廣鐵(集團(tuán))公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工及

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1、廣州鐵路(集團(tuán))公司文件廣運(yùn)發(fā)〔2008〕282號(hào)關(guān)于發(fā)布《廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知廣深、三茂股份公司，廣梅汕、石長(zhǎng)、粵海公司，羊城實(shí)業(yè)公司，平南公司，各鐵路辦事處，各直管（合資）車站、車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段、供電段，廣鐵多元中心：根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號(hào)）精神，現(xiàn)將重新修訂的《廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》發(fā)給你們，請(qǐng)各單位及時(shí)修訂本單位的鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)化措施，并報(bào)集團(tuán)公司相關(guān)業(yè)務(wù)處室核備。附件：1．維修天窗作業(yè)項(xiàng)目2．營(yíng)業(yè)線施工安全檢查登記簿3.

2、施工安全整改通知書—91—4.營(yíng)業(yè)線施工停工通知書5.施工安全協(xié)議書（樣式）6．施工現(xiàn)場(chǎng)安全重點(diǎn)監(jiān)控表7．施工慢行區(qū)段劃分8．各項(xiàng)施工作業(yè)放行列車條件二○○八年十一月十八日—91—廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則第一章總則第一條為加強(qiáng)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理，做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保行車和施工安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦〔2008〕190號(hào)），結(jié)合集團(tuán)公司實(shí)際，制定本實(shí)施細(xì)則。第二條營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各類施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要項(xiàng)目如下：1．施工作業(yè)（1）線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建

3、雙線、新線引入、電氣化改造等施工。（2）跨越、穿越線路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線和鋪設(shè)臨時(shí)道口、平過(guò)道、人行過(guò)道等設(shè)施的施工。（3）在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。（4）在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)、電力電纜經(jīng)路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。（5）在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC、TDCS—91—、列控、通信等行車設(shè)備上的大中修作業(yè)。（6）線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)。2．維修作業(yè)維修作業(yè)系指利用“維修天窗”進(jìn)行

4、的作業(yè)，作業(yè)前不需限制列車運(yùn)行速度，結(jié)束后達(dá)到正常放行列車條件。主要項(xiàng)目見(jiàn)附件1。第三條營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等部門和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》、集團(tuán)公司《行車組織規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)

5、，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。第四條營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng)施工計(jì)劃管理、施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工?！?1—第二章天窗和慢行的規(guī)定第五條天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式進(jìn)行，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。1．施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時(shí)，不應(yīng)少于180分鐘。其它施工作業(yè)原則上不得超

6、過(guò)180分鐘。同一區(qū)間同方向原則上一天只能安排一次施工天窗。2．維修天窗：（1）電氣化雙線不應(yīng)少于90分鐘，單線不應(yīng)少于60分鐘。非電氣化雙線不應(yīng)少于70分鐘，單線不應(yīng)少于60分鐘。（2）在雙線圖定“V”型區(qū)段，京廣、滬昆線原則上每月第二個(gè)周一安排一次“垂直天窗”，時(shí)間不應(yīng)少于60分鐘，以供電檢修為主，電務(wù)、工務(wù)兼用；每月第二個(gè)周二，安排一次“垂直天窗”，時(shí)間不應(yīng)少于30分鐘，以電務(wù)為主，工務(wù)、供電兼用；京九線每周一安排一次垂直天窗，時(shí)間不應(yīng)少于30分鐘。未兌現(xiàn)的“垂直天窗”在當(dāng)月內(nèi)由調(diào)度順延安排。受“垂直天窗”影響的列車，由調(diào)度在日計(jì)劃中調(diào)整運(yùn)行，但進(jìn)京、進(jìn)滬旅

7、客列車和特別旅客快車，不得因施工在日計(jì)劃中調(diào)整運(yùn)行。廣深Ⅰ、Ⅱ線“垂直天窗”不應(yīng)少于180分鐘，廣深Ⅲ、Ⅳ線“垂直天窗”不應(yīng)少于90分鐘。（3—91—）每月逢周六、日，集團(tuán)公司管內(nèi)各線停止影響正線行車的設(shè)備施工和維修作業(yè)，廣深Ⅰ、Ⅱ線及貨物列車對(duì)數(shù)小于8對(duì)的區(qū)段除外。遇成段線路清篩、換碴、換枕、換軌、換岔等連續(xù)性施工，只安排每周六停止施工。遇特殊情況周六、日須施工時(shí)，由施工主體單位提前三日?qǐng)?bào)集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處，經(jīng)運(yùn)輸處審核后報(bào)主管運(yùn)輸副總經(jīng)理或總調(diào)度長(zhǎng)批準(zhǔn)。（4）漳龍、畬汕、資許線，韶山、云浮支線等按要點(diǎn)維修的形式，由設(shè)備管理單位向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處、調(diào)度所提報(bào)日

8、計(jì)劃，由調(diào)