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《廳項目申請書格式》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、沈先生：您好！這是我按交通廳的格式要求編寫的課題項目申請書，麻煩您能看一下內(nèi)容是否合適，尤其是研究的內(nèi)容、技術(shù)路線、創(chuàng)新點、時間安排這些方面，經(jīng)費概算我大概填了一個這部分經(jīng)費只包括前期調(diào)研和現(xiàn)狀診斷報告，這種方式交通廳是否同意，最終課題經(jīng)費給多少？我還沒與金處長溝通，對申請書的修改，我希望您能盡快回復(fù)，以便我近快向金處長匯報！爭取將該項目列入今年的計劃。費用問題可能要根據(jù)我們的工作內(nèi)容，要有一個詳細(xì)的報價，這樣交通廳可能比較容易接受，要得到這個課題還需要您的支持。請將你們即將參加的人員也填入表格。另外，關(guān)于注冊資本金的股東協(xié)議，三方股東早在今年的7月份就已簽署，這次
2、的協(xié)議是我們公司成立后的首次股東會決議。沒有協(xié)議工商局是不會讓我們注冊的，按章程注冊資本金需在注冊結(jié)束兩個月內(nèi)到帳，而我們的注冊日是9月28日，到明天正好兩個月，到時工商和外經(jīng)貿(mào)局都會找我們麻煩，因此麻煩您能盡快辦理相關(guān)手續(xù)。冠亞公司的基本帳戶為：南京市工行江東門分理處4301013909100059072黃永勇項目編號：江蘇省交通科學(xué)研究計劃項目申請書項目名稱：江蘇交通物流現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)劃申請單位：中外合資江蘇冠亞物流咨詢有限公司項目負(fù)責(zé)人：沈清輝申報日期：二00三年十一月歸口管理部門：江蘇省交通廳江蘇省交通廳二OO一年制填報說明一、填寫申請書以前，請先查閱江蘇省交
3、通廳科學(xué)研究計劃有關(guān)項目申請辦法規(guī)定和本年度科學(xué)研究計劃指南，申請書內(nèi)各項內(nèi)容，應(yīng)實事求是，認(rèn)真填寫，表述明確。外來語要同時用原文和中文表達(dá)，第一次出現(xiàn)的縮略詞，須注明全稱。二、封面中項目編號申請人只填項目類別代號，項目類別代號為：應(yīng)用研究-Y，新產(chǎn)品開發(fā)-C，新技術(shù)推廣-T，軟科學(xué)研究-R。三、項目歸口管理部門是指項目申請單位所隸屬的江蘇省交通廳有關(guān)部門、直屬單位及所在省轄市交通局，或相關(guān)的職能管理部門。四、本申請書必須采用標(biāo)準(zhǔn)A4紙、豎裝，于左側(cè)裝訂成冊。一式五份（至少有一份為加蓋公章的原件）及相應(yīng)軟盤一份，主要內(nèi)容字體為五號宋體字。不接受申報材料的傳真件。五、
4、申請項目的負(fù)責(zé)人和主要參加人每年申請的項目數(shù)，不得超過三項。六、項目申請單位應(yīng)通過歸口管理部門統(tǒng)一上報江蘇省交通廳科技主管部門，未通過歸口管理部門而上報的申請書，將不予受理。具體申報程序如下：（一）省交通廳直屬單位（部門）、各市交通局和在寧及非交通系統(tǒng)高等院校、研究單位（合作項目）提出的申請，直接報送廳科技處。（二）省交通廳直屬單位的下屬單位提出的申請，先報送廳直屬單位篩選，簽注意見后，轉(zhuǎn)報廳科技處，留一份存查，經(jīng)篩選落選的項目不得轉(zhuǎn)報。（三）省交通廳直屬單位（部門）使用專項經(jīng)費開展的科研項目提出的申請，經(jīng)篩選確認(rèn)，由主要領(lǐng)導(dǎo)簽注意見加蓋公章后，報送廳科技處。（四）
5、各市交通企、事業(yè)單位及非交通系統(tǒng)科研、設(shè)計、企業(yè)單位提出的申請，先報送所在省轄市交通局篩選，由科技主管領(lǐng)導(dǎo)簽注意見后，轉(zhuǎn)報廳科技處，留一份存查，經(jīng)篩選落選的項目不得轉(zhuǎn)報。七、申請書各填寫內(nèi)容，要求達(dá)到可行性論證和技術(shù)方案深度，可附必要文件資料。八、對各單位在有效申報日期內(nèi)報送的申請，省交通廳將組織專家咨詢，根據(jù)咨詢結(jié)果下達(dá)初步立項通知書。九、通訊地址：南京市升州路16號，江蘇省交通廳科技處，郵政編碼：210001。-8-項目名稱江蘇交通物流現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)劃研究起止日期2003年12月至2004年12月項目申請單位名稱INTEGRATEDDECISIONSYSTEMSC
6、ONSULTANCYPTELTE江蘇省冠亞物流咨詢有限公司項目負(fù)責(zé)人沈清輝項目聯(lián)系人黃永勇通訊地址水西門大街223#郵政編碼210017傳真6600839電話6604922電子郵件hyy@ti.js.cn申請單位意見：申請單位負(fù)責(zé)人（簽章）：（單位公章）年月日歸口管理部門名稱單位負(fù)責(zé)人項目聯(lián)系人通訊地址郵政編碼傳真電話電子郵件歸口管理部門意見：歸口管理部門負(fù)責(zé)人（簽章）：（公章）年月日-8-一、立項背景和依據(jù)1.1研究的目的意義隨著世界經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，世界經(jīng)濟(jì)全球化已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)
7、模式，正在全球范圍內(nèi)得以迅速發(fā)展。近年來，從中央政府到地方各級政府，已充分認(rèn)識到物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用，開始從供應(yīng)鏈管理的高度和物流為企業(yè)所創(chuàng)造的增加值的角度，來衡量物流的作用。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將從整體上改善國民經(jīng)濟(jì)的運行效率，直接提高全社會的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)美國商務(wù)部發(fā)布的美國運輸報告稱，美國的物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重在20世紀(jì)80年代大體保持在11.4%-11.7%范圍內(nèi)，而進(jìn)入20世紀(jì)最后十年，這一比重明顯下降，由11%以上降到10%左右，甚至達(dá)到9.9%，這就意味著美國每年10萬億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模因為1%物流成本的降低相當(dāng)于多出1000億美元的
