制造企業(yè)物流成本管理問題探討

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1、制造企業(yè)物流成本管理問題探討　　制造企業(yè)物流成本管理問題探討　　　制造業(yè)是指根據(jù)市場需求，通過制造過程，將原材料等制造資源轉化為可供人們使用的工業(yè)品與生活消費品的行業(yè)。制造業(yè)直接體現(xiàn)了一個國家的生產力和國際競爭力水平。我國有“世界工廠”之稱，制造業(yè)是我國國民經濟的基礎和支柱產業(yè)，是我國經濟增長的主導部門，也是我國城鎮(zhèn)就業(yè)的主要渠道。制造企業(yè)物流是企業(yè)為提供產品而進行的對原料、中間庫存、產品及相關信息，從原材料地到消費地的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。其物流成本是伴隨著企業(yè)以上各項物流活動而發(fā)生的各種費用。據(jù)統(tǒng)計，我國制造企業(yè)的物流成本占生產成本的40%左右，而發(fā)達國家僅占10

2、%，因此，降低物流成本是我國制造型企業(yè)的“第三利潤源”，是其提升競爭力的重要途徑，研究我國制造型企業(yè)物流成本管理問題具有重要的現(xiàn)實意義?！　∫?、制造企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀　?。ㄒ唬┈F(xiàn)行財會制度與核算方法不利于物流成本管理日本早稻田大學的西澤修教授早在1970年提出的“第三利潤源”本文由畢業(yè)論文網收集整理理論指出，在制造成本降低空間不大的情況下，降低物流成本成為企業(yè)的“第三利潤源”。而現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法對物流費用缺乏了解和細分，并不能掌握物流費用的實際情況，因而難以管理和控制物流費用?！　　∈紫?，現(xiàn)行的會計報表分類方法將物流成本與銷售成本混在一起。到目前為止，我國制造企業(yè)成本仍分

3、為生產成本、銷售成本和管理費用等，物流成本是銷售成本的一部分。然而根據(jù)我國2001年制定的《物流術語標準》，制造企業(yè)物流活動貫穿從原材料采購到銷售的整個過程，物流成本不僅發(fā)生在銷售環(huán)節(jié)，還發(fā)生在供應、生產、售后等環(huán)節(jié)，物流成本的各個項目實際分散在企業(yè)成本核算的不同會計賬戶中。顯然，這樣簡單的歸并并不科學，直接導致難以了解和控制企業(yè)物流成本?！　∑浯?，現(xiàn)有會計報表中所能體現(xiàn)的“物流成本”并不全面。在我國大多企業(yè)財務報表中，物流成本為可視成本開支，屬顯性成本。但物流環(huán)節(jié)中實際還存在很多隱形成本，如庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品、回程空載缺貨損失等?！　【C上所述，由于制造企業(yè)財務報表都必須遵循現(xiàn)

4、行會計準則的要求，直接導致物流成本的“被隱含”和“不完全”缺陷，因此難以按照其內涵完整地計算出來，使企業(yè)物流成本管理無從下手。　?。ǘ┬б姹撤匆?guī)律增加了物流成本管理難度物流管理是一項系統(tǒng)工程。由于在物流系統(tǒng)中存在明顯的效益背反規(guī)律，增加了物流成本管理難度。一方面，物流活動中各個環(huán)節(jié)存在效益背反規(guī)律，各環(huán)節(jié)成本往往形成矛盾，此消彼長，某一環(huán)節(jié)成本的降低，會引起另一環(huán)節(jié)成本的增加。如運輸成本與包裝成本、包裝成本與裝卸成本、庫存管理成本與失銷成本等都構成二律背反的關系。因此，在進行物流成本管理與控制時若不全面地、綜合地、系統(tǒng)地考慮，必然會造成整體物流成本的增大。另一方面，物流成本與服務水平之間

5、也是一對矛盾，存在類似的效益背反關系，必須正確處理和協(xié)調它們之間的關系。高水平、高標準的物流服務要求必須有大量的庫存、較高的費用和較多的服務內容，這勢必產生較高的物流服務成本。而較低的物流服務成本要求有少量的庫存、低廉的運費和較少的服務項目，必然會降低物流服務水平和標準。因此，在物流系統(tǒng)管理中，既不能片面強調服務水平而不計成本和經濟效益，也不能單純地追求低成本而忽視服務質量。企業(yè)必須在服務與成本之間取得一個平衡?！　　《⒅圃炱髽I(yè)物流成本管理存在的問題　?。ㄒ唬┢髽I(yè)重視不夠目前，我國大多數(shù)企業(yè)對物流成本管理的認識不足，甚至存在誤解。重生產輕流通在我國是一種普遍現(xiàn)象，很多生產制造企業(yè)重視對新

6、產品的研發(fā)、生產工藝的改進以及生產設備的更新，但對與此相關的生產物流路線優(yōu)化、供應鏈的設計與優(yōu)化以及商品與物料的庫存控制等方面，卻關注甚少，降低成本的視角很少落在物流環(huán)節(jié)，更不會投資建設與改進物流系統(tǒng)，導致生產中產生過多的車間物流費用、采購費用以及銷售物流費用，增加了企業(yè)生產成本。受輿論影響，當前雖然有一些大中型制造企業(yè)逐步建立了企業(yè)內部的物流系統(tǒng)，但也還處于摸索階段，從企業(yè)領導到員工對物流管理的理論和方法的認識還不十分清楚，從而也影響了物流管理對生產總成本的降低作用。　?。ǘ┕芾砟Ｊ讲划斘锪鞴芾砟Ｊ街苯佑绊懼圃炱髽I(yè)物流成本管理的效果。根據(jù)對物流設施的所有權，物流管理模式一般分為自營物流

7、模式、物流聯(lián)盟模式和第三方物流模式。制造企業(yè)在選擇物流管理模式時，應該以物流總成本最小化為最終目標，從企業(yè)的戰(zhàn)略定位、管理能力、資金實力、交易成本等四個方面進行綜合權衡，選擇合理物流模式。除此之外，還須慎重考慮不同物流模式的互補性，應用兩種或兩種以上合適的物流管理模式來提高物流管理的效益和服務水平，從而提高企業(yè)競爭力。但是，由于多種原因，我國很多制造企業(yè)對物流模式的選擇存在問題，如過于相信自營物流，或物流模式過于單一，或