新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)

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1、新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)匯報(bào)人：XXX新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)Contents目錄新能源汽車(chē)的發(fā)展背景1新能源汽車(chē)介紹2新能源汽車(chē)的電池技術(shù)3市售新能源汽車(chē)4匯報(bào)人：秦寧新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)汽車(chē)工業(yè)面臨的三大問(wèn)題標(biāo)題框及正文框中的文字可直接改為您所需文字更改文字環(huán)境污染溫室效應(yīng)石油短缺新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)根據(jù)歐洲JRC的預(yù)測(cè)，到2030年可再生能源在總能源結(jié)構(gòu)中將占到30%以上；2040年可再生能源將占總能耗50%以上，；到21世紀(jì)末可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中占到80%以上。（圖片由歐盟聯(lián)合研究中心提供）石油短缺新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)我國(guó)已連續(xù)3年成為世界機(jī)動(dòng)

2、車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)污染已成空氣污染的重要來(lái)源。環(huán)境保護(hù)部將進(jìn)一步加大工作力度，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進(jìn)“車(chē)、油、路”同步發(fā)展，大力防治機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。環(huán)境污染新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)汽車(chē)的發(fā)展01汽車(chē)總量02數(shù)量增速03占全球比例新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)新能源汽車(chē)的發(fā)展從新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，各國(guó)扶持補(bǔ)貼政策起到了重大作用，這與光伏行業(yè)扶持補(bǔ)貼具有類(lèi)似性，只是新能源汽車(chē)比光伏行業(yè)落后一個(gè)階段。隨著第二階段扶持補(bǔ)貼政策作用的逐漸顯現(xiàn)，以及目前各國(guó)的持續(xù)性投入，新能源汽車(chē)逐漸進(jìn)入收獲階

3、段。指采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)概念純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、混合動(dòng)力汽車(chē)（油氣混合、油電混合）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、燃?xì)馄?chē)（液化天然氣、壓縮天然氣）、液化石油氣汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)和其他新能源（如高效儲(chǔ)能器）汽車(chē)等。新能源汽車(chē)類(lèi)型電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、電控技術(shù)。新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鋰離子電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、其他動(dòng)力電池。新能源汽車(chē)的電池種類(lèi)新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)新

4、能源汽車(chē)中的電池技術(shù)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）01純電動(dòng)汽車(chē)概念純電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛的車(chē)輛。一般采用高效率充電電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。02純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)由底盤(pán)、車(chē)身、電池組、電動(dòng)機(jī)、控制器和輔助設(shè)施蓄電池六部分組成。由電動(dòng)機(jī)、電池組和控制器等組成的電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的最大不同點(diǎn)。新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)03純電動(dòng)車(chē)的工作原理純電動(dòng)汽車(chē)主要由蓄電池、電動(dòng)/發(fā)電機(jī)等部件組成。

5、蓄電池向電動(dòng)機(jī)提供電能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。在制動(dòng)或減速時(shí)，電機(jī)作為發(fā)電機(jī)來(lái)回收能量。新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)04純電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)一二三四無(wú)污染，噪音小。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲，電動(dòng)機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。能源轉(zhuǎn)化效率高。同時(shí)可回收制動(dòng)、下坡時(shí)的能量，提高能量的利用效率；在城市運(yùn)行，電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)時(shí)不消耗電量，使其能源效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車(chē)；同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其能量利用效率比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠停俳?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)高。結(jié)構(gòu)

6、簡(jiǎn)單，維修方便。電動(dòng)汽車(chē)較內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)汽車(chē)易操縱。平抑電網(wǎng)的峰谷差?？稍谝归g利用電網(wǎng)的廉價(jià)“谷電”進(jìn)行充電，起到平抑電網(wǎng)的峰谷差的作用。五動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短。目前電動(dòng)汽車(chē)尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)那樣技術(shù)成熟，尤其是動(dòng)力電源（電池）的壽命短使用成本高；電池的儲(chǔ)能量小，一次充電后行駛里程不理想。新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)電池及能量管理技術(shù)電池技術(shù)電動(dòng)汽車(chē)用電池的主要性能指標(biāo)是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循環(huán)壽

7、命(L)和成本(C)等。要使電動(dòng)汽車(chē)能與燃油汽車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵就是要開(kāi)發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長(zhǎng)的高效電池。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用動(dòng)力蓄電池經(jīng)過(guò)3代發(fā)展，已取得了突破性的進(jìn)展。05純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)能量管理技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)能量管理的難點(diǎn)，在于如何根據(jù)所采集的每塊電池的電壓、溫度和充放電電流的歷史數(shù)據(jù)，來(lái)建立一個(gè)確定每塊電池還剩余多少能量的較精確的數(shù)學(xué)模型。新能源汽車(chē)中的電池技術(shù)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）01混合動(dòng)力汽車(chē)概念混合動(dòng)力汽車(chē)多采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過(guò)混合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開(kāi)動(dòng)汽車(chē)。使用的內(nèi)燃機(jī)既有柴油機(jī)又有汽油機(jī)，因此可以使用傳

8、統(tǒng)汽油或者柴油，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然