車間管理方法

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1、車間管理方法

2、第1主生產(chǎn)計劃給出了最終產(chǎn)品或最終項目的需求,經(jīng)過物料需求計劃按物料清單展開得到零部件直到原材料的需求計劃,即對自制件的計劃生產(chǎn)訂單和對外購件的計劃采購訂單。然后,則通過車間作業(yè)管理和采購作業(yè)管理來執(zhí)行計劃?！　≤囬g作業(yè)管理根據(jù)零部件的工藝路線來編制工序排產(chǎn)計劃,在車間作業(yè)控制階段要處理相當(dāng)多的動態(tài)信息。在此階段,反饋的是重要的工作,因為系統(tǒng)要以反饋信息為依據(jù)對物料需求計劃、主生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)規(guī)劃以至經(jīng)營規(guī)劃作必要的調(diào)整,以便實(shí)現(xiàn)企業(yè)的基本生產(chǎn)均衡?！　?.車間作業(yè)管理的工作內(nèi)容　　1)核實(shí)MR

3、P產(chǎn)生的計劃訂單　　MRP為計劃訂單規(guī)定了計劃下達(dá)日期,但對真正下達(dá)給車間,這仍然是一個推薦的日期。雖然這個訂單是需要的,并且作過能力計劃,但這些訂單在生產(chǎn)控制人員正式批準(zhǔn)下達(dá)投產(chǎn)之前,必須檢查物料、能力、提前期和工具的可用性。　　作為生產(chǎn)控制人員要通過計劃訂單報告、物料主文件和庫存報告、工藝路線文件和工作中心文件以及工廠日歷來完成以下任務(wù):　　·確定加工工序;　　·確定所需的物料、能力、提前期和工具;　　·確定物料、能力、提前期和工具的可用性;　　·解決物料、能力、提前期和工具的短缺問題。　　2)下達(dá)生產(chǎn)

4、訂單　　(1)下達(dá)物料生產(chǎn)訂單,說明零件加工工序順序和時間?！　?2)工作中心派工單,當(dāng)生產(chǎn)訂單下達(dá)到車間時,這些訂單送入車間文件。車間文件反映了所有已下達(dá)但還未完成的訂單狀態(tài)。根據(jù)車間文件和工藝路線信息,以及所使用的調(diào)度原則每天或每周為每個工作中心生成一份派工單,說明各生產(chǎn)訂單在同一工作中心上的優(yōu)先級?！　D1中的派工單給出了生產(chǎn)訂單號、零件號以及每項任務(wù)的數(shù)量。另外,還提供這樣的信息:　　·生產(chǎn)準(zhǔn)備工時———一臺機(jī)床或工作中心從生產(chǎn)一種項目轉(zhuǎn)換到生產(chǎn)另一種項目所需的時間。　　·加工工時———實(shí)際生產(chǎn)指定

5、數(shù)量的項目所需的時間?！　　だ塾嬝?fù)荷工時———按各訂單累計得到的工作中心負(fù)荷或工時?！　　?yōu)先級———訂單的優(yōu)先級系數(shù)(數(shù)字越小,則優(yōu)先級越高)?！　≤囬g文件用來跟蹤一份訂單的生產(chǎn)過程,派工單用來管理工件通過生產(chǎn)過程的流程和優(yōu)先級。它告訴人們現(xiàn)在已在工作中心的訂單的優(yōu)先級,以及將送到工作中心的訂單的優(yōu)先級?！　?3)提供車間文檔其中包括圖紙、工藝過程卡片、領(lǐng)料單、工票、特殊處理說明等?！　?)收集信息,監(jiān)控在制品生產(chǎn)　　如果生產(chǎn)進(jìn)行得很正常,那么這些訂單將順利通過生產(chǎn)處理流程。但十全十美的事情往往是沒有的,

6、所以必須對工件通過生產(chǎn)流程的過程加以監(jiān)控。為此要查詢工序狀態(tài)、完成工時、物料消耗、廢品、投入/產(chǎn)出等項報告;控制排隊時間、分析投料批量、控制在制品庫存、預(yù)計是否出現(xiàn)物料短缺或拖期現(xiàn)象?！　?)采取調(diào)整措施　　如預(yù)計將要出現(xiàn)物料短缺或拖期現(xiàn)象,則應(yīng)采取措施,如通過加班、轉(zhuǎn)包或分解生產(chǎn)訂單來改變能力及其負(fù)荷。如仍不能解決問題,則應(yīng)給出反饋信息修改物料需求計劃,甚至主生產(chǎn)計劃。　　5)生產(chǎn)訂單完成　　統(tǒng)計實(shí)耗工時和物料、計算生產(chǎn)成本、分析差異、產(chǎn)品完工入庫事務(wù)處理。　　2.工序優(yōu)先級的確定　　多項物料在某一時區(qū)分

7、派在同一個工作中心上加工,需要確定這些物料的加工順序,即工序之間相對的優(yōu)先順序,實(shí)質(zhì)上這是一個核實(shí)是否有足夠提前期的問題,下面介紹確定優(yōu)先級的幾種常用方法?！　?)緊迫系數(shù)(CriticalRatio)　　公式將剩余時間與需要加工的時間(計劃提前期)對比,可出現(xiàn)4種情況　　CR=負(fù)值說明已經(jīng)拖期　　CR=1剩余時間恰好夠用　　CR〉1剩余時間有余　　CR〈1剩余時間不夠　　很明顯,CR值小者優(yōu)先級高,一項物料的加工完成后,其余物料的CR值會有變化,要隨時調(diào)整?！　?)最小單個工序平均時差(LeastSlac

8、kperOperation)也稱緩沖時間或?qū)捲r間?！　∈街猩行杓庸r間指剩余工序的提前期之和。很明顯,LSPO值愈小,也即剩余未完工序可分?jǐn)偟钠骄彌_時間愈短,優(yōu)先級愈高?！　?)最早訂單完工日期(EarliestDueDate)　　要求完工日期愈早的訂單優(yōu)先級愈高。使用這條規(guī)則時,對處于起始工序的訂單要慎重,有必要用LSPO規(guī)則復(fù)核。本規(guī)則比較適用于判斷加工路線近似的各種訂單,或已處于接近完工工序的各種訂單?！　〈_定工序優(yōu)先級的規(guī)則很多,但必須簡單明了,便于車間人員使用。　　3.重復(fù)式生產(chǎn)(Repeti

9、tiveManufacturing)重復(fù)生產(chǎn)是車間作業(yè)生產(chǎn)的一種特殊形式。其主要特點(diǎn)是產(chǎn)出率均衡,工藝路線固定。對于這種生產(chǎn)類型,物料移動采用拉式,即下道工序需用時向上道工序領(lǐng)取。物料消耗的統(tǒng)計則采用倒沖法(backflush),即在完成成品總裝或組件分裝以后,根據(jù)完成的數(shù)量及物料清單算出每種物料的用量從庫存記錄中扣除以更新庫存余額。