余杭區(qū)320國道至104國道連接線跨杭寧高速公路

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1、余杭區(qū)320國道至104國道連接線跨杭寧高速公路專項(xiàng)施工方案一、工程概況：1、本項(xiàng)目起于320國道余杭段，路線向西利用申嘉湖杭高速公路崇賢互通連接線至本項(xiàng)目起點(diǎn)樁號K6+042，從崇賢港區(qū)一期范圍兩側(cè)穿過，跨京杭大運(yùn)河，鴉雀漾碼頭，下穿寧杭高速公路，跨杭寧高速公路，下穿宣杭鐵路，與104國道平交后，接104國道良渚至古墩路連接線，終點(diǎn)樁號K16+912.4，路線全長約10.87公里。按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬36米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級為公路—I級。本工程設(shè)4個(gè)施工標(biāo)段，本合同為第2標(biāo)段：

2、K7+982.5～K9+880，長約1.9公里,?主要為路基橋梁工程，其中特大橋1座約800米，大橋1座。我標(biāo)段與一合段段京杭運(yùn)河特大橋22#橋墩相接（22號橋墩屬于第二合同段），我標(biāo)范圍內(nèi)京杭運(yùn)河跨徑為左幅：4×25+4×21.75+3×35+5×25.2+16×25；右幅：5×25+4×21.75+3×35+5×25.2+15×25。京杭運(yùn)河特大橋橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：0.5(護(hù)欄)+2.75(輔車道)+1.5（機(jī)非隔離帶）+0.5（路緣帶）+3.75+2×3.5（行車道）+0.5（路緣帶）+0.75(護(hù)欄)+1.5

3、m（空隙）+0.75(護(hù)欄)+0.5（路緣帶）+2×3.5+3.75（行車道）+0.5（路緣帶）+1.5（機(jī)非隔離帶）+2.75(輔車道)+0.5(護(hù)欄)=36m根據(jù)《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第二冊我標(biāo)段京杭運(yùn)河特大橋42#墩正處于杭寧高速中分帶處，41#、43#墩分別處于杭寧高速路基的東西兩側(cè)，左、右幅跨徑均為25米。采用25米小箱梁預(yù)制，先簡支后連續(xù)施工。2、工程量：樁基：42#墩共設(shè)計(jì)6根樁基，樁長平均為46.2m，單根樁基砼C25為81.64方，單根樁基鋼筋為4991.3Kg；一個(gè)橋墩地系梁C25砼為11.81方，鋼

4、筋為1075Kg；立柱6根，平均立柱高為5.122m，單根立柱C30砼6.8方；蓋梁2榀，一個(gè)橋墩蓋梁C30砼為38.98方，鋼筋共重5957Kg；跨杭寧高速公路箱梁共2跨24片，均為中跨中梁，其一片中跨中梁C50砼為25.5方，鋼筋共重5207.78Kg，鋼絞線共重797.3Kg。3、根據(jù)總體工程計(jì)劃及實(shí)際情況，我標(biāo)段在跨杭寧高速公路施工，進(jìn)行了周密的施工計(jì)劃，將采取合理科學(xué)的平行、交叉流水作業(yè)和分段的施工方案25，具體為：42#墩計(jì)劃11月初開鉆，一臺鉆機(jī)，計(jì)劃5天完成一根，計(jì)劃11月底樁基澆筑完成；立柱工程計(jì)劃2

5、011年3月初開始，3月下旬結(jié)束立柱施工，蓋梁計(jì)劃4月初開始，4月底澆筑完成；25米小箱梁預(yù)制計(jì)劃11月初開始，計(jì)劃次年1月底結(jié)束，進(jìn)入存梁期，跨杭寧高速梁板安裝采用架橋機(jī)架設(shè)，計(jì)劃6月上旬開始，中旬完成。二、施工工藝A、鉆孔樁施工1．工準(zhǔn)備工作根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，在樁基等設(shè)備進(jìn)場時(shí)，我標(biāo)將采用跨杭寧高速交通設(shè)施布置方案3，內(nèi)側(cè)車道臨時(shí)封閉，詳見附圖《交通設(shè)施布置方案3》。先將鉆孔樁位的位置進(jìn)行平整，做好進(jìn)場便道，水電接通等工作。根據(jù)地形的實(shí)際情況設(shè)置泥漿池的位置。用全站儀準(zhǔn)確的放出樁的位置，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，設(shè)立

6、好護(hù)樁。2．護(hù)筒的埋置(1)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒。鋼板厚δ=3~5mm；陸地樁采用內(nèi)徑D=d+0.2m~0.3m的護(hù)筒。(2)護(hù)筒的埋置①護(hù)筒頂面高出地面30cm。②在旱地上埋置護(hù)筒時(shí)，對于地質(zhì)情況不好地段將護(hù)筒周圍換填粘土，夯實(shí)深度為1.0左右。③護(hù)筒埋置深度：護(hù)筒埋置深度視地質(zhì)情況而定，旱地地質(zhì)情況較好，采用1.0~1.5m左右，否則埋至地質(zhì)較好的地質(zhì)層為止。④護(hù)筒的質(zhì)量控制：平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒傾斜度偏差不得大于1%。3．泥漿在鉆孔中，泥漿始終高出孔外水位或地下水位，設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，回收泥漿，減少環(huán)境污

7、染。4．鉆孔25鉆孔時(shí)鉆架必須穩(wěn)固，鉆頭對準(zhǔn)樁位中心，鉆孔采用正循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)。開鉆前對鉆機(jī)及其它機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具配套，水、電暢通。鉆孔嚴(yán)格按規(guī)范和招標(biāo)技術(shù)文件的規(guī)定和要求進(jìn)行施工：①開鉆時(shí)應(yīng)慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位全部進(jìn)入土層后開始全速鉆進(jìn)。②一經(jīng)開始應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷；及時(shí)填寫施工原始記錄；嚴(yán)格交接班制度。③經(jīng)常對泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，以確保泥漿符合要求，在地層變化處，撈取渣樣，判明土層，記入表中，以便核對地層地質(zhì)剖面柱狀圖。④升降鉆錐時(shí)保持平穩(wěn)，鉆錐提出孔口時(shí)應(yīng)防止碰撞護(hù)筒孔壁、鉤掛護(hù)筒底部；拆裝鉆桿要迅速。⑤鉆孔采用減壓

8、鉆進(jìn)，即鉆機(jī)的主吊鉤始終承受部分鉆具的重力?？椎壮惺艿你@壓不超過鉆錐、壓塊重力之和（扣除浮力）的80%，以避免和減少斜孔、彎孔、擴(kuò)孔現(xiàn)象。⑥鉆孔停機(jī)提錐除土等應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和泥漿稠度，以防坍孔。5．清孔清孔時(shí)孔內(nèi)水位應(yīng)在地下水或河流水位以上1.5m至2.0m，以防鉆孔的任何塌陷，清孔還應(yīng)符合下列規(guī)定。(1)對于孔底的沉淀