企業(yè)物流運(yùn)作模式分析

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1、《電子商務(wù)物流管理》實(shí)驗(yàn)報(bào)告專業(yè)電本二班年級(jí)2011級(jí)學(xué)號(hào)2011914059學(xué)生姓名周文指導(dǎo)老師沈金波漢口學(xué)院信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院編13實(shí)驗(yàn)二電子商務(wù)物流運(yùn)作模式的選擇【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹客ㄟ^本項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生掌握物流管理組織的類型和組成要素，能夠運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)工具收集資料，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析實(shí)際問題，并提交分析報(bào)告?！緦?shí)驗(yàn)內(nèi)容】1．上網(wǎng)收集若干個(gè)著名企業(yè)（如京東、天貓）從事電子商務(wù)物流的資料，比較其物流運(yùn)作模式的差異，分析其中的原因，并提交電子商務(wù)物流運(yùn)作模式分析報(bào)告。2．針對(duì)某一種特定類型的企業(yè)如何從事電子商務(wù)物流管理工作，提交XX企業(yè)電子商務(wù)物流運(yùn)作模式策劃方案?！緦?shí)驗(yàn)報(bào)告】

2、實(shí)習(xí)時(shí)間：實(shí)習(xí)地點(diǎn)：實(shí)習(xí)機(jī)號(hào)：具體實(shí)驗(yàn)內(nèi)容京東商城天貓物流運(yùn)作模式自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。即省會(huì)城市自營(yíng)（分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心）,二三線城市外包第三方物流，例如四通一達(dá)，順豐，天天快遞差異優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)：1、在物流方面可以不依靠別的企業(yè)，公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺；2、可以使企業(yè)掌握對(duì)物流的控制力；3、可以保持旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)勢(shì)：減少人力物力等固定資產(chǎn)成本劣勢(shì)劣勢(shì)：1、初期投入太高，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力;2、在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高；3、存儲(chǔ)貨物

3、過多，難于管理等劣勢(shì):1、物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施不完善；2、物流配送服務(wù)質(zhì)量差，貨物破損和損失時(shí)有發(fā)生；3、物流配送成本高；4、物流配送相關(guān)法規(guī)和配送中心體制不健全有自營(yíng)的B2C平臺(tái)，也有開放給商家的B2C天貓是淘寶的B2C13及流程原因平臺(tái)。商家交易時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用會(huì)由京東統(tǒng)一收取之后再做結(jié)算，京東有自己的倉(cāng)庫和物流，會(huì)開放物流給商家使用，也會(huì)幫商家開具發(fā)票。同時(shí)京東也支持商家以純淘寶的模式進(jìn)駐開店。商城模式。天貓和其他兩家的區(qū)別在于，天貓屬于單純的平臺(tái)方，天貓沒有自營(yíng)的產(chǎn)品，只是打造了一個(gè)網(wǎng)上的商圈讓商家和客戶去交易。商家和客戶之間除了交易使用他體系內(nèi)的支付寶之外，商品存

4、儲(chǔ)、物流、交易時(shí)的發(fā)票等都是由商家自己負(fù)責(zé)完成。京東物流運(yùn)作模式京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。（1），自建物流體系2009年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國(guó)200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉(cāng)儲(chǔ)中心也已擴(kuò)容至8萬平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快

5、遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國(guó)的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升.2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心”內(nèi)，投資上千萬的自動(dòng)傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉(cāng)庫內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心，承擔(dān)了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個(gè)訂單，日訂單處理能力達(dá)到5萬單。在此基礎(chǔ)上，公司計(jì)劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉(cāng)儲(chǔ)

6、中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。（2）自建體系+第三方物流相結(jié)合雖說京東商城2010年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營(yíng)仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市。可是，如果在全國(guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤(rùn)不足以維持物流中心的運(yùn)營(yíng)。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，

7、并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉(cāng)庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國(guó)郵政等。（3）、其他物流方式除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。高校的學(xué)生是一個(gè)比較大的消費(fèi)群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時(shí)間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生的上課時(shí)間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的服務(wù)。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學(xué)校門口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。13