fù)擔(dān)將更加的明顯，為優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，中央或?qū)⒊雠_相關(guān)政策支持企業(yè)間的兼并與重組行為，鼓勵通過市場化的方式來進(jìn)行運(yùn)作，并在一定程度上削弱地方保護(hù)主義的影響，這對于我國汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展將起到重要的作用。6.今后3年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造

7、和新能源汽車及零部件發(fā)展。推動電動汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。E:1．中國將成為全球第一汽車市場由于政府前段時間對于刺激汽車消費(fèi)的政策的出臺，如今中國是現(xiàn)階段少數(shù)汽車銷量增長的市場中的一份子。從2009年一月至四月的汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，相比于美國市場的300萬的銷量（同比降低37%），中國的汽車銷售量達(dá)到380萬（同比增長9%）而成為全球第一汽車市場。2．汽車銷量相對于家庭收入預(yù)期汽車銷量往往與家庭消費(fèi)情緒以及未來的預(yù)期呈正向的關(guān)系。從2009年3月的數(shù)據(jù)上來看，自2008年3月以來，家庭消費(fèi)的情緒和對

8、未來的預(yù)期第一次到達(dá)頂峰，這也極有可能成為汽車市場需求提供強(qiáng)有力的支持。3．市場需求相對樂觀:從分析圖上來看，我認(rèn)為對于經(jīng)歷了08金融風(fēng)暴的汽車市場而言，需求正處于起步階段，并且許多分析師樂觀地認(rèn)為需求將在今后幾年中保持上升趨勢。理由有2點(diǎn)：1)穩(wěn)定的GDP增長態(tài)勢，從而保障消費(fèi)者的可支配收入，以及健康的人口結(jié)構(gòu)2)市場滲透的提高（橫向來看，市場將從沿海向內(nèi)陸擴(kuò)展；縱向而言，將是從城市向農(nóng)村覆蓋）4．家庭流動現(xiàn)金到08年4季度和09年1季度存款增幅猛增，部分原因是居民