主斜井斜巷打運(yùn)安全技術(shù)措施

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1、保存單位：編號(hào)：LMKJ33/SL-GC-910色連二號(hào)礦井主斜井提升系統(tǒng)打運(yùn)技術(shù)措施作業(yè)地點(diǎn)色連二號(hào)礦井主斜井編制那志朝施工單位龍煤礦建三十三處編制日期2012年09月21日?qǐng)?zhí)行日期2012年09月日主斜井打運(yùn)安全技術(shù)措施一、工程概況色連二號(hào)礦井主斜井為-15°斜巷施工，在施工中需采用JK—2.5絞車(chē)進(jìn)行運(yùn)送物料，提升繩采用6×19-30鋼絲繩，運(yùn)輸距離取1500米，掛礦車(chē)數(shù)量為1輛。下料采用一輛5噸礦車(chē)，長(zhǎng)料采用一輛10噸材料車(chē)。為保證施工安全，特編制此專項(xiàng)措施，以指導(dǎo)施工。二、斜井運(yùn)輸安全管理措施（1）﹑斜巷運(yùn)輸堅(jiān)持做到“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”。斜巷中布

2、置行車(chē)警示紅燈每100m一組，并保持完好。保證行車(chē)時(shí)紅燈亮，不行車(chē)時(shí)燈綠燈亮。（2）、每次打運(yùn)前清出打運(yùn)線路的所有人員，在迎頭的人員全部進(jìn)入躲避硐內(nèi)。打運(yùn)時(shí)間：每班的前4個(gè)小時(shí)。砌碹施工時(shí)打運(yùn)時(shí)間另行申報(bào)。（3）、斜巷運(yùn)輸必須設(shè)專職把鉤工，把鉤工必須持證上崗，信號(hào)必須統(tǒng)一：一點(diǎn)停、兩點(diǎn)上提、三點(diǎn)下放，四點(diǎn)慢提、五點(diǎn)慢放。聲光信號(hào)靈敏可靠，聲光對(duì)講信號(hào)機(jī)每100米一組。絞車(chē)運(yùn)行時(shí)信號(hào)工嚴(yán)禁脫崗。提升信號(hào)必須經(jīng)井口信號(hào)盤(pán)閉鎖。井上、下把勾工要有直通的自動(dòng)電話，提、放車(chē)輛時(shí)，井口把勾工和井下把勾工先聯(lián)系好，明確提料品種、數(shù)量、提放時(shí)間，確認(rèn)行車(chē)路線內(nèi)人員撤出后，方可向

3、絞車(chē)房轉(zhuǎn)發(fā)行車(chē)信號(hào)。（4）、在井口軌道端頭（天輪前）安設(shè)一道阻車(chē)器，設(shè)置不少于2個(gè)過(guò)卷開(kāi)關(guān)，在井口變坡點(diǎn)前安設(shè)一道卡軌器，在井口往下15米處安設(shè)一道保險(xiǎn)檔。在軌道尾部安設(shè)一道檔并固定牢固。必須設(shè)專人每天檢查運(yùn)輸安全設(shè)施并試驗(yàn)，作好記錄。（5）、絞車(chē)運(yùn)輸必須做到“三好，三有，兩落實(shí)”，三好：絞車(chē)設(shè)備完好；巷道支護(hù)好；軌道質(zhì)量好。三有：有擋車(chē)器、有地滾，地滾間距18m。有聲光兼?zhèn)湫盘?hào)。兩落實(shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)；檢查檢修制度落實(shí)。因故需中途停車(chē)時(shí)，必須在礦車(chē)下口用卡軌器卡死。（6）、絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，做到“五不開(kāi)”即：設(shè)備不完好不開(kāi)；鋼絲繩不符合規(guī)

