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《錨桿(索)框格梁施工方案-》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、word資料下載可編輯貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段新增茶店互通式立體交叉工程錨桿（索）框格梁施工方案江西省四通路橋建設集團有限公司貴州松從高速新增茶店互通二0一七年十二月專業(yè)技術資料word資料下載可編輯目錄第一章、編制依據2第二章、工程概況3第三章、地質、水文狀況4一、工程建設地點4二、自然地理情況4第四章、施工總體布置5一、施工布置5二、材料準備5三、施工工期計劃6第五章、施工組織安排6一、組織機構6二、組織分工7三、施工組織機構圖7四、機械設備8第六章、錨桿、錨索框格梁施工方
2、案8一、吊籃防護安裝8二、人工鑿除坡面松散巖石9三、框架錨索施工9四、框架錨桿施工13五、框架梁施工16第七章、質量保證措施19一、質量保證管理措施19二、施工質量控制措施20第八章、環(huán)境保護措施21第九章、安全文明施工措施22一、重大風險源及其應對措施：22二、典型事故類型及安全保證措施：22專業(yè)技術資料word資料下載可編輯第一章、編制依據1、貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段《兩階段施工圖設計》；2、貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段工程地質詳細勘察報告；3、交通運輸部
3、《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估技術指南》(交安監(jiān)發(fā)〔2014〕266號)；4、《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90-2015)；5、《公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)》;6、《建筑邊坡工程技術規(guī)范》(GB50330-2002)；7、《建筑施工土石方工程安全技術規(guī)范》(JGJ/T180-2009)；8、《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)；9、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ33-2012)；10、《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1
4、499.2-2007）；11、《鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2007）12、《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003)；13、《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規(guī)程》（JGJ85-2010）；14、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2011）；15、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》(JGJ46-2005)；專業(yè)技術資料word資料下載可編輯第二章、工程概況貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段（以下簡稱銅大線）是貴州省規(guī)劃高速公路網（“678”
5、網）中“一縱”——貴州省松桃至從江高速公路的重要組成部分。本項目是在已通車的銅大線上增設互通開口，為茶店鎮(zhèn)以及規(guī)劃工業(yè)園區(qū)服務。貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段新增茶店互通式立體交叉工程的建設，對推動茶店鎮(zhèn)經濟社會發(fā)展，特別是在城市擴容、加快城鎮(zhèn)化建設進程等方面將起到重要的作用。主要建設內容為：新增茶店互通式立體交叉工程及與S201連接線路基、路面、橋涵、排水及綠化等。本合同段共有挖方高邊坡2段，分段敘述如下：（1）AK1+008-BK0+271.772段右側：路線切割一山體而過，邊坡
6、最大高度達到38.91米。上覆5-8米黏土，下伏奧陶系下統(tǒng)南津關組和分鄉(xiāng)組（O/1n+f）灰?guī)r，巖層產狀143°∠26°，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，強風化層厚6-8米，巖層傾向路基，邊坡開挖為一順層邊坡，邊坡欠穩(wěn)定。采用1:1-1:1.5放緩邊坡，第一、二級采用錨桿框架植草防護，第三級采用錨索框架植草防護、第五級采用噴播植草灌防護保證邊坡的穩(wěn)定。(2)NK0+425-NK0+455段左、右側；根據野外地質調繪及茶店互通其它工點勘察報告，該段覆蓋層為可塑狀粉質黏土，厚2.0～3.0米；下伏基巖為奧陶系下統(tǒng)美津
7、關組和分鄉(xiāng)組（O/1n+f）灰?guī)r，巖層產狀143°∠26°，強風化層厚1.5～2.5米巖體風化強烈，巖體破碎；中風化層巖體較破碎。此外，在NK0+425-NK0+455段下穿銅大高速茶店分離式跨線橋，為避免開挖邊坡對原橋梁擴大基礎產生影響，采取如下處置措施：邊坡采用垂直開挖，在開挖邊坡前，在CK0+425-CK0+440段兩側先設置兩排鋼管樁預加固地基，待鋼管樁施工完畢后再分層分段開挖，同時開挖應采用冷開挖避免爆破對巖體產生擾動而影響橋臺擴大基礎的穩(wěn)定；分層開挖至地面以下1m時，對以開挖的邊坡采用錨
8、桿掛網噴射砼封閉，再施工預應力錨索，待錨索施工完畢之后再開挖至設計標高，開挖后應立即采用錨桿掛網噴射砼封閉邊坡。專業(yè)技術資料word資料下載可編輯第三章、地質、水文狀況一、工程建設地點新增茶店互通立體交叉項目，位于萬山區(qū)茶店鎮(zhèn)，松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段中心里程樁號K18+780處。二、自然地理情況1、地形、地貌項目區(qū)位于貴州省北部，武陵山腹地，云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，西北高，東南低。在遠離河谷的山原面上巖溶、丘陵、洼地較多，地面起伏不大，地貌
