《汽車電源》word版

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1、十(7)、汽車電源(1)發(fā)布時(shí)間:2011-3-3017:07:10

2、點(diǎn)擊:287本站原創(chuàng)佚名【字體：大中小】我要評(píng)論(0)第七節(jié)汽車電源汽車上的點(diǎn)火系統(tǒng)及全車電器設(shè)備的電源由蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器組成，其在汽車電路中的連接關(guān)系，兩電源并聯(lián)后與用電設(shè)備相連。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)向點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電，并同時(shí)向蓄電池充電。汽車的用電設(shè)備用電量過大，超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池和發(fā)電機(jī)共同向點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備供電。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓很低，起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)及其他用電設(shè)備所需要的電能，全部由蓄電池供給。一、蓄電池蓄電池是一個(gè)化學(xué)電源。充電時(shí)，其內(nèi)部的

3、化學(xué)反應(yīng)將外接電源的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來；用電時(shí)，再通過化學(xué)反應(yīng)將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，輸出給用電設(shè)備。蓄電池的種類繁多，按電解液成分的不同分為堿性蓄電池和酸性蓄電池。由于酸性蓄電池電極的主要成分是鉛，所以也稱為鉛酸蓄電池，簡稱鉛蓄電池。由于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池必須能夠?yàn)槠饎?dòng)機(jī)提供200～600A的電流，有些大功率柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流高達(dá)1000A，且要持續(xù)5s以上的時(shí)間；在發(fā)電機(jī)發(fā)生故障不能工作時(shí)，蓄電池的容量應(yīng)能維持車輛行駛一定的時(shí)間。所以要求汽車用蓄電池有盡可能小的內(nèi)阻以及足夠大的容量。鉛蓄電池雖然比能較低，但其內(nèi)阻小、電壓穩(wěn)定、在短時(shí)間內(nèi)能提供較大的電流，并且結(jié)構(gòu)簡單、

4、原料豐富，因而在汽車上得到廣泛的應(yīng)用。(如下左圖)汽車用鉛蓄電池又分為普通型、干式荷電型、濕式荷電型和免維護(hù)型。干式荷電型蓄電池除具有普通型鉛蓄電池的全部功能外，其主要特點(diǎn)是蓄電池內(nèi)部無電解液貯存，極板是干的，且處于荷電狀態(tài)，新的蓄電池不必經(jīng)過長時(shí)間的初充電即可投入使用。濕式荷電型蓄電池的極板為荷電狀態(tài)，蓄電池內(nèi)部有少量的電解液，大部分電解液被極板和隔板吸收并儲(chǔ)存起來。免維護(hù)型蓄電池是在汽車合理使用過程中，不需要添加蒸餾水的一種新型蓄電池。免維護(hù)蓄電池的電解液，由制造廠一次性加注，并密封在殼體內(nèi)，因此電解液不會(huì)泄漏、不會(huì)腐蝕接線柱和機(jī)體，在使用中不需加注蒸餾水或補(bǔ)充電解液來調(diào)節(jié)液面高度

5、，無需保養(yǎng)與維護(hù)。(如上右圖)123下一頁十(7)、汽車電源(2)發(fā)布時(shí)間:2011-3-3017:07:10

6、點(diǎn)擊:288本站原創(chuàng)佚名【字體：大中小】我要評(píng)論(0)第七節(jié)汽車電源二、發(fā)電機(jī)車用發(fā)電機(jī)是在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置。它作為汽車的主要電源，其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，為電氣設(shè)備供電且不斷地給蓄電池充電。目前，國內(nèi)外汽車使用的發(fā)電機(jī)幾乎都是交流發(fā)電機(jī)。這是因?yàn)榻涣靼l(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比，具有體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、壽命長、發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)充電性能好、配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡單、產(chǎn)生的無線電干擾信號(hào)弱、能節(jié)省大量銅材等優(yōu)點(diǎn)，因此，自誕生后即得到迅速普及

7、。汽車用交流發(fā)電機(jī)通過二極管整流，使其輸出直流電，由于整流二極管是硅材料的，所以也稱為硅整流交流發(fā)電機(jī)。1.硅整流交流發(fā)電機(jī)的類型(1)硅整流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)的不同，分為：普通交流發(fā)電機(jī)：指無特殊裝置和特殊功能的汽車交流發(fā)電機(jī)，如JF132交流發(fā)電機(jī)。整體式交流發(fā)電機(jī)：指內(nèi)裝電子調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)，如一汽大眾奧迪、高爾夫、捷達(dá)和上海桑塔納等轎車用JFZ1613Z型交流發(fā)電機(jī)。帶泵交流發(fā)電機(jī)：指帶真空泵的交流發(fā)電機(jī)，如JFB1712系列交流發(fā)電機(jī)。無刷交流發(fā)電機(jī)：指無電刷和滑環(huán)結(jié)構(gòu)的交流發(fā)電機(jī)，如JFW1913型交流發(fā)電機(jī)。永磁交流發(fā)電機(jī)：指轉(zhuǎn)子磁極采用永磁材料的交流發(fā)電機(jī)。(2)按整流

8、器結(jié)構(gòu)不同，交流發(fā)電機(jī)又可分為：六管交流發(fā)電機(jī)：指整流器是由六只硅整流二極管組成的三相橋式全波整流電路的交流發(fā)電機(jī)。八管交流發(fā)電機(jī)：有些發(fā)電機(jī)為了利用中性點(diǎn)電壓，增加了2個(gè)中性點(diǎn)二極管，將發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓整流后匯入發(fā)電機(jī)輸出端，可以提高發(fā)電機(jī)的功率，則其整流器總成有8只二極管。九管交流發(fā)電機(jī)：有些發(fā)電機(jī)為了向勵(lì)磁繞組供電，還裝有3個(gè)勵(lì)磁二極管，與整流器的3個(gè)負(fù)極二極管形成另一個(gè)全波整流電路，因此其整流器有9個(gè)二極管，十一管交流發(fā)電機(jī)：有些發(fā)電機(jī)的整流器中既有中性點(diǎn)二極管，又有勵(lì)磁二極管，則其整流器具有11個(gè)二極管。(3)按勵(lì)磁繞組搭鐵方式不同，交流發(fā)電機(jī)可分為：內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)：指勵(lì)磁

9、繞組一端通過發(fā)電機(jī)外殼直接搭鐵，另一端通過調(diào)節(jié)器接電源的交流發(fā)電機(jī)，如JF132N交流發(fā)電機(jī)。外搭鐵交流發(fā)電機(jī)：指勵(lì)磁繞組一端直接接電源，另一端通過調(diào)節(jié)器搭鐵的交流發(fā)電機(jī)，多數(shù)采用電子調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)都是這種類型。2.硅整流交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)硅整流交流發(fā)電機(jī)由一臺(tái)三相同步交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成。發(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的三相交流電通過整流器進(jìn)行三相橋式全波整流后轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?。硅整流交流發(fā)電機(jī)是由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋、風(fēng)扇葉輪等組成。轉(zhuǎn)子用來在發(fā)