4、程要求或打結(jié)斷絲超限不開(kāi)；安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開(kāi)；超掛車(chē)不開(kāi)；信號(hào)不清不開(kāi)。（7）、把鉤工應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到“五不掛”，即：安全設(shè)施不齊全不掛；信號(hào)聯(lián)系不通不掛；超車(chē)數(shù)不掛，重車(chē)裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛；軌道有行人不掛。發(fā)信號(hào)需要對(duì)鉤頭、插銷(xiāo)、保險(xiǎn)繩等做全面檢查，確認(rèn)連接正確無(wú)誤后方可發(fā)信號(hào)開(kāi)車(chē)。礦車(chē)插銷(xiāo)必須使用斜巷專用銷(xiāo)，嚴(yán)禁用木棍等代用品替用。(8)、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，扒車(chē)，必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌，(9)、鉤頭采用繩卡6道進(jìn)行卡繩，保險(xiǎn)繩采用4道繩卡進(jìn)行卡繩，保險(xiǎn)繩尾部采用插接法，插入12錐。（10）、摘掛車(chē)輛時(shí)必須將車(chē)輛經(jīng)道岔松到井口西

5、側(cè)的車(chē)場(chǎng)平巷內(nèi)方可進(jìn)行，嚴(yán)禁在斜巷內(nèi)摘掛車(chē)。（11）、在絞車(chē)房至天輪間的鋼絲繩設(shè)置封閉的安全攔網(wǎng)，打運(yùn)時(shí)在井口運(yùn)輸線（天輪至皮帶頭）設(shè)警戒旗。（12）、斜巷礦車(chē)掉道處理方法礦車(chē)發(fā)生落道后，必須立即停止運(yùn)行，以防事故擴(kuò)大，待車(chē)輛停穩(wěn)后，應(yīng)采取如下措施：1、設(shè)專人指揮：指揮人員要站在安全地點(diǎn)，確定上道方案及防范措施，備齊上道所需工具、材料后，方可作業(yè)。作業(yè)人員要服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。2.在落道地段，實(shí)行區(qū)間封閉，嚴(yán)禁其它人員通行。3、處理掉道車(chē)時(shí)，必須要有與絞車(chē)司機(jī)直接聯(lián)系的通信設(shè)備。處理掉道車(chē)量時(shí)，不準(zhǔn)摘下繩鉤，不準(zhǔn)松繩。4、復(fù)軌作業(yè)前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須通知絞車(chē)

6、司機(jī)及井上、下信號(hào)把鉤工，告知注意事項(xiàng)。5、復(fù)軌作業(yè)工作前，在掉道車(chē)輛下方安設(shè)臨時(shí)阻車(chē)器；另外用不小于φ15.5㎜的鋼絲繩套或5t手拉葫蘆將輪軸鎖在軌道的可靠處，此時(shí)絞車(chē)必須停電并閉鎖，然后方可處理掉道車(chē)輛。6、作業(yè)人員處理掉道車(chē)時(shí)，先上前輪再上后輪。嚴(yán)禁用絞車(chē)硬拉，處理掉道車(chē)期間，工作人員嚴(yán)禁站在掉道車(chē)輛的下方，且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。7、復(fù)軌過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)闆r，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。8、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，用起道器或千斤頂、手拉葫蘆等進(jìn)行復(fù)軌，用起道器或千斤頂復(fù)軌時(shí)必須用木塊將車(chē)輛下方墊實(shí)，方可用

7、φ60㎜以上的鋼管或1600×100×100㎜以上的方木做杠桿從車(chē)輛碰頭的側(cè)方向軌道處推動(dòng)；也可用兩個(gè)起道器處理，一個(gè)抬高，一個(gè)推動(dòng)（后面墊相應(yīng)的方木等防滑材料），除使用起道器和杠桿人員外都要遠(yuǎn)離掉道車(chē)輛，使用起道器人員和杠桿人員也必須站在車(chē)輛上道的反方位置，使用起道器推車(chē)輛的時(shí)候，工作人員也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫蘆處理車(chē)輛掉道，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確定手拉葫蘆及起吊點(diǎn)進(jìn)行處理。9、復(fù)軌過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要從始至終觀察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)闆r，有異常及時(shí)提醒復(fù)軌作業(yè)人員，并采取措施。10、用鋼管、方木等物做杠

8、桿處理掉道時(shí)，下部一定要