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《涂裝車間煙囪基礎(chǔ)施工方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、涂裝車間煙囪基礎(chǔ)施工方案4月30日會(huì)上要求我公司安排技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)來查勘，并出方案來指導(dǎo)施工，我項(xiàng)目部已按照會(huì)議精神向公司發(fā)了郵件。但是遠(yuǎn)水解不了近渴，通過幾次會(huì)上的討論結(jié)果，主要關(guān)鍵點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1、換填厚度2、樁頭露出去5mm、3、樁的灌芯深度。針對(duì)上述關(guān)鍵點(diǎn)，我項(xiàng)目部也討論多次，就基坑開挖的現(xiàn)狀提出解決方案。為了確保換填厚度，再次安排小挖機(jī)下坑底二次開挖，開挖至樁頂以下45cm，邊開挖邊將周邊支護(hù)模板及鋼管往下壓，確保外側(cè)泥沙不再滲進(jìn)來，按照從東往西方向邊挖邊退，集中在西北側(cè)，再用大挖機(jī)將二次挖出的土方清理出去，然后用提前預(yù)約好的泵車
2、進(jìn)行40cmC35換填及墊層砼澆筑。在澆筑過程中務(wù)必確保樁頭高出墊層5cm。關(guān)于樁內(nèi)灌芯問題，因土方塌方原因造成樁芯內(nèi)進(jìn)入了大量泥沙，我項(xiàng)目部為了確保樁芯澆灌質(zhì)量，專門安排3—4人連續(xù)3天清理樁芯內(nèi)的泥沙，同時(shí)安排人員抽水、清土配合樁進(jìn)行了小應(yīng)變的檢測(cè)，我項(xiàng)目部希望在澆筑換填及墊層C35砼之前可以安排進(jìn)行灌芯的工作，這三項(xiàng)工作的配合和銜接十分重要，因此希望在該方案實(shí)施之前得到各方同意，在方案實(shí)施過程中希望得到各方配合。根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，項(xiàng)目算不上高大模板也算不上大體積砼，但我項(xiàng)目部為了確保該項(xiàng)目質(zhì)量還是在實(shí)施之前做了充分的準(zhǔn)備工作。首先基坑四
3、周已經(jīng)采用鋼管加模板進(jìn)行了支護(hù)，在二次開挖前，按照基坑尺寸進(jìn)行放線，在支護(hù)外側(cè)確定四個(gè)定位鋼管，然后帶線對(duì)已支護(hù)好的模板進(jìn)行一個(gè)調(diào)整，基坑模板盡可能比圖紙尺寸放大200mm，主要是考慮土方側(cè)壓力導(dǎo)致模板變形。由于基坑三側(cè)的土方有滑坡現(xiàn)場(chǎng)，基坑支護(hù)用的模板、鋼管就不拆出來了，因此模板加固方案就相對(duì)簡(jiǎn)單了，模板上部采用鋼管、螺桿加固，下部主要靠土側(cè)壓力加固，利用地胎模原理。模板上部鋼管堅(jiān)向間距不大于400mm，橫向間距不大于500mm，鋼管加固必須采用雙鋼管、雙蝴蝶卡、雙螺母，加固用的螺桿跟承臺(tái)鋼筋采用焊接方式連接。通過上述方式來保證模板安全性和
4、穩(wěn)定性。其次是大體積砼施工，我們查閱了相關(guān)資料，針對(duì)大體積砼的定義也不是很明確。我國(guó)《大體積混凝土施工規(guī)范》GB50496-2009里規(guī)定：混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度變化和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土，稱之為大體積混凝土。(我國(guó)有的規(guī)范認(rèn)為，當(dāng)基礎(chǔ)邊長(zhǎng)大于20m，厚度大于1m，體積大于400m3時(shí)稱大體積混凝土。一般認(rèn)為當(dāng)基礎(chǔ)尺寸大到必須采取措施，妥善處理所發(fā)生的溫差，合理解決變形變化所引起的應(yīng)力，力圖控制裂縫開展到最小程度，這種混凝土才稱得上大體積混凝土。)美國(guó)混凝土學(xué)會(huì)
5、(ACI)規(guī)定：“任何就地澆筑的大體積混凝土，其尺寸之大，必須要求解決水化熱及隨之引起的體積變形問題，以最大限度減少開裂”。大體積混凝土一般在水工建筑物里常見，類似混凝土重力壩等。日本建筑學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(JASS5)規(guī)定：“結(jié)構(gòu)斷面最小厚度在80cm以上，同時(shí)水化熱引起混凝土內(nèi)部的最高溫度與外界氣溫之差預(yù)計(jì)超過25℃的混凝土，稱為大體積混凝土”。從上述兩國(guó)的定義可知：大體積混凝土不是由其絕對(duì)截面尺寸的大小決定的，而是由是否會(huì)產(chǎn)生水化熱引起的溫度收縮應(yīng)力來定性的，但水化熱的大小又與截面尺寸有關(guān)。由于對(duì)大體積混凝土沒有統(tǒng)一定義，以截面尺寸來簡(jiǎn)單判斷是否
6、是大體積混凝土的現(xiàn)象比較常見，給工程帶來不同程度的損失。例如：有些工程雖然厚度達(dá)到80cm(或1m)，但也不屬于大體積混凝土的范疇，業(yè)主卻要求施工單位按大體積混凝土標(biāo)準(zhǔn)施工，造成不必要的浪費(fèi)；有些工程雖然厚度未達(dá)到80cm(或1m)，但水化熱卻較大，施工單位卻沒有按大體積混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，造成結(jié)構(gòu)裂縫，結(jié)果采取種種措施加以補(bǔ)救，又造成額外費(fèi)用。大體積砼在硬化期間，水泥水化后釋放大量的熱量，使砼中心區(qū)域溫度升高，而砼表面和邊界由于受氣溫影響溫度較低，從而在斷面上形成較大的溫差，使砼的內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力，表面產(chǎn)生拉應(yīng)力（稱為內(nèi)部約束應(yīng)力）。當(dāng)砼的
7、水化熱發(fā)展到3～7d達(dá)到溫度最高點(diǎn)，由于散熱逐漸產(chǎn)生降溫產(chǎn)生收縮，且由于水分的散失，使收縮加劇，這種收縮在受到基巖等約束后產(chǎn)生拉應(yīng)力（稱為外部約束應(yīng)力）?？刂拼篌w積收縮裂縫常用的有效方法有：在砼中摻加緩凝型外加劑；采用低水化熱的水泥（如礦渣硅酸鹽水泥）；控制砼澆筑時(shí)的入模溫度；及時(shí)的蓄水保溫養(yǎng)護(hù)等。大體積砼關(guān)鍵點(diǎn)還是在于控制溫度，控制溫度的目的是控制裂縫，大體積混凝土內(nèi)出現(xiàn)的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種。貫穿裂縫是由混凝土表面裂縫發(fā)展為深層裂縫，最終形成貫穿裂縫。它切斷了結(jié)構(gòu)的斷面，可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，其危
8、害性是較嚴(yán)重的；而深層裂縫部分地切斷了結(jié)構(gòu)斷面，也有一定危害性；表面裂縫一般危害性較小。但出現(xiàn)裂縫并不是絕對(duì)地影響結(jié)構(gòu)安全，它都有一個(gè)最大允許值。處于室內(nèi)正常環(huán)境的
