淺析鐵路施工軟土路基處理技術(shù)

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1、淺析鐵路施工軟土路基處理技術(shù)：我國幅員遼闊，軟土地基分布廣泛，在鐵路的修建當(dāng)中經(jīng)常會穿過軟土地區(qū)時(shí)，特別是高速鐵路的出現(xiàn)對傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)提出了新的挑戰(zhàn)，必須對軟土路基進(jìn)行技術(shù)處理，為軌道結(jié)構(gòu)提供一個(gè)強(qiáng)度高、剛性大、穩(wěn)定性和耐久性好的基礎(chǔ)。本文從軟土路基的概念出發(fā)，闡述了軟土路基處理方法的種類和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。　　關(guān)鍵詞：鐵路；軟土路基；處理技術(shù)　?。篢U471.8：A：　　Abstract:Chinaisalargecountry,softsoilfoundationareaintenance,and

2、putsforperativeforsoftsoilsubgradetechnologyprocessing,forrailstructureprovidesahighstrength,rigidity,stabilityanddurabilitygoodfoundation.Thisarticlefromtheconceptionofsoftsoilfoundation,thispaperexpoundsthesoftsoilsubgradetreatmentmethodsandmattersneedingatte

3、ntionintheconstruction.　　Key，有時(shí)其影響深度會更深?！　?、排水固結(jié)法　　是指利用排水固結(jié)原理，在軟土地基內(nèi)設(shè)置豎向排水體，鋪設(shè)水平排水墊層，在上覆荷載（固結(jié)壓力）作用下，排除土體內(nèi)孔隙水、提高土體強(qiáng)度，以達(dá)到提高路基承載力減少工后沉降目的的一種加固路基方法。　　排水固結(jié)法由加壓系統(tǒng)和排水系統(tǒng)兩個(gè)部分組成：　　加壓系統(tǒng)（上覆荷載）：等載預(yù)壓、超載預(yù)壓、真空預(yù)壓、堆載與真空聯(lián)合預(yù)壓?！　∨潘到y(tǒng)：砂井、袋裝砂井、塑料排水板、砂墊層?！　∨潘探Y(jié)法，工程造價(jià)低，但需要較長的工期，往往需要與超載

4、預(yù)壓等聯(lián)合使用，以及軟粘土的蠕變特性等，對沉降控制極為嚴(yán)格的無碴軌道路基不宜采用該技術(shù)?！　?、粉噴樁加固法　　粉噴樁處治軟基屬于深層攪拌法中的一種,它是利用壓縮空氣向軟弱土層中輸送石灰、水泥等粉狀加固料,使其與原位軟弱土混合、壓密,通過加固料與軟弱土之間的離子交換作用、凝聚作用、化學(xué)結(jié)合作用等一系列物理化學(xué)作用,使軟弱土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的柱狀加固土,它與原位軟弱土層組成復(fù)合地基,提高軟土路基承載力,減少路基沉降量?！　?、CFG樁加固法　　CFG樁是和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基，復(fù)合地基法是在

5、天然地基中設(shè)置一定比例的增強(qiáng)體(樁體)，使樁土共同承擔(dān)荷載，并具有密實(shí)法和置換法的效應(yīng)。CFG樁因?qū)俑哒辰Y(jié)強(qiáng)度樁，可全樁長發(fā)揮側(cè)阻，樁端落在好的土層時(shí)可以很好的發(fā)揮端阻。成樁時(shí)的擠土效應(yīng)，樁體的排水作用以及褥墊層對樁、土荷載分擔(dān)比的調(diào)整作用，可以有效的提高路基的承載力，減小路基變形。與一般碎石樁相比，碎石樁是散體材料樁，樁本身沒有粘結(jié)強(qiáng)度，主要靠周圍土的約束形成強(qiáng)度，并與樁間土組成復(fù)合地基共同承擔(dān)上部傳下來的垂直荷載。土越軟對樁的約束作用越差，樁體強(qiáng)度越小，樁傳遞垂直荷載的能力越差。CFG樁復(fù)合地基對軟土路基有很好的

6、加固作用，在高速鐵路軟土路基處理中應(yīng)用也會越來越廣泛?！　∪④浲谅坊┕ぶ袘?yīng)注意的問題　　1、在進(jìn)行塑料排水板的機(jī)械施工中，由于靜壓式的插板機(jī)無論在經(jīng)濟(jì)成本還是工效以及對環(huán)境的影響等方面都是好于振動式的插板機(jī)，然而振動式的插板機(jī)在進(jìn)行對地層穿透的能力方面是好于靜壓式的。所以，在兩者都可以穿透地層處理塑料的排水板時(shí)，應(yīng)優(yōu)先應(yīng)用靜壓式的插板機(jī)，如果選擇靜壓式在較困難的地層處理時(shí)，需應(yīng)用振動式的塑料排水板機(jī)械進(jìn)行處理；　　2、對于軟土路基在進(jìn)行選取設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，需要在土工參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)上、原位的測試以及要結(jié)合地質(zhì)背景等

7、進(jìn)行綜合分析以后，并提出科學(xué)的合理參數(shù)。在通過對現(xiàn)場的觀測數(shù)據(jù)分析后，并提出了對軟土路基沉降的計(jì)算方法以及工后的沉降推算。鑒于對軟土路基沉降時(shí)間的控制以及工后沉降推算的可靠性要求，在軟土路基進(jìn)行填筑完成以后必須要確保達(dá)到一定的放置調(diào)整期，從而達(dá)到可以有效的控制工后沉降的要求；　　3、由于應(yīng)用不同的路基處理方法以及在不同結(jié)構(gòu)物之間的剩余縱向差異的沉降會較明顯，所以，對于路基的處理方法以及不同結(jié)構(gòu)物的類型可以直接影響剩余縱向差異沉降的重要原因。因此，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)在同一工點(diǎn)需避免應(yīng)用不同的處理方式，如果不能避免需要考慮在不同

8、的處理方式以及不同的結(jié)構(gòu)物之間進(jìn)行設(shè)立過渡段，并且確保必要的放置時(shí)間，從而降低在不同工程類型間的沉降差異，如果在放置后出現(xiàn)存在較大差異的沉降地段，就必須要根據(jù)實(shí)測沉降資料來應(yīng)用預(yù)壓等處理方法。在根據(jù)計(jì)算路基的沉降值和實(shí)測值時(shí)所出現(xiàn)的差異，可以開展以信息化進(jìn)行管理和施工，以及通過進(jìn)行信息化管理的實(shí)施辦法，在一定程度上是可以有效的控制工后沉降的重要